齊魯網11月4日訊 國家市場監管總局日前在北京舉行第三屆中國質量獎頒獎大會，共有9家組織和1名個人獲獎。其中，濰柴動力股份有限公司創造的“濰柴WOS質量管理模式”獲得制造業組織第一名。濰柴是繼海爾集團2013年摘得首屆中國質量獎后，第二個獲獎的山東企業。依靠先進管理模式，前三季度，濰柴動力實現營業收入1181.82億元，同比增長5.95%；歸屬上市公司凈利潤60.01億元，同比增長30.37%。

不久前，濰柴1號工廠總裝車間的質量監控平臺不時發出預警，提示生產線上的裝飾流通合格率較低，調查發現，原因是研發人員設計螺栓時僅僅考慮了發動機的性能等因素，設計了兩種規格差別不大的螺栓，導致批量裝配時難以區分。

濰柴一號工廠總裝車間主任李德明告訴記者，這樣會導致他們的現場操作者容易造成一些錯裝，造成一些返工，而且會有些質量隱患，有可能造成一些漏油的故障。

濰柴應用工程中心主任助理栗明表示，接到這個反饋以后，他們組織一號廠、制造部的同事一起研究，最后決定統一螺栓的規格，把對邊尺寸全部統一15cm。

標準型號的統一消除了質量隱患，也使得單臺發動機的組裝時間縮短至93秒以內。類似這種情況，濰柴把每個問題和企業戰略目標分解成眾多項目，多個子系統高度協同參與項目建設，在推進過程中嚴格按照10項原則進行標準化操作，同時，安排專職人員持續評估項目改進效果，由此逐漸形成了獨具特色的WOS質量管理模式。

“這個模式是濰柴20年發展總結提煉的一套經驗，而這個整套系統，都是以質量這個主線來運行，經過整個體系的約束，每個環節中都得到了控制，最終落腳到產品是可靠的。”山東重工董事長、濰柴動力董事長譚旭光表示。

全流程的質量管控讓濰柴的新機故障率下降72%，新產品研發縮短60%。然而隨著產業鏈的延展和國際并購的加快，如何管理眾多文化差異大、地域跨度廣的旗下企業，又成為濰柴面臨的新難題。

濰柴WOS推進業務經理蘇明認為，對子公司做的一些比較優秀的管理實踐，也按照他們統一的標準和規范形成管理實踐，豐富到他們的評價標準當中去。

博采眾長后的WOS質量管理模式隨即被運用到旗下眾多企業，質量效益快速提升。目前，陜重汽成功進入中國重卡第一梯隊。法國博杜安發動機、意大利法拉帝游艇、德國林德液壓等均實現了扭虧為盈。剛剛發布的第三季度財報顯示，濰柴動力實現營業收入1181.82億元，同比增長5.95%；歸屬上市公司凈利潤60.01億元，同比增長30.37%。

“以質量為核心，特別是在裝備機械類制造企業非常有效，為山東甚至全國的企業樹立了一個標桿學習的榜樣，也會在國際上體現中國特色的管理模式。中國質量獎評審專家、浙江大學教授熊偉認為。

先進的管理模式吸引來了白俄羅斯人前來學習，正在濰柴工廠的他們經過20天的培訓后，將帶著WOS質量管理模式回國。

白俄羅斯中白工業園馬茲濰柴有限公司車間主任尼古拉?西德連科告訴記者，從第一天起，他們就感覺到濰柴這個技術非常先進，獲得了很多新的知識，很多的新的管理方法，他們將會把在濰柴學到的先進的技術帶回白俄羅斯，運用到自己工廠中去。

關注產品質量安全，山東廣播電視臺《民生直通車》欄目和山東省市場監管局共同打造的《每周質量報告》，為大家提供最權威的質量發布，最專業的檢測機構，最高水平的專家解讀，打造有質量的生活。

閃電新聞記者 何則偉

[責任編輯：楊凡、穆楠、何則偉]

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