11日，記者從濟南市環保局網站獲悉，泉城綠色現代無軌電車公交示范項目環評已經于近日獲得批復。濟南將建設“三橫五縱”8條公交專用走廊，線網總長共計111.2公里。這意味著備受市民關注的現代無軌電車項目將進入實質性建設階段。

無軌電車規劃圖。濟南市公共交通總公司供圖

“大辮子”將繞“三橫五縱”跑起來

此次獲得批復的泉城綠色現代無軌電車公交示范項目，將建設“三橫五縱”8條公交專用走廊，包括二環西路走廊（大魏場站—二環南路），走廊長度12.4公里；緯十二路—陽光新路—九曲莊路走廊（北園大街—九曲村場站），走廊長度9.8公里；歷山路走廊（北園大街—經十路），走廊長度4.8公里；二環東路走廊（高墻王—旅游路），走廊長度13.4公里；奧體中路走廊（工業北路—經十路），走廊長度6.7公里；青島路—北園大街—工業北路走廊（齊州路—郭店立交），走廊長度29公里；二環南路走廊（二環西路—旅游路），走廊長度14公里；南辛莊西路—南辛莊街—經七路—歷山路—解放路—工業南路走廊（二環南路—鳳凰路）建設高品質公交示范道路，走廊長度21.1公里。

這樣，線網總長共計111.2公里，全部為路中專用道，其中80.1公里道路為現狀路中式公交專用道路或依托道路建設同步建設公交專用道。

采購735輛

現代無軌電車

除了線網建設外，項目還將新建或改造158個公交站臺，其中新建快速公交站臺（路中島式站臺）93處，依托現有快速公交站臺（BRT）34處，改擴建現有快速公交站臺（BRT）31處。

同時，項目配套基礎設施共設置16個公交場站，其中8個新建場站，8個改擴建公交場站。還將建設111.2千米供電線網線，新增40座10千伏牽引變電站和一處供配電調度監控中心（總建筑面積250平方米）。

另外，還將采購配備先進電力儲能技術的735輛現代無軌電車，其中18米長無軌電車292輛，12米長無軌電車443輛；同時新增12輛線網運維高架車，用于線網檢修。配套建設能協助司機、車輛和電力監控的公交智能提升系統，主要包括指揮調度中心改造、智能調度系統及配套設施、車載智能設備升級等。

此前曾規劃“五環九射”

濟南市環保局2017年4月7日受理該項目并進行了公示，公示期間未收到公眾反對意見。從環境保護角度分析，同意該項目建設。

事實上，從1976年第一條無軌電車正式投入運營，濟南至今已有40余年無軌電車發展經驗，而且從未間斷。“吱吱呀呀”的老電車是濟南城市抹不去的記憶。目前濟南有101路、102路、103路、104路共4條無軌電車線路，采用新式雙源動力的“大辮子”無軌電車。

記者了解到，山東泉城綠色現代無軌電車公交示范項目在2016年2月列入亞洲開發銀行貸款2016-2018年備選項目規劃，獲得亞洲開發銀行貸款1.5億美元。濟南規劃了“五環九射”現代無軌電車網絡，線網總長度201.4公里。后來結合濟南實際，經過專家論證，優化調整為111.2公里。

通過無軌電車項目，濟南將提升城市公交服務能力和水平,為城市的持續健康發展提供交通支撐。根據相關測算，項目實施后,預計有7%的小汽車使用者將選擇現代無軌電車出行。而采用現代無軌電車將比使用燃油車，每年平均節約能源費用約1.3億元。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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