原標(biāo)題：2035年基本建成國(guó)際航運(yùn)中心，成為全國(guó)標(biāo)桿！青島交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)再上新臺(tái)階

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀(guān)海新聞

原標(biāo)題：2035年基本建成國(guó)際航運(yùn)中心，成為全國(guó)標(biāo)桿！青島交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)再上新臺(tái)階

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀(guān)海新聞

青島日?qǐng)?bào)社／觀(guān)海新聞?dòng)?4月8日，市政府新聞辦召開(kāi)政策例行吹風(fēng)會(huì)，介紹《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)方案（2025－2035年）》相關(guān)情況。市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人袁海波，山東港口青島港黨委委員、副總經(jīng)理邢東亮，市交通運(yùn)輸局市場(chǎng)配置促進(jìn)和綜合規(guī)劃處處長(zhǎng)羅浩，青島城運(yùn)控股集團(tuán)總經(jīng)理助理、運(yùn)輸管理部部長(zhǎng)董金星，青島地鐵集團(tuán)總工辦主任劉泉維出席吹風(fēng)會(huì)并回答記者提問(wèn)。

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略部署。2022年5月，山東成為全國(guó)首個(gè)部省共建交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)。2024年12月，為進(jìn)一步推動(dòng)示范區(qū)建設(shè)再提速再提效，省委、省政府召開(kāi)了交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)會(huì)議，正式印發(fā)實(shí)施《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)方案（2025－2035年）》。

青島市委、市政府高度重視，要求細(xì)化涉及青島市事項(xiàng)的落實(shí)方案，為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)青島力量。《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)方案（2025－2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建設(shè)方案》）是細(xì)化落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)會(huì)議精神及省方案有關(guān)部署的重要保證，也是青島加快建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市的重要抓手，為青島市率先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、聚力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

2025年，《建設(shè)方案》先后經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)議、市委常委會(huì)會(huì)議研究通過(guò)。3月27日，在市委、市政府召開(kāi)的交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)暨國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上公開(kāi)發(fā)布。《建設(shè)方案》與以往方案不同的是，突出青島優(yōu)勢(shì)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、強(qiáng)調(diào)多元融合，描繪了青島交通運(yùn)輸發(fā)展藍(lán)圖，首次系統(tǒng)性謀劃交通強(qiáng)國(guó)青島方案新體系，明確提出“369”戰(zhàn)略路徑；首次戰(zhàn)略性布局未來(lái)十年青島交通新場(chǎng)景，以交通運(yùn)輸新場(chǎng)景為牽引，加快新技術(shù)、新場(chǎng)景、新模式規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化落地；首次整體性建設(shè)城市內(nèi)外交通聯(lián)動(dòng)新格局，加快完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，標(biāo)志著青島交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)再上新臺(tái)階。

《建設(shè)方案》主要包括總體要求、重點(diǎn)任務(wù)、引領(lǐng)工程、組織保障等方面內(nèi)容。

明確目標(biāo)要求：以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)為總目標(biāo)，推動(dòng)青島交通現(xiàn)代化水平走在山東乃至全國(guó)前列。到2027年，初步建成開(kāi)放互聯(lián)、便捷順暢、智慧創(chuàng)新、綠色生態(tài)、安全可靠、治理高效的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，成為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)標(biāo)桿。到2035年，基本建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通運(yùn)輸體系，形成高品質(zhì)出行交通圈，基本實(shí)現(xiàn)青島都市圈1小時(shí)聯(lián)通、省內(nèi)各地2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋，構(gòu)建高效快貨物流圈，基本實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、運(yùn)輸服務(wù)、智慧綠色、安全治理水平走在全國(guó)前列，基本建成國(guó)際航運(yùn)中心，成為交通強(qiáng)國(guó)全國(guó)標(biāo)桿。

打造交通運(yùn)輸互聯(lián)互通、新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)“三大樣板”，推進(jìn)先行區(qū)建設(shè)“六大任務(wù)”，實(shí)施“九大工程”，建立重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)。

一是建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展先行區(qū)。實(shí)施國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、國(guó)際航空樞紐建設(shè)、“軌道上的青島都市圈”建設(shè)等工程。到2035年，基本建成國(guó)際航運(yùn)中心和世界一流港口，建成全球航空資源配置戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，路網(wǎng)規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量顯著提升，基本建成“軌道上的青島都市圈”。

二是創(chuàng)建宜居幸福的現(xiàn)代公交都市先行區(qū)。實(shí)施國(guó)際水準(zhǔn)公交都市建設(shè)工程，構(gòu)建合理的城市公共交通體系，推動(dòng)公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展。到2035年，全面提升青島市公共交通服務(wù)水平、服務(wù)品質(zhì)和保障能力，進(jìn)一步確立公共交通在青島城市交通中的主體地位，滿(mǎn)足廣大人民群眾美好公交出行需要，建成國(guó)內(nèi)一流的公交都市。

三是構(gòu)建現(xiàn)代高效物流體系先行區(qū)。實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)、青島國(guó)際樞紐港建設(shè)等工程。到2035年，基本建成國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，更好服務(wù)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈；全面建成具有國(guó)際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)，打造東西主軸貫通、陸海雙向輻射的樞紐聯(lián)動(dòng)開(kāi)放平臺(tái)，更好服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際大循環(huán)、雙循環(huán)。

四是打造交通智慧引領(lǐng)和科技創(chuàng)新先行區(qū)。實(shí)施干線(xiàn)路網(wǎng)標(biāo)桿建設(shè)、“四好農(nóng)村路”青島樣板建設(shè)等工程。以場(chǎng)景牽引推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與交通的融合，積極打造交通產(chǎn)業(yè)新引擎，構(gòu)筑多源開(kāi)放的智慧交通新生態(tài)格局。到2035年，基本建成安全、便捷、智慧、綠色的現(xiàn)代化公路交通運(yùn)輸體系，農(nóng)村公路設(shè)施、技術(shù)、管理、服務(wù)達(dá)到全國(guó)一流。

五是發(fā)展集約生態(tài)低碳綠色交通先行區(qū)。實(shí)施交通跨界融合發(fā)展工程，加快新能源和清潔能源裝備推廣應(yīng)用，完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)交通能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。到2035年，交通與產(chǎn)業(yè)、新能源、低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度融合發(fā)展階段，低碳、零碳港區(qū)等設(shè)施規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先，形成可借鑒、可復(fù)制、可推廣的“青島經(jīng)驗(yàn)”。

六是構(gòu)建安全韌性和協(xié)同高效交通先行區(qū)。提升交通基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力，推進(jìn)“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)。構(gòu)建分層次的交通應(yīng)急預(yù)案體系。深化交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革，建立協(xié)同高效的交通規(guī)范化治理體系。

推動(dòng)青島先行區(qū)建設(shè)，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要樹(shù)牢“一盤(pán)棋”意識(shí)，全市上下凝心聚力、協(xié)同配合，持續(xù)發(fā)力、久久為功。下一步，青島將在加快建設(shè)青島國(guó)際航運(yùn)中心上求突破，抓重點(diǎn)、固強(qiáng)項(xiàng)、補(bǔ)短板，暢通陸海雙向通道，加快推動(dòng)青島港向樞紐港、貿(mào)易港、金融港、服務(wù)港轉(zhuǎn)型。在提升國(guó)際航空樞紐能級(jí)上求突破，堅(jiān)持客貨并舉，進(jìn)一步完善聯(lián)通全球的設(shè)施保障和航空網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)航空樞紐能級(jí)提升。在構(gòu)建高質(zhì)量公鐵交通網(wǎng)絡(luò)上求突破，完善鐵路網(wǎng)布局，積極謀劃更多鐵路項(xiàng)目納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，提升公路供給能力，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。在提升城市公共交通服務(wù)水平上求突破，深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮地鐵骨干作用，促進(jìn)公交地鐵“兩網(wǎng)融合”，對(duì)照群眾期盼，不斷提升公共交通便捷度和吸引力。在強(qiáng)化交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)上求突破，大力培育“交通＋”融合發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，力爭(zhēng)在智能網(wǎng)聯(lián)、低空經(jīng)濟(jì)、裝備制造、交旅融合等重點(diǎn)領(lǐng)域走在全國(guó)前列。在推動(dòng)交通綠色智慧安全發(fā)展上求突破。用好新一代信息技術(shù)，全面構(gòu)建智慧港口、智慧公路、智慧鐵路、智慧民航等交通運(yùn)輸“新基建”網(wǎng)絡(luò)，將綠色理念、前沿技術(shù)、安全要求融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過(guò)程、各環(huán)節(jié)，打造可持續(xù)交通運(yùn)輸體系。

為抓好《建設(shè)方案》貫徹落實(shí)，下一步，市交通運(yùn)輸局將深入貫徹落實(shí)全市交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)暨國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)推進(jìn)會(huì)議精神，以“項(xiàng)目推進(jìn)落實(shí)年”和“青島市以高質(zhì)量項(xiàng)目建設(shè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)”為契機(jī)，積極搶抓新一輪國(guó)家政策“機(jī)遇期”和“窗口期”，全面推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)，為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化青島實(shí)踐提供有力支撐。（青島日?qǐng)?bào)／觀(guān)海新聞?dòng)浾?周建亮）

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