齊魯網9月18日訊（記者 徐林琳）無人駕駛，想想都牛到爆！有沒有想過，在生活中有一天真正的會實現？

山東首條無人駕駛地鐵要來了，就在青島！中國首條地鐵開通剛剛一年多，青島市民未來幾年就可以坐上無人駕駛的地鐵了!

9月17日，青島地鐵集團牽頭研發的《列車自主運行系統》技術整體方案順利通過專家評審，青島地鐵6號線開通時將采用無人駕駛有人值守技術，這將是系統首次應用于軌道交通線路上。6號線位于西海岸新區，一期工程起點為辛屯路站，終點為生態園站，線路正線全長30.19公里。預計2017年年內開工建設，2021年建成試運營。

國內已有開通“無人駕駛”路線的先例

2002年，世界上第一條“無人駕駛”地鐵在丹麥首都哥本哈根投入使用。目前，全球多個大都市都應用了全自動無人駕駛地鐵，如法國巴黎和里昂、德國紐倫堡、巴西圣保羅、西班牙巴塞羅那等。目前，世界上最長的無人駕駛軌道交通系統則建在迪拜。內地也開通過3條“無人駕駛”線路，一條是2010年開通的廣州珠江新城旅客自動輸送系統，一條是2008年北京開通的機場快軌，還有一條是上海的軌交10號線。不過，這三條線路并不能算嚴格意義上的無人駕駛地鐵，一方面司機仍然要在車內操作；另一方面上述無人駕駛技術來自西門子，沒有自主知識產權。

中國首列真正意義上的無人駕駛的地鐵

中國首列真正意義上的無人駕駛地鐵于2016年12月19日在香港開通。是由中車長客股份公司自行研發制造的香港南港島線地鐵車輛，是中國第一個正式運營的GOA4等級的全自動無人駕駛地鐵車輛。該車最高時速為80公里，完全實現真正意義上的自動控制，包括自動喚醒、自動運營、自動故障診斷及自動清洗功能。車廂最大特點是無駕駛室。

據悉，國內首個無人駕駛的地鐵列車北京軌道燕房線將于2017年底通車試運營。這是中國內地首批符合自動化等級最高標準的全自動地鐵列車，可實現全自動運行。

全自動運行列車最大的優點就是列車運行的平穩，無論起步、加速、停車還是區間運行，電腦控制著列車在各運行階段平緩的過渡，最大限度保證乘客舒適的乘坐體驗。

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無人駕駛汽車

無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目標。從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。中國從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學在1992年成功研制出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。

2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學研制成功。

世界上最先進的無人駕駛汽車已經測試行駛近五十萬公里，其中最后八萬公里是在沒有任何人為安全干預措施下完成的。

無人機

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、微型自拍、災難救援、新聞報道、救災、影視拍攝等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

綜合北京青年報  新華網等

[責任編輯：楊凡、崔維莉、徐琳琳]

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