原標(biāo)題：南京野豬撞高鐵：當(dāng)?shù)孛科椒焦镆柏i超4頭，事發(fā)當(dāng)天曾有1頭闖進(jìn)酒店

來源：極目新聞客戶端

原標(biāo)題：南京野豬撞高鐵：當(dāng)?shù)孛科椒焦镆柏i超4頭，事發(fā)當(dāng)天曾有1頭闖進(jìn)酒店

來源：極目新聞客戶端

10月27日，南京一列高鐵與野豬相撞，機(jī)械師下車排查故障時(shí)被鄰近列車碰撞身亡，此事引發(fā)關(guān)注。極目新聞?dòng)浾咦⒁獾剑暇┦幸柏i已超過每平方公里4頭。專家稱，野豬進(jìn)入高鐵可能是由于棲息地的野豬數(shù)量太多，下山覓食所致。

據(jù)鐵路南京站官方微博消息，10月27日傍晚，一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯(lián)絡(luò)線，與通過列車D5515次相撞，引發(fā)設(shè)備故障停車，造成途經(jīng)南京南站的部分列車晚點(diǎn)。D5515次隨車機(jī)械師下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車碰撞，經(jīng)搶救無效不幸身亡。

南京曾發(fā)布野豬分布圖（圖源：荔枝新聞）

記者注意到，南京市的野豬已經(jīng)泛濫成災(zāi)。南京市林業(yè)站站長孫立峰接受媒體采訪稱，南京8個(gè)行政區(qū)均有野豬分布，且種群密度呈總體上升趨勢，從2021年的每平方公里3.24頭增加到2023年的4.43頭。而此次高鐵事故發(fā)生地附近的紫金山區(qū)域，就是野豬的主要分布地區(qū)之一。

廣東省科學(xué)院動(dòng)物研究所研究員胡慧建告訴記者，野豬撞到高鐵導(dǎo)致有人員傷亡的情況罕見，至今未曾聽過同類案例。野豬泛濫并非南京的孤例，由于野豬自身繁殖能力強(qiáng)、天敵缺失等原因，目前全國范圍內(nèi)多地野豬成災(zāi)。胡慧建稱，南京紫金山生態(tài)環(huán)境好，可能因?yàn)闂⒌氐囊柏i數(shù)量太多，高鐵沿線大多又荒無人煙，野豬才下山跑到高鐵行經(jīng)區(qū)域覓食。

近年來，南京地區(qū)野豬頻頻擾民，甚至攻擊市民。10月25日有媒體報(bào)道，有游客在紫金山游玩期間被野豬沖撞受傷。27日，還有一頭野豬闖進(jìn)南京一四星級(jí)酒店大堂，被民警和保安攜手擒獲。

野豬闖進(jìn)南京一酒店大堂 （圖源：央視新聞）

能否通過捕殺野豬來控制野豬數(shù)量？胡慧建說，盡管2023年6月30日野豬被調(diào)出國家三有”名錄，不再是受法律保護(hù)的野生動(dòng)物，但目前野豬的控制手段仍然極為有限。個(gè)人現(xiàn)在可獵殺野豬，但成本高、人身安全風(fēng)險(xiǎn)大，所以不鼓勵(lì)私人獵殺；政府組織獵殺也是不得已，由于手段受限，成本高、效率低，絕大多數(shù)地方的野豬危害控制可以說是不理想的。

能不能完全避免野豬進(jìn)入高鐵等公共交通區(qū)域？胡慧建稱，目前高鐵沿線的隔離網(wǎng)可能不夠結(jié)實(shí)，野豬攻擊力強(qiáng)，需要加固攔網(wǎng)，在可能出現(xiàn)的區(qū)域利用人工智能技術(shù)設(shè)置聲音驅(qū)趕野豬。

(極目新聞)

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