原標(biāo)題：有一種“忙年”，是一如既往的堅守

來源：青島日報社/觀海新聞

原標(biāo)題：有一種“忙年”，是一如既往的堅守

來源：青島日報社/觀海新聞

黃海孤島實現(xiàn)智慧化升級

記者連續(xù)十年登島千里巖，見證小島水文氣象基本實現(xiàn)自動觀測、生活用電基本實現(xiàn)不間斷

1月24日，農(nóng)歷臘月二十五。當(dāng)很多人已踏上歸家旅程，自然資源部千里巖海洋站副站長車豪杰和觀測員劉俊廷卻收好行囊準(zhǔn)備“上班”，目的地是距離青島55海里的千里巖。這是千里巖海洋站春節(jié)前最后一次值班輪換和物資補給，意味著二人要在島上度過春節(jié)了。這也是青島日報記者連續(xù)第十年登島千里巖，記錄守島人的故事，見證千里巖的蝶變。

“去年開始我們增加了快艇上島的新方式，如果不需要淡水補給，就乘車到海陽市再換乘快艇上島；島上氣溫低，多加件衣服……”出發(fā)前，車豪杰專門電話告知記者這次上島的方式和應(yīng)該注意的事項。

早晨7點從自然資源部北海局出發(fā)，經(jīng)過一個半小時車程，抵達(dá)碼頭附近的農(nóng)貿(mào)市場。車豪杰和劉俊廷要在這里采購蔬菜、肉等島上所需的食物。白菜40斤、土豆25斤、青蘿卜15斤、雞蛋18斤……為了節(jié)省時間，車豪杰提前列好了清單，記者發(fā)現(xiàn)，清單上大都是易存儲、不易腐壞的食物。

海上潮涌，船靠在岸邊搖搖晃晃，車豪杰（中）站在搖晃的船頭，將物資一件件遞到岸邊。楊琪琪 攝

上午10點半，快艇滿載著補給從碼頭出發(fā)。海上風(fēng)大浪急，一個浪涌來，船上的人如坐過山車般心跳加速。一個半小時后，快艇抵達(dá)千里巖北碼頭，站長張炳仁和觀測員郭棟早早等候在此，滿臉笑意的他們已在島上值守了40多天，船的到來意味著他們可以回家過春節(jié)了。海上潮涌，船靠在岸邊搖搖晃晃，記者只得扶著扶手艱難前行，也不知是被誰拉了一把才終于上岸。站在岸邊，腳下終于有了踏實感，千里巖，這座佇立于黃海中部的孤島，終于出現(xiàn)在記者眼前。

“最近天氣狀況較為正常，各項比對觀測記錄表我都已經(jīng)整理好放在文件夾里了，會議室暖氣管道上的一處活節(jié)有點漏水，記得修一下……”沒顧上休息，車豪杰便和張炳仁交接起了工作，隨后拿上鑰匙到太陽能發(fā)電機(jī)組和氣象觀測場進(jìn)行設(shè)備檢查。

千里巖海洋站是自然資源部北海局下屬一個特類艱苦海洋站，該站地理位置特殊，所處海域是海上交通要道，觀測數(shù)據(jù)代表性好、要素齊全、觀測歷史長，對準(zhǔn)確及時地發(fā)布北海區(qū)海洋預(yù)警報特別是風(fēng)暴潮預(yù)警報，確保船舶航行安全等具有十分重要的作用。

“如今，觀測的自動化程度已經(jīng)越來越高。除了云、天氣現(xiàn)象等仍需人工觀測，風(fēng)向、風(fēng)速、降水量、氣溫濕度、能見度等數(shù)據(jù)都可進(jìn)行自動觀測和采集，遇到大風(fēng)、大雨等惡劣天氣也不怕了?！痹跉庀笥^測場，車豪杰向記者介紹，目前，他們的工作主要是巡查，要確保設(shè)備正常運行；要實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，看有無異常；要每天實時將觀測數(shù)據(jù)傳輸回自然資源部北海預(yù)報減災(zāi)中心。

20歲參加工作，今年55歲的車豪杰已經(jīng)記不清在島上過了多少個春節(jié)，“我從老同志身上學(xué)到了吃苦耐勞、甘于奉獻(xiàn)的精神，也意識到自己的工作不僅僅是在為我們國家的海洋事業(yè)作出貢獻(xiàn)，也是在為全世界甚至整個人類的海洋事業(yè)作出貢獻(xiàn)，我覺得很有意義，感到非常自豪”。

今年，是1999年出生的劉俊廷第一次在島上過年，他是目前所有觀測人員中年齡最小的一位。劉俊廷有點內(nèi)向，不太愛說話，談及第一次在島上過年的感受，他說：“我的父母很支持我這么做，我自己也覺得能用實際行動為祖國作貢獻(xiàn)非常光榮。接下來，我也會以平常心干好這份工作，堅守好這個崗位。”

令人欣喜的是，過去的一年，千里巖海洋站又有了新變化，諸多生活、觀測設(shè)備進(jìn)行了“升級”。氣象觀測場的圍墻從水泥固件換成了不銹鋼材質(zhì)，更穩(wěn)固了；對一號太陽能發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了更新，可以基本保證生活用電不間斷……

下午2點，快艇發(fā)動，車豪杰和小狗“可樂”站在岸邊，目送大家離開，“過年好??！”當(dāng)駕駛員掉轉(zhuǎn)船頭準(zhǔn)備離開時，車豪杰在岸上向大家提前送上了新年祝福。船漸行漸遠(yuǎn)，穿著橙色工作服的車豪杰身影逐漸模糊，但那抹亮眼的橙色就如同他守島的初心，永遠(yuǎn)熱烈。（青島日報／觀海新聞記者 楊琪琪）

近千名地鐵建設(shè)者春節(jié)在崗

青島地鐵三期工程7條線100座車站已進(jìn)入主體施工，85臺盾構(gòu)／TBM設(shè)備投入掘進(jìn)

青島市2025年城市軌道交通工程項目已列入山東省2025年省重大實施類項目。目前，青島地鐵在建線路8條、154公里。其中，三期工程7條線102座車站中的100座已進(jìn)入主體施工，51座車站已封頂，85臺盾構(gòu)／TBM設(shè)備投入掘進(jìn)，區(qū)間貫通24個，土建工程整體進(jìn)度完成過半。

作為三期工程中的一條關(guān)鍵線路，地鐵5號線連接市南、市北和嶗山三區(qū)，是青島市軌道交通線網(wǎng)中具有環(huán)線功能的“C”型骨干線路。開通后將帶動麥島風(fēng)景區(qū)、寧夏路居住區(qū)、大港規(guī)劃區(qū)、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區(qū)、浮山后居住區(qū)和石老人風(fēng)景區(qū)等區(qū)域的規(guī)劃發(fā)展，進(jìn)一步推動青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的形成。目前，5號線27座車站全部進(jìn)入主體施工，11座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，19臺機(jī)械掘進(jìn)設(shè)備已始發(fā)，區(qū)間掘進(jìn)完成約60％。

對地鐵在建線路而言，即將到來的春節(jié)假期，也是工程施工的關(guān)鍵期。近日，記者來到地鐵5號線土建一標(biāo)段05工區(qū)四方廠站，切身感受地鐵建設(shè)者為城市發(fā)展作出的貢獻(xiàn)。

地鐵5號線土建一標(biāo)段05工區(qū)共包含1站2區(qū)間，目前四方廠站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂、八四區(qū)間盾構(gòu)也已雙線貫通，目前正在施工的是昌八區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)和四方廠站出入口的施工。在四方廠站，廠區(qū)內(nèi)各類設(shè)施擺放有序，巨型龍門吊安靜地停在原地。監(jiān)控室內(nèi)，中鐵十一局項目盾構(gòu)班組操作手成旭峰和工友坐在電腦前，眼睛緊盯著面前的屏幕。屏幕上，實時顯示著近百個監(jiān)控探頭所覆蓋的區(qū)域。今年35歲的成旭峰，來自山西呂梁。作為盾構(gòu)班組的操作手，去年年初來到青島?！绊椖渴及l(fā)了兩臺盾構(gòu)機(jī)，春節(jié)假期期間也必須有人員隨時緊盯著，確保節(jié)后能第一時間復(fù)工。”成旭峰說，兩臺“鉆地龍”都是土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，春節(jié)假期期間需要安排留守人員，隨時查看它們的土壓和水平、垂直偏差情況，避免因為失壓而導(dǎo)致意外情況發(fā)生，進(jìn)而影響到項目整體施工進(jìn)度。

成旭峰和工友正在監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)施工狀態(tài)。周建亮 攝

雖然進(jìn)入青島地鐵大家庭只有一年，但青島地鐵班組建設(shè)的效果讓成旭峰折服。在安排留守人員時，他主動請纓，把回家團(tuán)圓的機(jī)會讓給了其他工友。“我是盾構(gòu)班組的操作手，對盾構(gòu)機(jī)最為熟悉！”成旭峰兄弟姊妹三人，父母年輕時也從事過工程建設(shè)工作，對工程建設(shè)人舍小家為大家的奉獻(xiàn)精神深有體會。得知他決定過年留在項目堅守，家人都給予了強(qiáng)力支持。同樣給予堅決支持的，還有他的未婚妻。蛇年正月，待工友們都返崗復(fù)工后，成旭峰將回到老家，完成人生中的一件大事——與女友正式訂婚。

正如成旭峰所言，依托青島地鐵第三建設(shè)分公司和后方公司的強(qiáng)力賦能，地鐵5號線土建一標(biāo)段05工區(qū)項目部持續(xù)開展班組建設(shè)通過雙向“四管”，讓班組成員以主人翁姿態(tài)參與。通過角色轉(zhuǎn)換，讓班組作業(yè)人員深入體會安全管控重點、施工作業(yè)要點和現(xiàn)場管理難點，也讓他們能及時表達(dá)工作和生活訴求，真正實現(xiàn)了管理互動和班組自治。與此同時，項目部全面提升班組建家標(biāo)準(zhǔn)，著力打造“工友之家”、職工書屋、活動室、理發(fā)廳等活動場所，配備熱水器、洗衣機(jī)、消毒柜等生活設(shè)施，成立食堂宿舍管理委員會每月評比“最美菜品”“最美宿舍”，組織開展“優(yōu)秀工友家庭青島游”活動等，極大激發(fā)了大家全身心投入青島地鐵建設(shè)的熱情。

青島地鐵5號線土建一標(biāo)段05工區(qū)中鐵十一局項目黨支部書記、副經(jīng)理王肖峰告訴記者：“我們?yōu)榱羰厝藛T準(zhǔn)備了‘春節(jié)大禮包’，組織大家包餃子、貼春聯(lián)，除夕夜還準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯，并組織所有留守人員一起觀看春節(jié)聯(lián)歡晚會?！?/p>

記者從青島地鐵集團(tuán)了解到，今年春節(jié)假期期間將有近千名來自全國各地的建設(shè)者堅守在項目建設(shè)工地，為早日建成“軌道上的青島”貢獻(xiàn)著智慧和力量。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）

大棚“黑科技”催熟“金果果”

膠州櫻之語農(nóng)業(yè)有限公司智能溫室內(nèi)，系列高科技裝備推動大櫻桃“早熟”上市

車?yán)遄邮窍喈?dāng)“友好”的進(jìn)口水果——其“主攻”中國春節(jié)檔，當(dāng)二三月份結(jié)束“退出”后，設(shè)施大櫻桃恰好進(jìn)入收獲期“承接流量”。

在膠州櫻之語農(nóng)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人王蒙看來，露天種植要五、六月成熟的大櫻桃之所以能承接到車?yán)遄拥摹按罅髁俊?，關(guān)鍵還要靠現(xiàn)代設(shè)施推動成熟期的提前。

1月20日，記者驅(qū)車行至膠州市洋河鎮(zhèn)賓賢村的鄉(xiāng)間路，道路兩旁連綿成片的櫻桃種植聯(lián)棟溫室映入眼簾。這連片的溫室，便是櫻之語的櫻桃種植大棚。雖然室外溫度已至零下，但推門進(jìn)入溫室，二十多攝氏度的室溫讓記者“秒回暖”。挑高7．5米的大棚內(nèi)，果樹整齊排列，王蒙正帶領(lǐng)工人修剪枝條。這意味著今年這里總面積200畝、近2萬株大櫻桃開啟了新一年的生長。

王蒙正在溫室內(nèi)為大櫻桃樹剪枝。張晉 攝

“我們的設(shè)施大櫻桃大約3月底成熟上市，比露天大櫻桃提前1到2個月，早成熟的訣竅便是現(xiàn)代設(shè)施發(fā)揮的作用。”王蒙指著玻璃溫室告訴記者，玻璃溫室看似普普通通，卻是處處“高科技”。比如，大棚中布有二三百個傳感器，負(fù)責(zé)傳輸溫濕度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，平時操作手機(jī)就能對棚內(nèi)溫度、濕度等指標(biāo)進(jìn)行實時監(jiān)測和遠(yuǎn)程控制，如果氣溫過高，電腦就會自動控制開窗通風(fēng)。王蒙告訴記者，大櫻桃生長過程中，對溫濕度的要求極高，整個生長期白天溫度不能超過25攝氏度，尤其是開花期溫度要精準(zhǔn)控制在18到20攝氏度，否則會因溫度高導(dǎo)致不結(jié)果。這些精細(xì)化的數(shù)據(jù)，必須依靠電腦自動控制系統(tǒng)，根據(jù)數(shù)據(jù)做出指令、進(jìn)行調(diào)節(jié)。

“再比如我們整個大棚布有水肥一體化設(shè)施，電腦根據(jù)土壤溫濕度并綜合大櫻桃樹生長周期，每隔5到7天進(jìn)行一次定量滴灌?！蓖趺呻S即在手機(jī)App上點開“水肥一體化遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)”，將“澆水”“施肥”兩個指標(biāo)都點至“100％”，立馬滴灌就開始了，不到兩個小時，整個園區(qū)就圓滿地完成了水肥灌溉。在這些科技手段的加持下，最終實現(xiàn)大櫻桃的提前成熟。

雖是企業(yè)的負(fù)責(zé)人，王蒙卻和普通技術(shù)工人一般，在大棚操作剪枝等一線工序。談話間記者了解到，今年36歲的王蒙，大學(xué)讀的是國際貿(mào)易專業(yè)，畢業(yè)后進(jìn)入大櫻桃種植管理領(lǐng)域，如今已有8年的時間。這期間，這位“新農(nóng)人”從一個種植“門外漢”，成長為名副其實的技術(shù)能手。

當(dāng)然，現(xiàn)代設(shè)施是手段，產(chǎn)品是否過硬、是否受到市場認(rèn)可才是承接市場購買力的關(guān)鍵。王蒙告訴記者，由于品種選擇得當(dāng)、平日種植和管理形成了一套標(biāo)準(zhǔn)體系，設(shè)施大棚每年可收獲大櫻桃20萬斤以上，大櫻桃外觀飽滿紅潤，口感脆甜，受到都市白領(lǐng)人群的喜愛，產(chǎn)品全部銷售至北上廣深等城市的大型商超，預(yù)計地頭價達(dá)到每公斤120元至160元，畝均純收入超過10萬元。

值得一提的是，今年，王蒙還專門設(shè)置了一處30余畝的“空調(diào)大棚”，將現(xiàn)代制冷降溫技術(shù)應(yīng)用到大棚櫻桃種植中，棚內(nèi)利用制冷空調(diào)、補光系統(tǒng)自動智能溫控設(shè)備，從而讓櫻桃樹提前進(jìn)入休眠，實現(xiàn)提早開花結(jié)果，并確保大櫻桃的果型、色澤和口感達(dá)到最佳。這個棚計劃在年后實現(xiàn)一批大櫻桃的上市，預(yù)計地頭價將達(dá)到每公斤300元至400元。（青島日報／觀海新聞記者 張晉）

連續(xù)11年握著方向盤過大年

223路公交車駕駛員于斌堅守崗位，春節(jié)期間將有近2萬名城運控股工作人員忙碌在一線

車窗上貼滿了窗花，車廂頂部懸掛著紅彤彤的燈籠，扶手上纏繞著五彩的拉花……1月24日，在劉家下莊公交場站，223路公交車駕駛員于斌正忙碌地將車廂裝扮一新，每一處細(xì)節(jié)都傳遞著新春的喜悅與祝福。“快過年了，我想讓車廂的氛圍喜慶一點，讓乘客們在年味十足的環(huán)境中乘車，感受節(jié)日的快樂。”于斌邊忙邊笑著說。

于斌將車廂裝扮一新。劉棟 攝

于斌已連續(xù)11年堅守崗位過春節(jié)，今年也不例外?！爸挥形覀冊诠?jié)日里握好‘方向盤’，城市公交系統(tǒng)才能保持有序運轉(zhuǎn)，確保乘客們享受到便捷的服務(wù)。我也希望遠(yuǎn)在家鄉(xiāng)的親人能夠體驗到同樣溫馨周到的服務(wù)。”對于斌而言，這份堅守是一份沉甸甸的責(zé)任，也是他對公交職業(yè)的熱愛與執(zhí)著?！案梢恍芯鸵獝垡恍校視眯膶Υ恳晃怀丝停踩_好每一班車，這是我對自己的基本要求?！?/p>

223路公交線路自遼陽東路的劉家下莊至武昌路的天泰體育場，單程18．8公里，共設(shè)29站。車輛途經(jīng)嶗山區(qū)、市北區(qū)和市南區(qū)，覆蓋眾多旅游景點、學(xué)校、商圈、居民區(qū)和醫(yī)院，車上老年乘客多、學(xué)生多，外地游客也多?！肮获{駛員不僅是一個崗位，更是一個城市的形象代表?！庇诒笳f，根據(jù)往年經(jīng)驗，過年期間，青島游客增多，他將用幽默的東北話編成順口溜，向乘客介紹青島的風(fēng)土人情和旅游景點，讓外地乘客在旅途中也能感受到家的溫暖。

“阿姨，您慢慢來，咱不著急?！薄笆澹襾韼湍?，您放心?！薄\營途中，于斌熱情地招呼著上下車的乘客。為了更好地服務(wù)乘客，于斌還總結(jié)了“三心、三勤、三主動”服務(wù)工作法。對待外地乘客耐心細(xì)致，對老弱乘客關(guān)懷備至，對問詢乘客熱心解答。他時刻保持警覺，腦勤多思、眼勤多看、耳勤多聽，密切關(guān)注乘客的需求和變化。主動問候乘客，積極扶老攜幼，主動為乘客排憂解難，讓更多乘客感受到乘車關(guān)懷和溫暖。乘客王女士是223路的常客，她稱贊道：“于師傅不僅開車穩(wěn)，服務(wù)也特別周到?！庇浾卟稍L時發(fā)現(xiàn)，于斌還細(xì)心地在車上準(zhǔn)備了數(shù)據(jù)線，以備乘客在應(yīng)急情況下使用。

作為線路的一名班組長，于斌不僅以身作則，還積極帶領(lǐng)班組成員共同進(jìn)步。他利用業(yè)余時間與其他駕駛員交流，毫無保留地分享自己的工作經(jīng)驗。在班組群里，從途經(jīng)地標(biāo)的曾用名到駕車節(jié)能妙招，再到路上的應(yīng)急處理方式，常能看到于斌分享的內(nèi)容。

于斌是公交行業(yè)眾多奉獻(xiàn)者的一個縮影。除了駕駛員，公交行業(yè)還有更多位居“幕后”的奉獻(xiàn)者，如公交車修理工、充電工、調(diào)度員、安全員……在城市的各個角落為市民出行提供貼心守護(hù)。記者從青島城運控股集團(tuán)有限公司了解到，今年春節(jié)假期，公司將有近2萬名工作人員堅守在工作一線，調(diào)度7000輛公交車全力保障市民的出行需求。鑒于春運期間探親流、學(xué)生流、務(wù)工流和旅游流高度集中，加之惡劣天氣易發(fā)頻發(fā)等情況，公司提前制定并完善了應(yīng)對惡劣天氣等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，增強(qiáng)應(yīng)急機(jī)動運輸能力。此外，公司還全面推行“4＋5”公交親情服務(wù)舉措，以服務(wù)細(xì)節(jié)提升服務(wù)溫度，讓每一位乘客都能感受到旅途中的溫暖。（青島日報／觀海新聞記者 劉棟）

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