原標題：濟南全力創(chuàng)建國際性綜合樞紐城市

來源：齊魯晚報

原標題：濟南全力創(chuàng)建國際性綜合樞紐城市

來源：齊魯晚報

2024年以來,在市委、市政府的正確領導下,濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局黨組團結帶領交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工,緊緊圍繞全市“項目深化年”確定的中心任務,按照“1+242”工作思路,即堅持“引領城市發(fā)展,服務人民出行,加快濟南交通強國建設,打造省會綜合立體交通網,爭當新時代現代化強省會建設開路先鋒”這一使命,以“創(chuàng)建國際性綜合樞紐城市,創(chuàng)建出租車行業(yè)治理示范城市”為引領,以“大發(fā)展、優(yōu)服務、嚴治理和保安全”為四條主線,以“干部隊伍能力提升行動、作風提升行動”為兩個保障,為加快建設“強新優(yōu)富美高”現代化強省會貢獻交通力量。

于泊升 濟南報道

米字型高鐵網建設加快

年內多條跨黃通道通車

“以前要4小時左右,現在最快只需1小時40分。”9月17日,濟鄭高鐵迎來通車后首個中秋假期,旅游出行、探親出行的旅客在這條通道上交織疊加。濟鄭高鐵通車后,吸引了不少河南旅客來魯旅游。

記者從濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局了解到,濟鄭高鐵2023年底投入運營,濟南、鄭州兩地通行往來時間縮短至1.5小時,彌補了濟南西向大通道短板,目前每天2.8萬人在這條線路上出行,黃河流域“一字型”大通道加快形成。

2024年,濟南加快米字型高鐵網建設。濟濱高鐵濟南段加快建設,濟棗高鐵正按工程計劃穩(wěn)步推進。萊臨高鐵、德商高鐵、濟濟高鐵已納入山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃。據了解,濟南每天約660趟高鐵通達全國366個城市(含縣級市),1.5小時高鐵里程覆蓋4.1億人口。

同時,濟南加快構建“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網。濟南至寧津、高青至商河、繞城大北環(huán)等12條高速公路項目建設有序推進,其中繞城高速小許家至機場段、大北環(huán)、濟廣高速計劃年內建成通車。持續(xù)優(yōu)化普通國省道路網,G309青蘭線章丘東段改擴建工程建設完成。持續(xù)加密跨黃通道,聊泰公鐵橋建成通車,濟濼路北延隧道雙線貫通。G104黃河大橋復線橋、齊魯黃河大橋計劃年內建成通車。

按照“宜橋則橋、宜隧則隧、經濟適用”的原則,濟南市共規(guī)劃跨黃橋隧34處,目前已建成18處,在建7處,規(guī)劃9處,密度基本達到南京、杭州等沿江城市水平,為濟南發(fā)展提供更大的縱深空間。

小清河航運不斷壯大

機場二期改擴建節(jié)點頻出

近日,直徑10米、重達25噸的大型環(huán)件鍛造設備在小清河章丘港裝船起航,沿小清河航行至壽光入海,以“河海直達”方式將貨物運至福建省福清市,航程總計1098公里。這是小清河今年開展的第3批超限件運輸業(yè)務,標志著小清河超限件運輸模式受到市場和客戶認可,“河海直達”物流模式在助推超限件物流行業(yè)新質生產力發(fā)展上的作用更加凸顯。

據了解,小清河復航工程建設全面完成,項目轉入運營期,小清河航道正式通航。今年以來,濟南港累計完成散貨8.44萬噸,集裝箱388TEU,超限件運輸3次。與公路、鐵路相比,小清河運輸具有成本低、能耗小、風險低的優(yōu)勢。未來,濟南將充分發(fā)揮小清河航運功能,不斷提升綜合物流運輸服務能力,結合生產企業(yè)的運輸需求,持續(xù)完善運輸方案,提高運輸效率,助推物流降本提質增效。

除此之外,遙墻國際機場二期改擴建已進入全面施工期。綜合保障樓、信息樓、倒班宿舍、空管業(yè)務樓正式投用,機場東飛行區(qū)、貨運區(qū)、南工作區(qū)等20余個控制性工程陸續(xù)投用,南主進出場高架實現全線貫通,公安、海關等駐場單位新建業(yè)務用房全部完成封頂,T2航站樓主體工程、西飛行區(qū)、綜合交通樞紐工程加速推進。

《濟南市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》提到,要建設現代化國際空港樞紐,圍繞打造陸海聯(lián)動戰(zhàn)略支點目標,開工濟南國際機場二期改擴建工程,預留地鐵、高鐵接入條件,提升濟南機場輻射能級和門戶鏈接能力。

在交通運輸部印發(fā)的《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021—2025年)》中,濟南機場被列為全國兩個航空主導型智慧綜合客運樞紐之一。

城市道路建設項目也在有序推進,輕風路、宏宇路、化纖廠路、經一路匝道已完成竣工驗收,目前正在加快推進工業(yè)北路快速路東延、奧體西路、臘山河西路北延等道路續(xù)建工程建設。持續(xù)推進稼軒路、港西路、鳳鳴路、龍鼎立交匝道、大澗溝路等新建道路,烈士山路、烈士山東路等擴建道路,以及工業(yè)南路綜合改造等項目工作。

建設高效貨運服務網絡

推廣貨運多式聯(lián)運

近日,濟南首批獲得TIR運輸許可的物流企業(yè),在完成前期準備工作后,即將發(fā)車前往莫斯科。這是濟南首次進行跨境公路運輸,“魯A濟南車”將在滿洲里走出國門,穿過西伯利亞后直達俄羅斯首都莫斯科。

2024年,濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局全力推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目建設,加快濟南加州通達國際冷鏈物流中心、山東高速“齊魯號”歐亞班列(濟南)集結中心、山東高速臨空綜合保稅物流園、山東永昌供應鏈總部基地、水發(fā)國際物流園等項目建設。

按照《濟南市運輸結構調整及國內鐵路集裝箱班列發(fā)展支持方案》和補助資金使用管理辦法,濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局會同國鐵濟南局,組織區(qū)縣交通運輸部門對運輸結構調整補助資金申請項目進行初步審核,推動大宗貨物“公轉鐵、公轉水”,進一步發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢、提高綜合運輸組合效率。

積極鼓勵多式聯(lián)運“一單制”業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新,大力提升全市多式聯(lián)運運作效率和服務水平,聯(lián)合市財政局推薦山東鉅邦速達國際物流有限公司、山東永昌供應鏈有限公司兩家企業(yè)開展2024年全省多式聯(lián)運“一單制”試點工程申報創(chuàng)建工作。做好小清河航運市場培育工作,研究制定濟南市關于加快培育小清河航運市場的獎補政策,目前該政策已列入《濟南市推進物流產業(yè)高質量發(fā)展的若干措施》。

行業(yè)執(zhí)法治理穩(wěn)進提質

持續(xù)發(fā)展完善公共交通

近年來,濟南交通扎實推進行業(yè)系統(tǒng)黨建,成立道路運輸行業(yè)黨委,與濟南市委非公有制經濟組織和社會組織工委聯(lián)合印發(fā)《關于加強出租車行業(yè)黨建工作的指導意見(試行)》,組織全市出租車行業(yè)、貨運行業(yè)爭創(chuàng)“黨員先鋒車”活動,持續(xù)發(fā)揮行業(yè)黨建引領作用,打造出租車行業(yè)、道路運輸行業(yè)黨建樣板,提升行業(yè)整體形象和服務水平,厚植城市軟實力,打造“泉城流動風景線”行業(yè)品牌。

濟南在全省率先建立貨車超限超載治理“政府主導+執(zhí)法溯源+閉環(huán)懲戒”全鏈條源頭懲戒機制,并開展專項治理行動。貨車超限超載全鏈條治理經驗做法被省廳以簡報形式交流推廣。濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局建立健全客運行業(yè)安全監(jiān)管包保包掛、檢查處罰銜接、重點業(yè)務審查、異常營運客車排查整治等長效工作機制,集中力量開展道路客運安全生產專項整治,指導企業(yè)完善制度、整改問題。同時,加大動態(tài)監(jiān)控抽檢力度,保障客運車輛運行安全。

濟南堅持“出行即服務”理念,持續(xù)實施“高鐵不到站,公交不收車”和“地鐵送到站,公交送到家”便民措施,不斷加強城市公交與主要交通樞紐和地鐵的精準接駁,打造公交、軌道“一張網”,延伸公交服務范圍,持續(xù)優(yōu)化公交線路。按照“市民有需求,公交有響應”的工作導向,主動服務和融入新發(fā)展格局,優(yōu)化高新區(qū)、雪山、漢峪、中央商務區(qū)等片區(qū)線網布局。

此外,濟南軌道二期項目建設加快推進,3號線二期全線實現貫通,正在向著年底通車試運營的目標沖刺。濟南軌道交通3號線二期是首條進入機場的軌道交通線路,建成通車后,可以與地鐵1號線、2號線換乘,將濟南西站、濟南站、濟南東站、遙墻國際機場等主要交通樞紐串聯(lián),極大方便市民出行。

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