自從濟南建設地鐵的消息發布以來，濟南地鐵的相關情況一直受到大眾的關注，前段時間濟南已經有一個地鐵站封頂，設施正在建設，只有硬件設施沒有運營人員肯定是不行的，那么濟南地鐵的工作人員又是從哪來呢？

探班：濟南地鐵的“訂單人才”

牛潔是剛從濟南軌道交通集團訂單班畢業的一名學生，提起當初進入訂單班時，她直言一開始是不愿意的，“分數到了本科提檔線，想去本科學校。”但是在看好服務行業的家人的堅持下，牛潔最終還是填報了濟南鐵路高級技工學校，被運營管理專業錄取，成為了濟南軌道交通集團訂單班的一名學生。當她進入學校之后才發現，進入訂單班，并不意味著就可以進入濟南地鐵工作。

“我才知道并不是進入學校就會成為地鐵人，我們需要努力學習，最后有考核，我們將面臨地鐵公司的淘汰率。”畢業淘汰，意味著三年的學習可能會付諸東流，此時的牛潔體會到了時間的緊迫性，對待這份學業開始認真起來，三年的學習中，她既要學習地鐵的專業知識，也要進行實踐。而從事地鐵工作能夠利用自己所學的知識服務群眾、幫助大家，這成了她堅持下去的理由。

經過三年的努力學習，牛潔的榮譽證書盛滿了家里兩個抽屜。

2017年4月份，濟南鐵路技工學校對首批訂單生進行了驗收考核，牛潔順利通過考核，成為了一名客運部的新員工。

這樣的好消息讓牛潔的父母十分高興：“我希望她在以后的工作中能勤勤懇懇，任勞任怨，為以后乘坐地鐵的人們服務好。”

濟南地鐵：訂單培訓初具規模

兵馬未動，糧草先行，濟南地鐵在如火如荼的建設著，與此同時人才培養同樣被認為是重中之重，濟南軌道交通集團運營公司綜合管理部主管王華勝介紹說，濟南軌道交通集團從2014年開始，與山東職業學院、濟南鐵路高級技工學校合作培養電客車司機駕駛、機電類、鐵工類以及站務等訂單班學生，目前在校總學生人數兩千多人，已經初具規模，2017年8月，首屆訂單生已經畢業，并且已經參加了入職培訓，目前正在接受內部培訓。

探訪：未來地鐵的“新面孔”

段慶艷，來自山東臨沂，之前在濟南鐵路高級技工學校學習鐵道運營管理專業；唐凱，來自泰安，之前在山東職業學院學習鐵道信號專業；孫碩，來自山東鄒平，現在在濟南軌道交通集團運營公司的機電中心……在內部培訓學校，一張張新面孔充滿青春與活力。

王華勝介紹，畢業并不意味著成功上崗，在濟南地鐵開通之前，他們還將在內部繼續對這些畢業生進行培養。“在內部培訓過程中，我們將擇優選取一定比例，送蘇州地鐵、南京地鐵展開跟崗培訓，并根據培訓計劃，2018年考取上崗證，在首條線開通前具備上崗條件。”

而同學們也自信，經過努力學習實踐，他們將成為未來濟南地鐵的中堅力量，為市民們提供優質的出行服務。

[責任編輯：楊凡、王鵬、陳雨奇]

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