近日,山東省人民政府發布通知,針對鋼鐵、地煉等七大高耗能行業,我省將通過整合產能、退出產能等方式,提高其產業集中度,降低其能耗總量占比。同時,還將培育形成一批具有國際競爭力和世界先進水平的企業集團和產業基地,推動高耗能行業創新、集約、綠色、高效發展,加快打造現代化產業體系。

山東地煉。資料圖

沿海地區鋼鐵產能占比2025年提升到70%以上

七大高耗能行業分別是鋼鐵、地煉、電解鋁、焦化、輪胎、化肥、氯堿等,均屬于傳統產業,其中地煉、電解鋁等產業,山東的產能位居全國前列。例如,國內的輪胎企業總數500多家,山東就有300家左右。再比如,全國70%的地煉產能在山東、山東電解鋁運行產能占全國3成左右。

針對鋼鐵行業,山東提出將目前分散在12個市的鋼鐵企業和鋼鐵產能,逐步向日—臨沿海先進鋼鐵制造產業基地和萊—泰內陸精品鋼生產基地轉移,到2022年,濟南、淄博、聊城、濱州等傳輸通道城市鋼鐵企業產能退出70%以上,到2025年,傳輸通道城市和膠濟鐵路沿線地區的鋼鐵產能應退盡退,沿海地區鋼鐵產能占比提升到70%以上。

地煉方面,到2025年,將500萬噸及以下地煉企業的煉油產能分批分步進行整合轉移,全省地煉行業原油加工能力由目前的1.3億噸/年壓減到9000萬噸/年左右。

電解鋁產業中,最大成本來自于電費,其也是耗電大戶,目前,全國電解鋁噸鋁電耗約為13500千瓦時。山東省提出,到2022年,電解鋁噸鋁電耗下降至12800千瓦時左右。到2025年,下降至12500千瓦時左右。

針對輪胎行業,山東提出了在整體產能基本保持不變的基礎上,輪胎產業集中度、子午化率、品牌價值、質效水平明顯提升。其中,斜交胎產量由目前的3500萬條降至2000萬條。

產品瞄準高端市場

打造國際巨頭企業

除了嚴控產能外,山東也提出了要對傳統產業進行提升,讓以往的高耗能行業走出高端化發展的路子。

山東提出,要明顯提升高端鋼鐵產品供給水平,重點是海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、汽車及零部件、工程機械、能源裝備等領域所需高端鋼材品種的研發和產業化。到2025年,省內產能排在前兩位的鋼鐵企業(集團)產業集中度將達到70%以上,鋼鐵企業勞動生產率翻一番,實現從鋼鐵大省向鋼鐵強省的跨越。

高端化工是我省十強產業之一。根據煉化一體化、裝置大型化、生產清潔化、產品高端化、企業園區化等要求,山東提出進一步提高地煉行業區域集中度,初步形成全系列高端石化產業鏈,實現由“一油獨大”向“油化并舉”的轉變。

鋁是國民經濟中重要的原材料之一,根據通知,山東省要實現航空航天、高鐵、汽車、消費電子、電力裝備、軌道交通裝備、船舶及海洋工程裝備等領域中高端鋁型材產品供給水平的明顯提升。鋁板帶箔、工業鋁型材等高附加值產品占比達到60%以上,鋁產業主營業務收入達到3500億元左右,發展成為具有國內外重要影響力的鋁產業集聚區和創新高地。

輪胎行業中,山東也要加快向高端化、高附加值、高性能方向邁進。為中端以上乘用車、高端工程機械和航空的配套能力明顯提升,低斷面、超低斷面、高速度級別的高性能轎車子午線輪胎成為主打產品,寬斷面、無內胎、長壽命的載重子午線輪胎成為新的增長點,航空用高端輪胎開發應用實現突破,輪胎工業裝備水平達到國際先進、國內領先水平,力爭到2025年,培育8家銷售收入過100億元的企業,其中過200億元的2家以上,1-2家企業進入全球輪胎行業前10位。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 高寒

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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