原標題：濟南軌交進入“空軌換乘”時代

來源：經濟導報

原標題：濟南軌交進入“空軌換乘”時代

來源：經濟導報

導報訊(記者 王偉)11月22日上午,直達機場的濟南軌道交通3號線二期開通運營活動在濟南國際機場舉行。

作為濟南軌道交通二期建設規劃中首個開工并通車的線路,也是濟南市首條接入機場實現“空軌換乘”的地鐵線路,3號線二期建成通車,將連接主城東部中心、濟南東站、機場以及臨空港組團,填補了濟南遙墻機場沒有軌道交通接入的空白,是濟南市交通網絡的一次重大升級,對于完善城市功能、滿足市民群眾便捷出行需求具有重要意義。

目前,濟南市軌道交通建設進入施工高峰期,4、6號線有序轉入機電、裝修等站后建設,7、8、9號線和低運量軌道交通高新東區環線土建施工全面鋪開。從今年開始,力爭每年至少開通一條軌道交通線路,到2027年全市軌道交通運營里程將突破300公里。

3號線二期機場南站位于濟南遙墻國際機場現有T1航站樓西側,車站設有2個出入口。B出入口及兩部無障礙電梯設置于T1航站樓前方,遠期通過地下通道與T1航站樓接駁,C出入口為車站主體頂出出入口,位于P1地上停車場。由地鐵3號線二期機場南站B出口出站后,即可看到濟南機場T1航站樓,步行50米即可進入候機大廳,“零距離換乘、無縫化銜接”正一步步變為現實。

3號線一期的單程時間為33分鐘左右,二期開通后,從龍洞站至機場南站單程時間為50分鐘左右,濟南東站至機場南站的時間為20分鐘左右,地鐵2、3號線換乘站八澗堡站至機場南站的時間為34分鐘左右。

濟南地鐵3號線二期電客車的特點有哪些?相關工作人員介紹,3號線二期電客車采用環保、無毒材料,具有優異的耐用性、抗老性,車內采用了隔音材料和降噪設備等先進的隔音降噪技術,減少了列車運行過程中的噪音和振動。

同時,列車內配備了智能照明系統、智能溫控系統等,這些系統能夠根據車內光線、溫度等環境因素自動調節,為乘客提供更加舒適、節能的乘車環境。電客車車門系統配備了車門防夾司機室彈窗功能,能及時發現客室內的情況,保障乘客乘車安全。

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