原標題：唐山路快速路工程迎來新進展，唐山路隧道先行導洞雙線貫通

來源：青島日報社/觀海新聞

原標題：唐山路快速路工程迎來新進展，唐山路隧道先行導洞雙線貫通

來源：青島日報社/觀海新聞

青島日報社／觀海新聞12月22日訊 12月20日，2024年省重大實施類項目——青銀高速增設唐山路互通及連接線工程（簡稱唐山路快速路工程）迎來重要節點進展，唐山路隧道先行導洞雙線貫通。唐山路隧道雙線先導洞的順利貫通，為后續開展多工作面、大跨施工奠定了堅實基礎。

先行導洞雙線貫通現場

唐山路快速路工程西起重慶路，東至天水路，全長約3公里。唐山路隧道是唐山路快速路工程的關鍵控制性節點工程，隧道暗挖段全長1551米，雙向雙洞8車道設計，具有“多斷面、小凈距、超大跨復雜”的特點。最大開挖斷面447．62平方米，最大開挖跨度31．8米，最大開挖高度17．888米，是目前在建的亞洲最大跨市政交通隧道。

此次貫通的唐山路隧道先行導洞全長1150米，采取礦山法施工，進、出口雙向爆破開挖。隧道所處地質條件復雜，圍巖變化大、斷層多，給施工帶來了極大挑戰。面對諸多不利因素，項目投資建設單位青島城投集團旗下交發集團帶領各參建單位主動作為、迎難而上，秉承“短進尺、強支護、弱爆破、勤觀測”施工原則，創新運用智慧管控方案，有效化解施工難題、保障生產安全。

微震檢測作業中

唐山路隧道依托數智化技術，在云平臺整合多掌子面、多類型數據，構建數智化模型，實時監測各開挖面狀況；運用掌子面地質三維重構初支結構斷面全息變形監測、鋼架應力、微震監測技術，全面、及時、準確監測隧道施工現場信息。基于機器深度學習的BIM＋GIS數字化管控平臺，建立隧道安全預警系統，以信息化施工提升施工安全性和效率。運用“智隧慧眼·隧道掃描儀”和“智隧慧眼App”，結合全站儀和隧道施工三維掃描綜合管控系統平臺，進行掌子面超欠挖分析，實現對塌方和變形風險的實時動態監測。

襯砌臺車改造電焊作業中

下步，交發集團將繼續秉承攻堅克難精神，全力保安全、提質量、抓進度，確保2025年6月唐山路隧道全段面貫通、年底主線具備通車條件。

項目建成后，可有效填補跨海大橋高架路與新機場高速連接線之間10公里區域東西向快速路的“空白”，并串聯起重慶路、青銀高速，實現快速路“成環成網”，同時有效緩解金水路、黑龍江路交通壓力，提高區域出行效率，更好支撐城市發展、方便群眾出行。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 王德勝）

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