原標(biāo)題：青島公布《青島市停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃（修編）》，將新增泊位約23萬(wàn)個(gè)

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·半島網(wǎng)

原標(biāo)題：青島公布《青島市停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃（修編）》，將新增泊位約23萬(wàn)個(gè)

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為統(tǒng)籌配置城市停車(chē)資源，加快補(bǔ)齊停車(chē)供給短板，優(yōu)化停車(chē)秩序環(huán)境，推動(dòng)城市停車(chē)系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展，2月28日，青島自然資源局披露青島市停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃（修編）。

規(guī)劃范圍為青島市中心城區(qū)范圍以及軌道交通三期線路站點(diǎn)1km覆蓋范圍。其中，中心城區(qū)主要包括市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽(yáng)區(qū)和西海岸東區(qū)，面積約898平方千米。

綜合考慮不同區(qū)域、不同發(fā)展階段的用地條件、開(kāi)發(fā)建設(shè)成熟度、公交發(fā)展水平、交通運(yùn)行狀況、道路容量等存在明顯差異，結(jié)合停車(chē)供需矛盾分布情況，劃定三類(lèi)停車(chē)分區(qū)，實(shí)施差異化分區(qū)管理和分區(qū)供給策略。

停車(chē)一類(lèi)區(qū)

?為嚴(yán)格控制區(qū)，一般為商業(yè)、辦公較為密集的區(qū)域，區(qū)域內(nèi)公交服務(wù)水平高,有2-3條軌道交通線路覆蓋的區(qū)域。

?采取嚴(yán)格的停車(chē)供給和管理措施，管控停車(chē)供給總規(guī)模，適度提高停車(chē)收費(fèi)、推廣存量共享、加強(qiáng)智能誘導(dǎo)、加強(qiáng)違章執(zhí)法管理，合理引導(dǎo)停車(chē)需求。

停車(chē)二類(lèi)區(qū)

?為一般控制區(qū)，二類(lèi)區(qū)域?yàn)橐话憧刂茀^(qū)，區(qū)域內(nèi)公交服務(wù)水平較高，有1條軌道交通線路覆蓋。

?適度提高停車(chē)設(shè)施供應(yīng)水平，采取基本車(chē)位充分供應(yīng)、出行停車(chē)位適度供應(yīng)、路內(nèi)泊位合理設(shè)置等措施，適應(yīng)多樣化交通方式發(fā)展。

停車(chē)三類(lèi)區(qū)

?為基本滿足區(qū)，為一類(lèi)區(qū)、二類(lèi)區(qū)除外的區(qū)域。

?應(yīng)充分適應(yīng)較高的機(jī)動(dòng)化出行水平，采用相對(duì)較高的配建標(biāo)準(zhǔn)滿足停車(chē)需求，提供適度寬松的出行車(chē)位資源，注重停車(chē)換乘設(shè)施的預(yù)留。

城市公共停車(chē)場(chǎng)按照剛性控制、彈性引導(dǎo)兩種類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)控制。除此之外，可根據(jù)實(shí)際停車(chē)供需矛盾、交通、用地條件和各方意愿等因素增設(shè)正式或臨時(shí)公共停車(chē)場(chǎng)。按照“問(wèn)題導(dǎo)向、適應(yīng)需求、多樣挖潛、合理布局”的原則，青島市中心城區(qū)共規(guī)劃城市公共停車(chē)場(chǎng)約990余處，泊位約23萬(wàn)個(gè)。

結(jié)合青島市軌道交通三期線網(wǎng)，在軌道末端站、城區(qū)外圍站、外圍組團(tuán)規(guī)劃地鐵P+R停車(chē)場(chǎng)，泊位約9000余個(gè)。

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