齊魯網1月19日訊 1月21日，2019年春運就要拉開大幕，至3月1日結束，節前15天、節后25天，前后共計40天。

今年的春運，對于山東地區的百姓來說，正值濟青高鐵開通運營和新運行圖實施不久，與往年相比，乘坐火車路更多、車更密，出行變得越來越順暢。

下面，讓我們來了解一下春運高鐵出行都有哪些亮點。

一、全站整體情況

自濟青高鐵濟南東站、章丘北站，和石濟高鐵齊河站投入運營后，濟南西站管內所轄車站數量達到了10個，路網覆蓋范圍更加廣泛。

同時，隨著1月5日新運行圖的實施，高鐵運能得到了極大提升。目前，濟南西站全站日均圖定運能達到38629個席位，同比增加15787個，增幅69.1%，特別是管內運能增至22145個席位，增幅達到了327%。

在40天的春運中，濟南西站全站預計發送旅客將高達252萬人次，日均6.3萬人次，同比增加37.36萬人次，增幅17.41％。

據車站工作人員介紹，在節前，該站及管內各站的高鐵客流將以到達客流為主，預計在春運啟動一周后，出發客流會出現平穩的上升，但不會出現暴漲的情況。而在節后，受探親流、學生流、務工流以及藝考流等多流疊加的影響，濟南西、濟南東、泰安、曲阜東等車站將迎來持續性的出發客流高峰，時間上主要集中在2月9日正月初五至2月24日正月二十之間。

根據對售票情況的掌握，省外沈陽、北京、南京、上海、杭州、武漢等一線城市方向，和省內青島、煙臺、濰坊、淄博、日照等城際方向，將是濟南西及管內各站客流主要的出行方向。整體上看，預計節后第一高峰日為2月12日正月初八，全站發送旅客約8.6萬人次左右；第二高峰日為2月23日正月十九，預計該日全站發送旅客將超過9.5萬人次。

二、濟南西站

春運期間，濟南西站預計發送旅客128.9萬人次，日均3.2萬人次，較去年同期增長24%。其中，管內出行客流增幅明顯，預計該部分客流將達到37.4萬人次，較去年同期增長約43%。

為滿足廣大旅客的出行需求，在春運期間，濟南西站將實施高峰運行圖，最高開行列車達到332列，較日常增開34列，其中包括濟南西至北京南G4522次和G340次、濟南西至上海虹橋G4967次、濟南西至福州G345次、棗莊（濟南西）至沈陽G4266次、濟南西至石家莊D1602次和D1608次、濟南西至青島北D9471次、濟南西至榮成D9459次等多趟始發列車。

此次春運，是“復興號”標準動車組列車在京滬高鐵、濟青高鐵大規模上線運營后的首個春運，其中，濟南西站辦理的該型列車數量將超過70列，包括使用17節長編組“復興號”動車組的G9和G16次。

除了關注有沒有票，對于春運期間出行的旅客們來說，能否享受周到、便捷的服務也至關重要。春運啟動前，經過精心設計改造的濟南西站智能綜合服務區重新投入使用，在原有旅客問詢、應急改簽、重點旅客服務等功能的基礎上，突出了服務的智能化、一體化和開放化，實現了“有需求有服務，無需求無打擾”的服務新模式。

在智能綜合服務區，通過新升級的觸摸屏和可視通話系統，旅客可以了解服務項目簡介、列車開行信息，還可以通過求助模塊與工作人員在線交流。新系統還增加了應急電話，當旅客遇到手機欠費、丟失等情況需要對外聯系時，可以免費使用該電話。除此之外，區內的“母愛十平方”處，新增了兒童娛樂功能，配備了玩具、軟墊，面向幼兒旅客免費開放。

智能綜合服務區內還新建了一處“復興號”動車組展示區和鐵路發展展示區，一個長約4米，3D打印制作的“復興號”列車模型格外引人注目。在這里，旅客們在候車之余，可以學知識、看發展，感受近些年來中國鐵路的飛速發展歷程。

三、濟南東站

開通運營不足一個月的濟南東站將在春運期間迎來自己的首次“大考”，該站預計發送旅客20.8萬人次，日均5200人次左右。從售票情況來看，該站將在2月9日正月初五迎來客流頂峰，預計當天發送旅客接近8000人次。為應對客流高峰，濟南東站目前計劃最高開行列車73列，主要開行方向仍以石濟高鐵、濟青高鐵沿線各站為主，同時根據客流的變化，濟南東站做好了繼續增開列車的準備。

目前，雖然濟南東站的人員、設備還在磨合期內，但車站已陸續推出了一系列服務舉措，為旅客創造溫馨舒適的候車環境。除了在開通之日正式啟用的軍人、母嬰和重點旅客三個候車專區外，近日，候車室內多家商鋪也開張營業，旅客們在候車之余，有了喝咖啡、買特產的休閑去處。

同時，車站還啟用了二維碼接送站系統。通過該系統，如果有老、幼、病、殘、孕等重點旅客需要接送站時，接送人員只要向工作人員提出申請，提供身份信息審核通過后，就可以獲得一張進站二維碼，并以此實現自助進出站臺，方便重點旅客的出行。目前，該系統雖然尚在試用中，但已經獲得了不少旅客的好評，車站也將根據廣大旅客提出的建議，進一步完善系統功能，為重點旅客的出行提供最大的便利。

閃電新聞記者 通訊員 李陽

[責任編輯：楊凡、楊本敬、賈方政]

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