12月26日，青鹽鐵路開通，作為全線唯一的一座跨海大橋——青鹽鐵路跨膠州灣特大橋也將投入使用。據了解，大橋全長8.9公里, 共有247孔梁、248個墩臺，采用了目前國內最先進的節段拼裝施工工藝，解決了該大橋由于單孔箱梁噸位較重、架橋機無法架設的建設施工難題。同時由于膠州灣風大浪急降雨多，施工維護難度大、跨度大，為了有效應對北方凍融與海洋環境耦合作用、以及高濃度海洋鹽漬土腐蝕，大橋采用了高等級海工耐蝕鋼筋，可以有效的抵抗環境的影響。工作人員表示這種鋼筋可以滿足100年的設計使用需求。

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、趙宇光]

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