21日，記者從省公安廳交管局獲悉，截至2018年年底，我省機動車保有量達到2638萬輛、駕駛人達到2940萬人、其中汽車保有量達到2148萬輛，公路通車里程突破27萬公里，均居全國第二位。

巨大的機動車和駕駛人保有量背后是違法和事故的多發，數據顯示，去年我省94%的道路交通事故是由駕駛人違法造成，交通違法是導致交通事故的“第一殺手。交管部門梳理事故數據，發現事故隱藏的一些規律，總結出醉駕、設施不齊全、違法上高速、電動車等非機動車、行人違法、大貨車違法等事故發生原因，并發布了相應的典型案例，警示所有交通參與者注意交通安全，守法文明出行。

一、飲酒一分醉，駕車千分險

2018年8月27日，王某醉酒后駕駛小型轎車沿濟南市濼源大街由西向東超速行駛至香格里拉酒店門前處時，追尾一輛出租車后又撞向道路南側的路燈桿，事故造成四人受傷，兩車受損。

2018年10月10日21時35分許，李某顯醉酒后駕駛小型轎車沿武定府路由西向東行駛至濱州市惠民縣第三實驗學校路口時，與前方順行的電動自行車碰撞，致電動車駕駛人死亡，事故發生后李某顯駕車逃逸，后被抓獲歸案。

事故分析：2018年我省發生的9起較大道路交通事故，有3起涉及醉酒駕駛。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤，視像模糊，容易疲勞犯困，導致事故發生，飲酒一分醉，駕車千分險。

二、設施不齊全交叉路口險

2018年11月21日，王某駕駛小型轎車沿聊城市高唐縣楊張路由北向南行駛至杜莊路口處，因未按規定讓行，與由西向東行駛的劉某某駕駛的電動三輪車相撞，造成劉某某受傷，兩車不同程度損壞的道路交通事故。

2018年10月5日，徐某森無證駕駛無牌三輪摩托車沿煙臺萊州市縣道096由東向西行至206國道肖家村路口處，與沿206國道由北向南行的張某軒駕駛的重型普通貨車相撞，事故造成兩車損壞，三人死亡。

事故分析：農村地區交通安全設施缺失，特別是平面交叉路口缺少必要的減速、隔離、照明、交通信號燈或交通警示提示等設施，駕駛人通過沒有信號燈的交叉路口時不遵守應停車瞭望的規定，道路安全隱患突出。

三、違法行高速難免出事故

2018年11月1日凌晨，王某乘坐小型客車，在G22高速公路行駛過程中因不慎將手機掉落車窗外，駕駛人吳某某將車停在應急車道，王某下車后行走至機動車道尋找其手機時被同向行駛的一輛大貨車撞倒，后被另一輛大貨車碾壓。造成王某當場死亡。

事故分析：高速公路上臨時停車，下車人員一定要盡快轉移到隔離護欄外并在車輛后方150米處放置提示標志，駕乘人員更不能在高速路上滯留，很多二次事故都是因為人員沒有及時轉移到隔離護欄外遭受傷害。

四、騎車人違法電動車闖禍

2018年6月1日，高某駕駛電動二輪車行駛至濟南市無影山中路路口時闖紅燈與李某鍵駕駛大型普通客車發生碰撞，造成高某受傷，搶救無效死亡。

2018年12月5日，在淄博市臨淄區聞韶路與桓公路路口，一外賣騎手騎車闖紅燈通過，與一輛由南向北的白色小轎車發生碰撞。外賣騎手受傷。

事故分析：電動車駕駛人特別是外賣小哥闖紅燈、逆行、走機動車道、超速、隨意轉彎變道、騎車看手機等違法行為屢見不鮮，涉及電動車的事故逐年增長。我們提醒電動車駕駛人：違法一時快，出事一生慘。

五、主責不落實貨車肇事多

2018年11月28日，路某峰駕駛重型自卸貨車行駛至東營市北一路路口處向東右轉彎時，與右側同向行駛至此處的史某榮駕駛的電動二輪車相撞，致史某榮當場死亡。

2018年2月10日，尚某生無證駕駛重型半掛車行駛至淄博市沂源縣城荊山路與祥源路路口右轉彎時，將沿荊山路由西向東直行的任某花駕駛的二輪電動車撞倒碾壓，造成任某花當場死亡。

事故分析：2018年我省發生的9起較大道路交通事故中有6起涉及大貨車，貨車交通違法突出，暴露出部分運輸企業和從業人員安全意識不牢，事故隱患排查治理不徹底，從業人員教育缺失，動態監控制度流于形式，企業安全主體責任需進一步落實。

道路交通安全事關千家萬戶切身利益，事關社會大局和諧穩定。目前部分駕駛人的守法意識、文明意識明顯滯后于“汽車社會”的發展進程，推動全民交通文明素質提升刻不容緩，讓我們攜起手來倡導文明出行理念，強化尊法知法守法意識，從源頭上預防事故的發生，共同創造安全暢通有序的出行環境。

齊魯晚報·齊魯壹點 記者張泰來

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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