原標(biāo)題：壹探軌道|濟(jì)南地鐵7號(hào)線氣象局站至奧體東路站盾構(gòu)左線順利始發(fā)

來源：壹探軌道

原標(biāo)題：壹探軌道|濟(jì)南地鐵7號(hào)線氣象局站至奧體東路站盾構(gòu)左線順利始發(fā)

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賡續(xù)奮斗再出發(fā)！濟(jì)南城市軌道交通7號(hào)線2工區(qū)氣象局站~奧體東路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利始發(fā)。

近日，伴隨著“泰山二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程氣象局站~奧體東路站（以下均為工程名）左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，氣象局站~奧體東路站左右區(qū)間建設(shè)均進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)沖刺階

“泰山二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由氣象局站工作井始發(fā)，至奧體東路站接收，區(qū)間全長(zhǎng)約1711.43m，隧道結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度約17.6~122.4m，采用TBM/土壓兩種掘進(jìn)模式的雙模盾構(gòu)機(jī)施工，主要穿越將穿越中風(fēng)化石灰?guī)r、局部閃長(zhǎng)巖等巖土地層，地質(zhì)巖層強(qiáng)度最高可達(dá)166MPa。區(qū)間沿線下穿龍洞隧道、多條管線等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，掘進(jìn)難度大、控制要求高、施工風(fēng)險(xiǎn)大。

為保證順利始發(fā)目標(biāo)，面對(duì)施工挑戰(zhàn)，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)7號(hào)線項(xiàng)目管理部團(tuán)隊(duì)人員精心制定施工方案，并嚴(yán)格執(zhí)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，邀請(qǐng)行業(yè)專家對(duì)盾構(gòu)始發(fā)和施工組織設(shè)計(jì)等關(guān)鍵方案進(jìn)行了評(píng)審和論證。同時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)格實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班，制定詳細(xì)且具備可操作性的應(yīng)急預(yù)案，有效協(xié)調(diào)了現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工工序的順利推進(jìn)。通過提前模擬掘進(jìn)施工過程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)安全高效地完成了盾體拼裝、刀盤下井、整機(jī)調(diào)試等重要步驟，氣象局站~奧體東路站9月20日右線盾構(gòu)區(qū)間到11月25日左線盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)，66天的時(shí)間，項(xiàng)目全體人員用青春不懈奮斗，氣象局站~奧體東路站正式進(jìn)入雙盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)沖刺階段。

賡續(xù)奮斗再出發(fā)！下一步，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建投公司將進(jìn)一步凝聚建設(shè)力量，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，大干快上，不斷刷新項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度條，全力以赴高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)履約，早日實(shí)現(xiàn)“通車”目標(biāo)。

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