齊魯網4月18日訊 備受關注的濟青高速加快施工進度。4月17日，經過中鐵十局600余名施工人員連續6個半小時的艱苦奮戰，濟青高鐵首組要點插鋪42號道岔順利完成。

據悉，42號道岔代表了當前我國道岔的最高技術水平，這是全國高鐵既有線插鋪施工型號最大、長度最長的有碴高速道岔，也是全國首組采用換鋪設備整組一次拉鋪就位的道岔。

濟青高鐵鋪設最長最大道岔

根據設計施工方案，濟青高鐵建設需利用既有膠濟客專馬店線路所K67＋119．863處上、下行線插入兩組42號道岔，實現膠濟客專與濟青高鐵的互聯互通。由中鐵十局青島公司承建的42號道岔插鋪工程，道岔全長157．2米、總重量232噸，該大型號的道岔在既有線采用換鋪設備整組一次整體插鋪在國內尚屬首次，施工過程中共使用換鋪設備上位機20臺。

記者了解到，這次道岔插入采用人工配合道岔換鋪設備整組進行要點插鋪，道岔提前對位預鋪并調試完成，并經濟南局提前已驗收合格。

600余人連續鏖戰6個半小時

為確保道岔的順利插鋪完成，16日21：50，封鎖命令下達后，工人立即上道鋸軌、拆卸扣件、進行舊軌撥移清除、對岔區范圍扒砟、撿底、測量控制、道岔整組橫移、道岔對位落位、人工上碴整道、大機養護搗固，最后再進行道岔裝桿、設備安裝、配線、電務聯鎖試驗，每道工序有序銜接，經過600余名施工人員6個半小時的連續鏖戰，直到17日清晨才順利完成插鋪任務。

濟青高鐵是中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，貫穿山東半島，自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，正線全長307．9公里。預計2018年底建成通車，屆時濟南至青島最快一小時就可抵達。

[責任編輯：楊凡、楊本敬、韓盼盼]

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