原標(biāo)題：讓市民出行更舒適！500輛嶄新公交車陸續(xù)抵達(dá)青島 即將上線

來源：青島日報(bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：讓市民出行更舒適！500輛嶄新公交車陸續(xù)抵達(dá)青島 即將上線

來源：青島日報(bào)社/觀海新聞

拖車?yán)⑺緳C(jī)開嶄新公交車陸續(xù)抵青

500輛新購置公交車即將上線 讓市民出行更舒適

跨越百公里由司機(jī)直接開到青島、跋涉千公里坐著大拖車來青島……歲末年初，城市洋溢在一片喜慶氛圍之中，島城公共交通的高興事，也是一件接一件。連日來，2024年青島市新能源公交車輛更新購置項(xiàng)目陸續(xù)交付。這些車輛，從全國多地趕到青島，在完成驗(yàn)收、上線檢測、掛牌等手續(xù)后，將陸續(xù)上路運(yùn)行，讓市民新年出行更加舒適溫馨。

跨越百公里開車到青島

“下午出發(fā)，途中根據(jù)情況充電，明天中午前全部抵達(dá)青島。”23日上午，接受記者采訪時(shí)，中通客車股份有限公司市場經(jīng)理徐輝正忙著統(tǒng)籌安排發(fā)車流程。徐輝告訴記者，2024年青島市新能源公交車輛更新購置項(xiàng)目中，該公司中標(biāo)了40輛純電動公交車。中標(biāo)后，該公司即根據(jù)合同要求，全力組織生產(chǎn)，確保早日交付。

生產(chǎn)完成后，該公司隨即組織交付車輛。經(jīng)過前期仔細(xì)選擇路線、調(diào)度人員，23日下午，這些車輛從聊城出發(fā)，一路行駛上百公里開往青島。過程中，這些純電動公交車需要根據(jù)行駛情況，適時(shí)安排充電、休息。據(jù)了解，這些純電動公交不能走高速，從聊城到青島一路都要走國省道。“相比高速公路，國省道充電設(shè)施相對少一些，我們提前安排人員探路，摸清了線路沿途情況，做好了充足預(yù)案，確保在車輛充電期間人員也能得到充分休息。”徐輝告訴記者，24日中午前這些車輛將按照要求，分別駛?cè)胛挥谑斜眳^(qū)的不同停車場。

從聊城開往青島的新車。

坐著大拖車一路來青

除了組織司機(jī)開著新車來青，已經(jīng)交付的新車中，還有讓大拖車“馱著”來青的。中標(biāo)企業(yè)比亞迪公司這樣組織交付：離市區(qū)較近的廠區(qū)所生產(chǎn)的車輛，組織人員開著車輛來青；離市區(qū)千公里左右的廠區(qū)所生產(chǎn)的車輛，則組織拖車一路從高速來青。記者發(fā)現(xiàn)，由于此次中標(biāo)車型較短，拖車一次可以“馱”兩輛公交車，有效節(jié)省了托運(yùn)次數(shù)和時(shí)間。看到拖車“馱著”公交車停在路邊的壯觀景象，不少市民拿起手機(jī)拍攝起來。

拖車“馱著”來青島的新車。

記者發(fā)現(xiàn)，目前已經(jīng)抵青的新車，外表都按照要求噴繪了城運(yùn)控股的標(biāo)識。據(jù)了解，新車抵青后，首先將由相關(guān)部門組成的技術(shù)小組負(fù)責(zé)，根據(jù)招標(biāo)要求，對車輛相關(guān)技術(shù)性能進(jìn)行檢查，符合要求后才會正式接收。

上路前要經(jīng)過系列手續(xù)

據(jù)了解，新車正式接收后，并不意味著馬上可以上路行駛，還要經(jīng)過系列手續(xù)。23日下午，此前抵達(dá)青島的一批車輛，已開始在位于南京路上的青島中青檢測站上線檢測。檢測合格后，這些車輛需要去車管部門掛牌。完成掛牌后根據(jù)此前各線路情況，新車將被分配到不同的線路，正式開始上線運(yùn)行。

新車正在上線檢測。

據(jù)了解，2024年青島市新能源公交車輛更新購置項(xiàng)目劃分為8個(gè)標(biāo)段，其中6米級純電動公交車20輛、7米級純電動公交車120輛、8米級純電動公交車120輛、8米級純電動公交車40輛、8米級純電動公交車40輛、8米級純電動公交車60輛、8米級純電動公交車80輛、8米級純電動公交車20輛。

“地鐵送到站、公交送到家”。著眼于發(fā)揮軌道交通快捷、可靠的優(yōu)勢以及常規(guī)公交的便利性優(yōu)勢，青島持續(xù)構(gòu)建常規(guī)公交與軌道交通設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)高度協(xié)同的大公共交通體系。“此次新能源公交車更新，通過優(yōu)化車型，將進(jìn)一步推動公交地鐵兩網(wǎng)融合發(fā)展，對青島公交線網(wǎng)優(yōu)化具有重要意義。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新車中有8．5米級及以下中小型低地板公交車，在確保運(yùn)力情況下進(jìn)一步降低采購成本，還可助力微循環(huán)接駁線路發(fā)展，與地鐵形成有效互補(bǔ)，進(jìn)一步提高青島公共交通系統(tǒng)整體運(yùn)行效率，加快構(gòu)建安全可靠、快速便捷、綠色低碳、集約高效的綠色出行服務(wù)體系。此前，我市公共交通創(chuàng)新推出了微循環(huán)、響應(yīng)式停靠等諸多做法，隨著新車尤其是其中史上最短的6米級車輛到位，走街串巷的微循環(huán)將更加便利市民出行。

島城公共交通新能源占比高

近年來，隨著新能源汽車技術(shù)的日益成熟和成本逐步降低，公交車更加注重綠色環(huán)保與舒適安全。大規(guī)模投放的新能源公交車如雨后春筍般涌現(xiàn)在城市的大街小巷，成為街頭一道亮麗風(fēng)景線。近年來，我市牢固樹立公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展理念，大力發(fā)展公共交通。本年度，青島市內(nèi)已優(yōu)化公交線路37條，調(diào)整公交站點(diǎn)197處，公交地鐵150米內(nèi)站點(diǎn)銜接率達(dá)91．3％，全市公共交通“地上地下一張網(wǎng)”態(tài)勢加快構(gòu)建，青島市正逐步搭建起安全、便捷、高效、綠色的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)體系。與此同時(shí)，我市大力推動新能源公交車輛更新，市內(nèi)五區(qū)新能源和清潔能源公交車輛占比達(dá)99％，城市公共交通總體運(yùn)行效率、服務(wù)和智慧化水平持續(xù)提升。隨著新一批純電動新能源公交車陸續(xù)上路，我市新能源公交車輛占比將進(jìn)一步提高。（觀海新聞／青島晚報(bào)／掌上青島記者 徐美中）

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多舉措助力城市公共交通兩網(wǎng)融合

2025年，市交通運(yùn)輸局將繼續(xù)科學(xué)優(yōu)化、合理布局，通過“加減乘除”舉措，通過整合既有公交資源，減少重復(fù)線，增加微循環(huán)線，填補(bǔ)薄弱區(qū)域，優(yōu)化運(yùn)營模式、加密班次，強(qiáng)化設(shè)施保障等措施，最大限度保障市民公共交通出行需求。隨著青島市地鐵線網(wǎng)的日趨完善及城市更新和城市建設(shè)工作的持續(xù)推進(jìn)，青島市交通運(yùn)輸局將以12月1日起實(shí)施的《城市公共交通條例》為指引，突出重點(diǎn)抓質(zhì)效，堅(jiān)持常態(tài)化優(yōu)化調(diào)整公交線路、站點(diǎn)，推進(jìn)公交地鐵兩網(wǎng)深度融合，為我市國際化大都市建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的公共交通出行保障，建設(shè)人民滿意交通。

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