原標題：山東企業瘋狂“挖礦”，“數據要素x”看山東！

來源：桔子財經

原標題：山東企業瘋狂“挖礦”，“數據要素x”看山東！

來源：桔子財經

山東高速數字資產入表，入賬價值300多萬，為什么評估價增值20倍？

山東土地集團，一個搞土地開發運營的國資平臺，沒有用土地這個傳統生產資料貸款，卻拿數據這個新的生產資料融資2400萬元。

德州財金種大棚西紅柿，攢下64萬條生產數據，不光換來3000萬貸款，還靠賣數據使用權賺了一把。

山東“富數企業”掀起的“挖礦”熱中，數據這個第五大生產要素的價值不斷被挖掘出來，展現出數字經濟的大航海時代的新氣象。

1.跑通產業化路子，青島公交引行業圍觀

山東“富數企業”正掀起一股“挖礦”熱。

2016年，青島真情巴士集團完成公交智慧轉型，由此每年產生15.4億條數據“富礦”。真情巴士開始“挖礦”，把它變成一個個數據資產。

2023年3月，青島首張數據資產登記證書被青島真情巴士拿下。今年4月，這家企業又一筆數據資產入表，評估價1009.95萬元，獲齊魯銀行700萬元質押融資授信。7月，真情巴士開賣數據產品，其公交充電精益化產品“青益充”上架交易，隨即被莒縣、平度兩地公交公司相中。

“青益充”將公交運營調度數據和實時電價、特來電等第三方數據融合，利用峰谷時段電價差，通過AI算法自動生成公交車最佳充電度數和充電時長，充一度電平均少花7分錢，全面推廣后每年可節約電費160余萬元。

城市公交經營難狀況下，跑通了數據產業化路子的真情巴士，吸引了西寧公交、吉林公交等一批同行來取經。

在省內，濟南、煙臺、濰坊、威海等地公交系統的公交調度、支付數據資源紛紛入表，其中濟青煙威四地公交數據資產評估價均達到千萬以上。

今年5月，煙臺公交將包括支付數據在內的189.3億條公交數據入表，入表價值178萬多元，評估價3300萬元，獲齊魯銀行煙臺分行授信1500萬元，是目前省內數據資產評估價值最高和獲得銀行授信額度最高的公交企業。

相比之下，今年1月，南京公交700億條公交數據資源入表，獲光大銀行融資授信1000萬元。

煙臺公交成功試水，一下點燃煙臺推進數據入表的熱情。7月，煙臺發布國內首個企業數據資產入表的政府專項工作方案，聯合全國知名院校、數據服務商、律所、會計師事務所、資產評估機構、數據交易中心成立煙臺市企業數據資產入表服務聯合體，對200多家企業開展免費培訓。

地方緊鑼密鼓推動數據資產入表的行動中，各地首單紛紛落地。記者梳理公開信息發現，在山東，國企成為數據資產入表的主力，目前，港口、農業、高速公路、公交、軌交等領域的數據資產入表，山東企業在全國均搶了首發。

2. 城投操盤城市公共數據資產入表

公交、供暖、供水、停車、地下管網，公交支付、地下空間、路橋檢測……數據要素產業化浪潮中，各類市政APP和公共數據運營平臺積累的大量數據成為數據資產入表的重點，很多國有投資運營公司開始操盤公共數據資產運營。

今年1月，智慧港城（煙臺）數字科技的地下管線數據資產價值評估894萬元，獲光大銀行煙臺分行融資授信300萬元。

2月，臨沂鐵投將臨沂高鐵北站停車場數據入表，計入企業總資產。

截至目前，青島市71家企業啟動數據資源入表工作，其中16家企業完成首批數據資源入表，總金額超過8000萬元。濟南有16家企業實現數據資產入表，合計入賬金額約3200余萬元，數據資產評估價值超過2.8億元，其中濟南能源、濟南公交等3家企業實現數據資產融資，合計融資（授信）5100萬元。

在泰安，泰安市國資委引導7家市屬國企展開數據資產入表工作，形成供水、供熱、供氣、停車、公交、文旅等6大類共計200余萬個數據資源，評估金額6000余萬元。

同臨沂鐵投一樣，2024年，全國已有多家城投公司將公共事業數據資產入表。

當前，城投、建投、文投等國資平臺普遍面臨化債問題，2023年11月，衡陽起價18億元拍賣“政務數據資源”特許經營權，這個被譽為開啟超萬億數據財政進程的“第一拍”，后被叫停。這些政務數據資源由衡陽最大城投平臺衡陽市發展投資集團授權開發運營。

2024年7月，在浪潮卓數大數據（以下簡稱浪潮卓數）助力下，濟南軌交集團供應鏈金融數據完成數據資產入表。

濟南地鐵8月2日發布的發債募集說明書披露，濟南地鐵2024年一季度末負債總額1869.33億元，資產負債率達到71.75%。

那么，數據資產入表，會不會改善地鐵公司資產負債表？

浪潮卓數總經理薛兵說，數據資產入表采用的是成本法，只是財務記賬，不會產生泡沫，只能有限地降低企業的資產負債率。

容易產生泡沫的，是數據資產金融化的過程。

薛兵說，長期以來，數據資產如何定價，是阻礙數據要素產業化的瓶頸。去年下半年，《企業數據資源相關會計處理暫行規定》和《數據資產評估指導意見》這兩個綱領性文件發布，促進了數據資產入表正式落地，讓數據資產評估有了實操指南。浪潮卓數聯合40多家企業成立數據要素價值釋放共同體，并牽頭搭建數據資產管理平臺，幫助企業完成數據價值評估。

3. 山東高速邁入“家里有礦”時代

2024年4月，山東高速完成首批數據資產入表。入表數字資產包括山東高速的財務共享中心財務智能分析平臺、路網車流量數據、供應鏈金融以及對公數字支付科技平臺數據監測產品，入賬價值351萬元，評估價值逾7200萬元。這是山東省屬企業迄今為止規模最大的一批數據資產入表。

7月，山東高速一次性與8家金融機構簽訂數據產品交易協議，辦理了6000萬元數據資產質押融資業務。

相比之下，2023年12月， 廣東交通集團旗下高速公路3個系列11個數據產品在上海數據交易所掛牌，完成3筆交易，合同金額接近100萬。

山東高速的數據資產為什么會增值20倍？金融機構為何對山東高速“高看一眼”？

目前，山東高速運營管理高速公路7779.2公里，擁有7家上市公司及60余家全資、控股子公司，總資產突破1.5萬億，資產規模居全國同行首位。山東高速掌握的“數據富礦”含金量到底多高？

山東高速集團財務總監徐立波日前在接受中國會計報采訪時透露，截至目前，山東高速集團的“高速云”接入數據總量超500億條，日均接入6100萬條，其中包括3000萬ETC客戶數據，貨車ETC通行額占全國的三分之一。山東高速建設的新型支付結算系統，鏈接了全國4000余家金融機構，向3000余家企業提供了300多億元支付結算服務。

從在途車輛類、車輛速度及位置、節假日數據到門架流量、收費站流量，山東高速不僅“礦藏”豐富、品位高，而且“挖礦”成本低，開發價值大。今年一季報，山東高速股份在A股上市公司中率先公布數據資產入表情況。

這座新礦藏為山東高速建立新的產業競爭力打開大門。作為山東中歐班列運營方，山東高速正在打造的供應鏈金融產業，支撐了其不斷延伸龐大的物流產業版圖。

公開報道顯示，山東高速供應鏈金融平臺速鏈云，截至2022年7月上線企業近1200家，資金流轉規模逾30億元。2022年9月，山東高速2.5億成立商業保理公司。

此次入表的山東高速的財務智能分析平臺，涵蓋對整個山東高速集團債務鏈分析等多方數據，通過AI技術勾畫出山東高速生態圈里的企業“債務畫像”。這些錯綜復雜的“N角債”通過梳理和重新確認，大大降低了資金占用成本。

山東高速官網顯示，截至2024年3月，已有8家權屬單位通過債務抵消、債務轉移等方式與山東高速集團外部單位達成協議，化解債務3500萬元。

4.開挖供應鏈金融這座“富礦”

今年6月，工行山東分行為山東高速發放了數據資產質押貸款，這是工行山東分行首次以數字資產作為增信條件辦理貸款。

數據資產入表，對銀行貸款業務來說是一場機遇。

長期以來，困擾實體經濟一大難題是，銀行有大量資金不敢貸，貸不出去；另一方面，企業急需現金流，又貸不到款。

“數據要素×”三年行動計劃中，金融服務作為12個深化數據應用的領域之一被國家“點名”。

記者注意到，這一波山東國企數據資產入表浪潮中，山東高速、山東港口、青島地鐵、濟南軌交等，“第一鏟”都挖向供應鏈金融。

作為山東進行國內國際雙循環的旗艦部隊，6月28日，山東港口投控集團完成“港口應收賬款電子憑證數據資源集”首批數據資產入表工作，成為我國港航金融企業首批數據資產入表案例。

此前，山東港口的港口吞吐量預測模型、招投標數據，青島港干散貨碼頭貨物轉水分析數據、日照港庫場的堆存數據等紛紛入表，在港口圈搶了首發，其中堆存數據為日照港換到1000萬元質押融資。

薛兵透露，浪潮卓數現在探索將山東港口及其他第三方數據融合起來，對國內外貿進出口公司進行指導。

這些探索指向數據入表的最終目的——企業如何將數據資產轉出規模、轉出新動能、新產業？

薛兵說，數據資產入表只是數據資產市場化的入門動作，數據資產金融化才能對數字經濟產生深遠影響。供應鏈金融數據通過授權給數據經紀服務商加工入表，再開放給金融部門，大大方便了銀行獲取企業數據開展信貸業務。

作為擁有企業征信牌照的綜合型數商，浪潮卓數已跑通整條產業鏈。據悉，通過授權，浪潮卓數將包括中鐵建在內的21家央企和國企供應鏈數據進行加工，和銀行交易用于信貸，浪潮和授權企業從交易中進行分成。

記者注意到，目前在企業的數據資產融資方面，各家銀行單筆授信額度都很少超過2000萬元，大多數處于試水階段，數據資產估值和質押僅作為增信手段，因為一旦企業出現風險，銀行無法直接將數據變現。

5.大航海時代，這些企業的核心資產變了

這就是數字經濟大航海時代的魅力，有風險，但更充滿機會。

薛兵認為，公眾認為數據資產有泡沫，是因為沒有找到一個好的應用場景，把數據資產變成有價值的東西。

今年4月，德州財金集團在浪潮卓數助力下，完成全國首例農業領域數據資產入表。

德州財金旗下的智慧農業產業園，擁有亞洲單體面積最大文洛式智能溫室。這個溫室大棚不光生產番茄，精準控制30萬株番茄生長環境的685個傳感器和1700多個控制器每天產生大量數據，5年積累了超64萬條數據。

這家走精品路線的產業園，通過數據控制番茄大小、酸度、糖度，進行個性化定制生產。就像土地開發先搞“三通一平”，浪潮卓數對這64萬條數據進行治理開發，形成“玻璃溫室番茄生產數據集”，又打造了“專家生長曲線”數據產品。

今年4月，這個番茄生產數據集入表，6月，德州財金智慧農業將這筆數據資產作為質押物，從青島銀行德州分行獲得授信3000萬元，這是山東省首筆農業生產數據資產質押貸款；之后，青島中科貝爾機器人公司花50萬買了這筆數據資產的使用權訓練模型，用于智慧農業。

關鍵是，這筆數據資產可以“數據要素X”，只要有買家，使用權可以賣N回，而土地資源是有限的。

浪潮卓數現在重點尋找的場景，是那些能夠用數據幫助產業發展的場景。薛兵說，數據資產入表只是第一步，用數據要素來優化要素資源，重塑產業鏈供應鏈，這才是數據資產的核心價值。

今年2月，浪潮卓數拿出部分電商數據入表，估值4000多萬。這筆數據資產經過8年市場化歷程，已充分證明其價值。

2016年，浪潮卓數通過對網上公開的電商消費數據進行監測，研發出電商數據產品“商務萬象”，應用于稅務稽查、產業分析等十幾個場景。現在，這款產品已延伸到對亞馬遜等海外電商數據監控，對外貿企業做輔助決策。

作為數據要素市場化“入門標配”，數據資產入表正在各個領域不斷突破，尋找更富想象力的應用場景。

今年3月，珠海香洲區將服務了170萬人的居家養老數據進行開發，這些數據包括應急救援、上門助浴、陪同就診、康復理療、居家適老化改造、適老化輔助器具租售等85類服務數據，形成數據資產入表，獲得1000萬授信融資。這筆數據資產不光可以為養老服務提供強大支撐，社會效益極大。

在工業數據這塊“肥田”，國內雙跨工業互聯網平臺龍頭卡奧斯正在向數商轉型。9月7日，在青島舉辦的數據要素×工業制造高峰論壇上，卡奧斯CTO盛國軍詳解了卡奧斯智能交互引擎在各行業的跨界應用。這個以數據為驅動的新引擎，精準捕捉到消費者在汽車越野露營的個性化需求，助力奇瑞一款月銷只有400輛的新車型賣到月銷6000輛。

此前在上海舉行的卡奧斯生態大會上，上海信投副總裁、上海市信標委副主任山棟明說，卡奧斯正從傳統制造業的典型代表轉變為數商，從做技術集成轉向數據資源的運營。這個轉型使企業核心資產發生變化，估值邏輯也發生變化。

這也是山東在數字經濟大航海時代最具想象力的地方——

有山東高速、山東港口這些鏈接全球產業資源的雙循環高地帶頭跑；有浪潮卓數這些在數據要素產業化先行先試的綜合型數商提供各種服務，有卡奧斯這樣深耕工業領域，不斷跨界挖掘、釋放工業數據價值的新物種，這些要素資源聚合、碰撞，產生了一個個新應用新市場新增量，讓山東在數據要素產業化大潮中跑在全國前列。

（齊魯晚報·齊魯壹點客戶端記者 蔡宇丹）

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