齊魯網(wǎng)4月18日訊 備受關(guān)注的濟青高速加快施工進度。4月17日，經(jīng)過中鐵十局600余名施工人員連續(xù)6個半小時的艱苦奮戰(zhàn)，濟青高鐵首組要點插鋪42號道岔順利完成。

據(jù)悉，42號道岔代表了當前我國道岔的最高技術(shù)水平，這是全國高鐵既有線插鋪施工型號最大、長度最長的有碴高速道岔，也是全國首組采用換鋪設(shè)備整組一次拉鋪就位的道岔。

濟青高鐵鋪設(shè)最長最大道岔

根據(jù)設(shè)計施工方案，濟青高鐵建設(shè)需利用既有膠濟客專馬店線路所K67＋119．863處上、下行線插入兩組42號道岔，實現(xiàn)膠濟客專與濟青高鐵的互聯(lián)互通。由中鐵十局青島公司承建的42號道岔插鋪工程，道岔全長157．2米、總重量232噸，該大型號的道岔在既有線采用換鋪設(shè)備整組一次整體插鋪在國內(nèi)尚屬首次，施工過程中共使用換鋪設(shè)備上位機20臺。

記者了解到，這次道岔插入采用人工配合道岔換鋪設(shè)備整組進行要點插鋪，道岔提前對位預鋪并調(diào)試完成，并經(jīng)濟南局提前已驗收合格。

600余人連續(xù)鏖戰(zhàn)6個半小時

為確保道岔的順利插鋪完成，16日21：50，封鎖命令下達后，工人立即上道鋸軌、拆卸扣件、進行舊軌撥移清除、對岔區(qū)范圍扒砟、撿底、測量控制、道岔整組橫移、道岔對位落位、人工上碴整道、大機養(yǎng)護搗固，最后再進行道岔裝桿、設(shè)備安裝、配線、電務(wù)聯(lián)鎖試驗，每道工序有序銜接，經(jīng)過600余名施工人員6個半小時的連續(xù)鏖戰(zhàn)，直到17日清晨才順利完成插鋪任務(wù)。

濟青高鐵是中國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，貫穿山東半島，自濟南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，正線全長307．9公里。預計2018年底建成通車，屆時濟南至青島最快一小時就可抵達。

[責任編輯：楊凡、楊本敬、韓盼盼]

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