齊魯網(wǎng)濟(jì)南7月30日訊 從高速公路養(yǎng)護(hù)管理的首次實(shí)踐，到當(dāng)前高速交通網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)完善，養(yǎng)護(hù)管理的需求和標(biāo)準(zhǔn)不斷提升；從“雨畢而除道，水涸而成梁”的公路養(yǎng)護(hù)古制，到如今邁入養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、精準(zhǔn)化、智能化、一體化新階段……公路養(yǎng)護(hù)里程數(shù)量在變，管理模式在變，養(yǎng)護(hù)理念也已不斷迭代更新。

可公路養(yǎng)護(hù)人的情懷、作風(fēng)與精神卻沒有因此而改變。在齊魯交通的養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上，他們秉持著一顆“醫(yī)者仁心”，行走在高速公路上“望聞問切”；他們精準(zhǔn)求實(shí)、自我革新，在默默無聞的崗位上推動道路與時俱進(jìn)；他們及時高效、無私奉獻(xiàn)，于危機(jī)四伏的車流中守護(hù)道路的安全與暢通。今天，我們用24小時的方式，記錄和展現(xiàn)我們身邊的最美麗勞動者。 

05：26 濟(jì)南 清晨的第一縷陽光灑向大地，齊魯交通養(yǎng)護(hù)者們開始新一天的工作

齊魯交通發(fā)展集團(tuán)濟(jì)南分公司養(yǎng)護(hù)清障中心巡查大隊邵元超：現(xiàn)在咱們走的是東繞城高速，每天早上七點(diǎn)半開始就有早高峰，五點(diǎn)就必須上路進(jìn)行保潔，一年365天我們天天這樣。咱們現(xiàn)在機(jī)械化程度已經(jīng)很高了，可是有一些特殊的情況，還是得需要人工來處理。因為現(xiàn)在夜間通行的大貨車會有爆胎，或者是貨物灑落的情況，造成較大的安全隱患，保證安全就要從早做起。 

07：50 濟(jì)聊高速 路面智能檢測車上路檢測

齊魯交通養(yǎng)護(hù)股份有限公司工程技術(shù)部王健：我們現(xiàn)在正在對濟(jì)聊高速進(jìn)行路面技術(shù)狀況檢測工作，路面智能檢測系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)路面破損、平整度、車轍、構(gòu)造深度及跳車等指標(biāo)的檢測工作，作為檢測、設(shè)計、施工一體化的重要組成部分。可以為路面小修保養(yǎng)及大中修提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，并且檢測的結(jié)果可以實(shí)現(xiàn)計算機(jī)軟件的自動化分析，減小了人工處理的工作量，提高了工作效率。 

10：10 淄川 濱萊高速改擴(kuò)建路段日常養(yǎng)護(hù)

齊魯交通發(fā)展集團(tuán)淄博分公司工程養(yǎng)護(hù)部部長趙青利：改擴(kuò)建路段的養(yǎng)護(hù)工作可能比其他路段要更重一些，因為它的施工順序，它的施工方案隨時調(diào)整。我們的養(yǎng)護(hù)工作方案必須得根據(jù)施工整體方案，及時來優(yōu)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)方案，和項目辦，和施工單位積極協(xié)調(diào)，互相配合，盡可能努力為施工創(chuàng)造良好環(huán)境。 

12：13 諸城 青蘭高速諸城段精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)

齊魯交通發(fā)展集團(tuán)濰坊分公司副總經(jīng)理任憲富：以前的養(yǎng)護(hù)我們只是保持暢通和平安，但是精準(zhǔn)示范路要求我們要求更高。比如說中央分隔帶的輪廓標(biāo)以前都是在護(hù)欄板的內(nèi)側(cè)，很容易被綠化樹木所遮擋，今年我們把它移在了外側(cè)，并且更換了新的反光膜。再就是根據(jù)不同的環(huán)境，不同的地域栽不同的樹種。比如說挖方段，我們栽種了綠籬，爬山虎。高填方路段，我們就栽種連翹等灌木。我們將打造一個“人在車中坐，車在畫中游”的感覺。 

14：05 萊蕪 室外37度，萊泰高速大中修加緊施工

齊魯交通發(fā)展集團(tuán)萊蕪分公司工程養(yǎng)護(hù)部副部長王超：這是咱養(yǎng)護(hù)大中修路面鋪筑施工，對溫度要求特別高，天越熱的時候干效果越好，攤鋪瀝青的溫度必須在160度以上，鋪出來碾壓完就150度。這樣上有太陽烤著，下面有瀝青蒸著。準(zhǔn)備了一些綠豆湯和藿香正氣水，我們一天得五六盒。養(yǎng)護(hù)大中修的特點(diǎn)就是當(dāng)年的工期當(dāng)年完成，這樣我們安排著人輪流，歇人不歇機(jī)。我們控制在9月份天冷之前完成。 

16：11 德商高速 養(yǎng)護(hù)人員橋梁巡檢

齊魯交通發(fā)展集團(tuán)聊城分公司工程養(yǎng)護(hù)部部長趙汝安、齊魯交通發(fā)展集團(tuán)聊城分公司養(yǎng)護(hù)清障中心橋梁工程師李征：這是我們研制的橋梁檢測器，用于檢測橋梁原先不易觀察到的地方，以及水下部分。原來要三個人或者四個人進(jìn)行檢查，現(xiàn)在只需要兩個人就能做到。在我們管轄段內(nèi)，特別重要的橋梁京九公鐵立交橋，安裝了橋梁運(yùn)行數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)。通過動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，我們能實(shí)時掌握空心板的病害發(fā)展情況。

18：41 聊城 “趙汝安創(chuàng)新工作室”忙碌起來，這是齊魯交通創(chuàng)建的首批勞模創(chuàng)新工作室之一

齊魯交通發(fā)展集團(tuán)聊城分公司工程養(yǎng)護(hù)部部長趙汝安：我們針對橋梁檢測器進(jìn)行改進(jìn)，現(xiàn)在大家都在創(chuàng)新工作室里嘗試采用高強(qiáng)度的伸縮桿，減少鏡頭的晃動。白天大家在路上忙活了一天了，沒時間研究一下，只能用晚上的時間討論一下，有時候一討論到了晚上十一二點(diǎn)了。這里已經(jīng)成了創(chuàng)新靈感爆發(fā)最多的地方，已經(jīng)完成了20多項技術(shù)產(chǎn)品的小創(chuàng)新、小發(fā)明，有一些創(chuàng)新還獲得國家、省里和集團(tuán)的一些獎勵，這也是我們感覺最自豪的地方。小小空間，創(chuàng)意無限。

22：23 濟(jì)南 濟(jì)南機(jī)場高速夜間養(yǎng)護(hù)

齊魯交通發(fā)展集團(tuán)濟(jì)南分公司工程養(yǎng)護(hù)部部長孫曉華：車流量比較大，就平均時速在80，勻速跑的情況下就要堵車。我們這個養(yǎng)護(hù)施工選擇了在晚上十點(diǎn)到凌晨四點(diǎn)，也是為了獲得更大的社會效益，和公眾出行的滿意度。在施工現(xiàn)場，各種照明不下二十種。在漸變段放了我們集團(tuán)新配置的比較先進(jìn)的防撞緩沖車。如果是大貨車撞上以后，在20米到30米的距離，大車會停下來。最大限度的保證了夜間人身的安全。最短的時間最高效的完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)。 

24小時，他們默默付出，不畏滾滾車流，不懼嚴(yán)寒酷暑，每天，齊魯交通150多名養(yǎng)護(hù)人巡查在路上，巡查里程超過7000公里，只為打造“暢安舒美”通行環(huán)境，精心呵護(hù)駕乘人員出行安全，創(chuàng)建國內(nèi)領(lǐng)先的精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)示范路，實(shí)現(xiàn)“齊魯養(yǎng)護(hù) 精準(zhǔn)長效”發(fā)展目標(biāo)。

引領(lǐng)未來交通，創(chuàng)享美好生活。

閃電新聞記者 通訊員張建 徐慧 濟(jì)南報道

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、高杰]

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