齊魯網北京3月5日訊 十三屆全國人大一次會議將于3月5日上午9：00開幕。上午8：05，首場“代表通道”開啟。全國人大代表、中車青島四方機車車輛股份有限公司轉向架分廠鉗工首席技師、中車首席技能專家郭銳接受中外記者采訪。

郭銳（記者廖亮攝）

郭銳是來自山東代表團的代表，是實打實的第一代高鐵工人，專為高鐵裝配“腿腳”——轉向架，是該領域的“鉗工狀元”。從他和他的團隊手中裝配出的高速動車組超過1000列，安全運行超過16億公里。

郭銳在公司還有一個身份——首席技能專家。像郭銳這樣位于技能人才“塔尖”的首席技能專家，一共有19人，待遇相當于副總工程師，每個月能領到3600元補貼，其他層次同樣有相應的補貼。他期待，在各行各業，技術工人在大家眼中都能成為一項體面有尊嚴的職業。

在“代表通道”現場，中央人民廣播電臺記者向郭銳提問，現在，中國高鐵已經進入350公里的時代，您作為參與了“和諧號”、“復興號”等高速動車組研發和生產工作的成員，“復興號”現在已經奔馳在祖國廣袤大地上，您有什么感受？

郭銳透露，他主要從事“和諧號”、“復興號”高速動車組的生產制造工作，他出生在一個鐵路之家，能親手制造火車是他從小的夢想，因為這個夢想，他成為了中國第一代高鐵工人。

郭銳還說，復興號就是中國制造邁向中國創造的一個過程，要讓更多的中國品牌成為世界品牌，除了有一支好的研發設計團隊，還要有一個具有工匠精神的隊伍。復興號動車組上有50多萬個零部件，這要求他們將每一個零部件都干成精品。

郭銳舉例說，他現在所從事的轉向架的關鍵部件，也就是轉向架分體式軸向組裝，其裝配的精度完全可以控制在0.04以內。也正是因為如此，才有了中國高鐵的快速發展，才讓中國制造的高鐵居于世界領先水平。

郭銳說，“能夠當選新一屆全國人大代表，我感覺到了光榮與責任，為中國夢提速，是每個高鐵工人的精神追求，我們將為復興號風行世界，為建設交通強國、制造強國而努力奮斗。”

[責任編輯：楊凡、崔維莉、王春令]

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