原標題：淄博、濱州機場建設(shè)傳來新消息，山東“市市通機場”蓄勢起航

來源：舜網(wǎng)

原標題：淄博、濱州機場建設(shè)傳來新消息，山東“市市通機場”蓄勢起航

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2月24日上午，山東省抓項目擴投資穩(wěn)增長推進會、2025年春季高質(zhì)量發(fā)展重大項目建設(shè)現(xiàn)場推進會上傳來好消息，我省將推動淄博、濱州機場納入國家“十五五”規(guī)劃，可見山東要在市市通高鐵、縣縣通高速的基礎(chǔ)上，完成“市市通機場”的雄心。

無機場，不樞紐。機場對于改善交通條件、促進資源開發(fā)、帶動當?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展有著十分重要的意義。近年來，山東在機場建設(shè)方面動作頻頻。

淄博地處山東省中部，與濟南、青島等重要城市相鄰，交通便利，有利于游客的到達和流動。濱州市位于山東省北部，黃河三角洲的腹地，地處黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)、山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈、濟南省會城市群經(jīng)濟圈"兩區(qū)兩圈"疊加地帶，是山東省的北大門。

淄博民用運輸機場定位為4C支線機場，“以國內(nèi)中短途航線為主，可便捷聯(lián)通全國重大城市”。濱州運輸機場的目標定位是“通用+民用”“客貨并舉”的黃河三角洲4C級支線機場。

4C具體來說，就是飛行區(qū)等級用數(shù)字+字母來表示，第一部分是數(shù)字，表示起降的最大飛機跑道長度，“4”表示1800米及以上;第二部分是字母，表示起降的最大飛機的翼展和輪距，從A到F共6個等級，越往后越大。

淄博民用運輸機場重點發(fā)展公務(wù)(商務(wù))航空、航空物流、應(yīng)急救援、飛行培訓、低空旅游、航空運動、飛機制造等產(chǎn)業(yè)與服務(wù)，具有國防戰(zhàn)備應(yīng)急救援、通用航空等使用功能，對優(yōu)化山東航空運輸網(wǎng)絡(luò)、提升應(yīng)對突發(fā)事件能力和應(yīng)急救援能力、加快淄博老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展具有十分重要的作用。

濱州民用運輸機場是推動實施黃河重大國家戰(zhàn)略，落實建設(shè)交通強國山東示范區(qū)和加快構(gòu)建魯北地區(qū)綜合立體交通體系的迫切需要。

機場建在哪兒成了人們熱點關(guān)注的問題，《民用航空運輸機場選址規(guī)定》中規(guī)定了機場選址必須與城市距離適中，機場運行和發(fā)展與城市規(guī)劃協(xié)調(diào);機場凈空要符合有關(guān)技術(shù)標準，空域條件能夠滿足機場安全運行要求。

淄博機場選址經(jīng)過多次論證，從最初的臨淄紅花場址、臨淄鳳凰場址、臨淄齊陵場址、臨淄桃花峪場址、臨淄洋滸崖場址、淄川羅村場址、臨淄金山場址、文昌湖萌水場址、淄川寨里場址共九個廠址中，選出了臨淄金山場址、臨淄鳳凰場址、淄川寨里場址作為預(yù)選場址，臨淄金山場址有望成為最終選項。

據(jù)濱州發(fā)布報道，2024年濱州市先后組織召開了民用運輸機場選址報告評審會和擬建濱州運輸機場空域規(guī)劃協(xié)調(diào)會，會議認為大高場址具備作為首選場址優(yōu)勢，同意大高場址作為首選場址，并加快向前推進。

機場不僅是交通樞紐，更是帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強勁引擎，山東作為經(jīng)濟大省，出臺一系列的政策，全力打造交通強國山東示范區(qū)。2024年，山東正式發(fā)布的《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)》中提出“到2035年，運輸機場達到16個，形成層次清晰、功能完善的‘四樞十二支’運輸機場群，覆蓋所有設(shè)區(qū)市行政中心。 ”

今年1月19日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《山東省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，山東將打造層次清晰、布局合理、功能完善的現(xiàn)代化運輸機場群，及全省覆蓋、協(xié)同高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的通用機場群，鼓勵支線運輸機場增設(shè)通用航空功能設(shè)施。

如今，隨著淄博、濱州等機場建設(shè)工作的推進，山東有望成為東部地區(qū)首個“市市通機場”的大省。

原標題：淄博、濱州機場建設(shè)傳來新消息，山東“市市通機場”蓄勢起航

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