齊魯網德州5月16日訊 記者獲悉，5月16日，齊河黃河大橋正式建成通車。大橋由齊河縣人民政府投資12億元修建，全長3767.9米，東起濟南市槐蔭區濟齊路，西岸止于齊河縣黃河大道與國道309交叉路口。齊河黃河大橋既是德州與省會濟南的聯通要道，又要保證黃河河道行洪度汛等功能不受影響。

齊河黃河大橋是目前為止黃河上跨度最大的一座橋梁，主跨達到410米。它是“H”型雙塔鋼混組合梁斜拉橋，橋面寬度35米，采用雙向六車道一級公路標準建設，限速標準為60公里/小時，且是公路、軌道兩用橋。大橋圖片3站在黃河岸邊遙望齊河黃河大橋，它的造型簡潔美觀，但是又不缺乏鋼結構建筑的大氣和力量感。施工人員在黃河沙層里面鉆入99米長的樁基，相當于33層樓高。

樁基往上是兩個130多米高的H形索塔，索塔由塔柱和上橫梁組成，看似簡單的結構，施工難度卻很大。塔柱由鋼筋混凝土澆筑而成，最厚的部位達到1米5，而最薄的地方只有90公分，施工精度控制十分嚴格。兩個索塔之間是長達410米的主跨橋面，它由71節鋼梁拼接而成，最重的一節達到217噸。這么大的噸位卻沒有支撐橋墩,所有的重量全部集中到了連接索塔的64根斜拉索上，再由索塔把重量傳導到基座上。

大橋自啟動申報，到建成通車，前后歷經十年時間，來自全國的30多名設計者、100多名技術人員、3000多名工人參與其中，克服了黃河調水調沙、凌汛等諸多技術難題，申請發明專利12項。工程師們用科技和智慧讓“鋼鐵彩虹”飛跨黃河。

大橋通車投入使用，濟南、德州兩地七座及以下客車免費通行，僅過橋費每年就為百姓節約資金1800萬元以上。從濟南西客站15分鐘就能到達齊河。每天大概有6000多輛車從這里往來于濟南德州之間。更多的人才、資金、技術、商品、信息等要素在濟南德州兩地快速流動，德州交通區位優勢更加突出，對外開放的大門越開越大。

附：大橋自啟動申報到建成通車的十年重要時間節點：

①2009年6月，黃河水利委員會審查同意齊河黃河大橋防洪評價報告，標志著國家層面認可大橋建設；

②2013年9月，國家發改委批準齊河黃河大橋項目可行性研究報告；

③2014年10月，齊河黃河大橋項目完成全部招標工作，共分四個標段，分別由中鐵一局橋梁公司、中鐵四局二公司、中鐵三局五公司、山東路橋等名企、強企承建；

④2015年1月，齊河黃河大橋項目全線開工；

⑤2017年3月27日，大橋主橋中跨順利合龍，標志著大橋項目建設取得關鍵性勝利，實現了齊河黃河大橋主橋全橋貫通；

⑥2017年12月22日，通過省交通運輸廳組織專業驗收組現場測試，標志著大橋順利交驗。

閃電新聞記者 王佳亮 德州臺 李立群 張健曉 德州報道

[責任編輯：楊凡、韓薇、王佳亮]

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