齊魯網·閃電新聞10月3日訊 在華夏大地，一條條高鐵線縱橫穿越，連接起錦繡河山，見證著國家前行。央視大型主題報道《坐著高鐵看中國》在國慶長假的第二天來到了山東。在這條“千里京滬一日還”的京滬高鐵沿線上，齊魯大地是個神奇的地方，這里有取得7本火車駕照卻仍被科目二難住的司機，有走出了5位北大畢業生的濟南百年泉水人家，有非遺的刻瓷和彩塑兔子王，有敲鼓擊鑼打镲樣樣精通的的皮影師傅，有延續了32年只賣兩分錢的大碗茶，還有你無法拒絕的高鐵上的美食……
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開火車35年手握7本駕照，為啥火車“老司機”考不出汽車駕照？
薛軍是濟南局濟南機務段高鐵的一名司機，35年的職業生涯，駕駛過27種車型，取得了7本火車駕照。這7本駕照代表著火車從蒸汽時代到內燃時代、到電力車時代，再到動車組時代的發展變遷，也見證了中國高鐵建設和國家發展速度。
10月2日，閃電新聞記者王源來到濟南西站，感受司機們的日常生活。在交談中發現，作為一名“老司機”，薛軍至今都沒有汽車駕駛證，這到底是為什么？快戳視頻尋找答案↓
百年泉水人家，小小四合院走出5位北大畢業生
走進濟南，感受“家家泉水，戶戶垂楊”的泉城美景，聽泉河協奏，嗅楊柳依依，走進古香古色的徽派建筑老宅，曲水亭街畔的泉水人家院內花香襲人。百年泉水——“佐泉”就坐落在濟南曲水亭街15號的四合院內。
“我從小在這個泉水邊長大，也可以說是喝著泉水長大的，當年小的時候，我們家人在這石榴樹下，圍著泉喝茶。在夏天的時候，就吃著西瓜，搖著蒲扇，哼著小曲兒，當年家人其樂融融的景象還時常浮現在眼前。”小院的主人王俐說。這座始建于清末的小院是濟南為數不多的徽派建筑，院子是典型的三進院落，一磚一瓦，一梁一柱，先人的古雅、簡潔深深地藏在院里。“這張老照片是一九四二年拍的，我們家的大門就在這兒，沖著河邊有影壁墻，當時曲水河有好幾條石板橋。”
王俐告訴記者，拍攝這張照片時，他們家已經在這里居住生活了二十余年。迄今從這里走出了全家五代人，其中有五位是北大畢業生。
“‘幸皆知努力，小小奔前程’是我們的家風，我是第三代，有國家干部，有學校校長，有律師，有醫生，我本人也是退休教師，就是在不同的崗位對國家做出了不同的貢獻。”王俐說。
時光荏苒，80多年過去了，周圍環境發生了翻天覆地的變化，門牌號由曲水亭街7號變成了15號，但在這座老四合院里，原汁原味的“老濟南范兒”好像從來都沒漏一絲兒出去。正如王俐女兒鄒曉慧說的那樣：“我姥爺的童年、我媽媽的童年和我的童年，包括我的小寶寶，都是在這個小院子里長大的。”
濟南曲水亭街：非遺刻瓷、彩塑兔子王是這樣做成的
除了賞趵突泉、黑虎泉，還可以在濟南曲水亭街，體驗各種非遺文化和老濟南傳統手工藝。刻瓷、兔子王都可以現場體驗制作，戳視頻跟閃電新聞記者文佳一起感受老濟南風韻↓
據了解，刻瓷是集繪畫、書法、刻鏤于一身，集筆、墨、色、刀為一體的傳統藝術。用特制刀具在瓷器、瓷板表面刻劃、鑿鐫各種形象和圖案，通常也指在瓷器、瓷板上刻鑿成的雕塑工藝品。
濟南兔子王是非遺傳承人楊峰根據傳說故事 ，融合了泉水景觀元素，在繼承傳統的基礎上創新制作的彩塑作品。
肩扛105斤重擔登泰山是什么感覺？
“在泰山上，隨處都可以碰到挑山工。他們肩上搭一根光溜溜的扁擔，扁擔兩頭的繩子掛著沉甸甸的貨物。”挑山工這個名字最初來自作家馮驥才1981年發表的散文《挑山工》。封建社會時期，歷代皇帝的祭祀用品和泰山上的建設材料，都是靠人挑上去的，于是有了“挑山工”這一職業。后來山上小到吃喝用品、柴米油鹽，大到機器設備、電纜電器，挑山工也都是運輸的重要力量。
據了解，現在還活躍在海拔1500多米、有6000多級臺階的泰山上的挑山工還有19人。很多老一輩挑山工都已退休，而年輕人大多吃不了這個苦。今年50歲的王榮泉來自泰安徂徠鎮，自1988年入行以來，已經做了32年的挑山工。王榮泉肩上挑了105斤的貨物，健步如飛往上走，記者在后面緊趕慢趕才追上他。王師傅告訴記者，年輕的時候自己最多可以挑一百七八十斤重的貨物。記者和游客分別體驗了一下做挑山工的感覺，看看普通人挑起100多斤重的擔子是什么感覺↓
泰安：敲鼓擊鑼打镲耍皮影獨挑大梁，看600年泰山皮影絕技“十不閑”
在泰安，除了經典旅游景點泰山，目前的開發區又有了一處新的網紅打卡地——泰安老街。泰安老街設計以非物質文化遺產24節氣為主題，街道命名、銅雕、墻體彩繪均體現節氣元素。除了老舍茶館、泰山皮影非遺文化館等文化元素，全國各地的小吃也都匯集在此，是集“古韻、生態、休閑、民俗”于一體的商業民俗文化街區。
在皮影戲院，泰山皮影第七代傳人范維國給大家表演了一個經典劇目——《石敢當大戰餓狼精》，現場吸引了很多小朋友駐足觀看。據范維國介紹，泰山皮影戲是泰山文化的活化石，“國家級”、“世界級”非物質文化遺產，距離現在已經有600多年的歷史。
范維國介紹，全國的皮影戲基本都是五六個人一個戲班子演出，而泰山皮影戲的絕活就是“一個人表演一場皮影戲”，敲鼓擊鑼打镲耍皮影樣樣精通。戳視頻 ↓ 看閃電新聞記者明慧帶您探秘泰山皮影獨門絕技“十不閑”！
據悉，伴隨著京滬高鐵這條南北交通大動脈的建成通車，泰安西部發生了天翻地覆的變化。在京滬高鐵泰安站乘坐高鐵，17分鐘可達濟南，1小時50分鐘可達北京，3個半小時可達上海，交通便利，也吸引了更多游客來到泰安。
泰安老街：延續了32年，這份大碗茶只賣兩分錢
古香古色的老舍茶館里坐滿了客人，大家邊喝著大碗茶，邊看戲聽曲兒，好不愜意！聽說老舍茶館的茶可不一般，來過這兒的人都知道，這里的大碗茶是兩分錢一碗，從1988年開始延續至今，也是一種文化傳承。
泰安老街在高鐵站附近，隨著高鐵便捷帶動游客量增多，老街也更加熱鬧起來。據悉，泰安老街建筑面積約10萬平方米，總鋪位511間，已經成為遠近聞名的網紅打卡地。
好茶沏滿，好戲上演，讓我們一起來看戲，歡度假期！
小餐盒見證大變遷！舌尖上的列車
從2011年開通至今，京滬高鐵催生了高鐵經濟區的開發建設，沿線城市面貌煥然一新。高鐵上的小餐盒，不僅見證了高鐵服務的改善，也見證了生活水平的提升。
濟鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司乘務隊長周婷婷向記者介紹，如今高鐵上不僅有包子米飯熱面條，零食咖啡礦泉水等多達300多種，還有主打青島海鮮等特色的海珍品套餐，葷素搭配，營養價值高。
快來看高鐵上的“小餐盒”如今都變成了什么美味↓
2017年7月，動車組動車互聯網訂餐服務的開通，把外賣送上了高鐵，讓乘客吃遍沿線美食。在京滬線網絡訂餐比較繁忙的濟南西站，日訂單能超過1300單。“想吃中餐吃中餐，想吃西餐吃西餐，到哪里想吃啥特色了就在手機上點。”高鐵乘客張曉東告訴記者。
過去的綠皮火車上，還是洗切炒“一條龍”的小灶烹飪，只有木須肉、青椒肉絲、西紅柿炒雞蛋十來種，餐食都是用鋁盒裝著，吃完再統一回收。高鐵乘客楊先生對記者說，“過去那個時候吃飯是個非常困難的問題，如果坐在后排，到餐廳像翻山越嶺一樣，列車上的飯也比較硬，而現在列車上的飯就很適合老年人的口味。”
隨著用餐人數增多，鋁盒飯逐漸被紙盒飯、一次性塑料飯盒取代，制作工藝也更是發生了翻天覆地的變化。現在的高鐵烹飪，一盒盒飯從采購、加工、到冷藏、運上高鐵，要經過12道程序，而且要符合食藥局評估標準和食品安全標準。高鐵乘客王媛覺得坐著火車，能夠在感受高鐵速度的同時，享受優質的服務，感受到家的溫暖。
閃電新聞記者 劉依 綜合整理報道
