“第一年嘛，總歸比較難。”山東省濟南市濟北街道黨工委副書記胡玉建口中的難事，是濟南城區在今年春節開始實施的“禁鞭令”。過年這幾天，整個濟北街道辦事處的工作人員一直在走街串巷，做禁放鞭炮的宣傳和檢查。

對于禁放，濟南百姓的心態多少有點復雜，畢竟放鞭炮是大多數人心中的過年“標配”，一下子沒了，很多人感覺“不適應，沒了鞭炮聲，年味變淡了”。

“但也只能這樣。”更多市民如是說，現在環保壓力這么大，很多工廠都被停產整頓，不能再因為放鞭炮失去來之不易的藍天和好環境。

濟南在致廣大市民的一封信中倡導，不觀望、不抱怨、不守舊，爭做遵規守法的行動派、藍天白云的守護者、成風化俗的現代人。除了挨家挨戶宣傳、開展無死角巡查，濟南市還舉行了煙花爆竹置換活動。濟北街道在社區服務大廳設置煙花爆竹置換點9個，在居民小區設置流動置換點20余個，居民可以將手頭的存貨置換成日用品，目前已回收鞭炮上千掛、煙花300余箱。胡玉建說，禁放煙花最終得到了絕大多數市民的支持。

在千里之外的北京，東城區朝陽門街道大方家社區黨委書記陳波也在為禁放忙碌著。

“今年是新一輪禁放的第一年，跟去年相比工作難度大了不少。”除夕晚上6點，陳波和社區全體社工穿梭于轄區內，檢查禁放情況。“往年看到放炮的居民，請他往前走幾十米到可燃放區域就可以了，今年是五環內徹底禁放，對習慣放炮的居民而言勸阻有一定難度，所以我給我們全體社工都配備了一些‘福’字和春聯，勸阻放炮時送上這些禮物，緩和氣氛，不容易產生矛盾。”陳波揚了揚手中的“秘密武器”。

晚上8點，巡邏到小牌坊胡同的陳波看到，60多歲的居民王先生帶著小孫子，準備在胡同里燃放鞭炮，陳波趕忙上前勸阻，“每年燃放煙花都會有意外發生，還會造成霧霾，咱不能為了過節聽幾聲響，就又出門戴口罩不是？孩子還這么小，身體健康更重要啊。”王先生看陳波說得在理，態度又誠懇，有些不好意思，收下陳波送的“福”字，帶著小孫子回家了。

為全面落實禁放新規要求，除夕夜，北京市部署了10萬名看護力量，在5004個禁放看護網格協同開展定點值守、動態巡控和發現勸阻、查處違規等禁放看護工作，確保禁放效果。

來自北京市環保監測中心的總結顯示，禁放煙花爆竹使得除夕夜PM2.5峰值濃度比去年有了顯著下降。在與上年相似的大氣擴散條件下，除夕夜間PM2.5平均濃度為201微克/立方米，上年為426微克/立方米，降幅達到52.8%。

除了禁放，各地還在從許多小處做起，綠色過年、助力環保。

在太原市長風街公交車站，市民郭小鵬正在等車，“我覺得坐公交挺好，不用操心路況，還有助于公共交通的發展。”郭小鵬是某公司的一名普通工作人員，從北邊的杏花嶺區到長風街，每天上班要倒一趟公交車，花費半個鐘頭左右，但注重環保的他依然喜歡坐公交車出行。

與公交車相輔相成的另一個公共系統是公共自行車。2012年3月，太原市啟動公共自行車建設，當年9月投入運營以來，成為市民“最后一公里”的不二選擇，也一直是最受太原市民歡迎的民生工程之一。截至目前，公共自行車單日騎行量最高達56.85萬人次，日均使用量達40萬人次，日免費租用率最高達99.75%。

春節期間，太原的街頭還有一道藍色風景線備受游客和市民的青睞。2015年底，山西省開始著手加快電動汽車產業發展和推廣應用，乘著轉型發展的東風，太原出租車更換順勢而行。純電動出租車不僅受到乘客的贊譽，更讓出租車司機美滋滋的。目前，每天有8000多輛純電動出租汽車穿行在太原的大街小巷，綠色出行不只是形式，更逐漸成為新風尚。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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