齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月30日訊 9月30日上午11:18，隨著第一輛車撞彩駛上高速路，由山東高速集團投資建設的文登至萊陽高速公路提前三個月建成通車，拉開了山東高速集團重點項目建設“豐收年”的序幕。這是山東高速集團今年9個通車項目中首個建成的項目。
文登至萊陽高速公路起自威海市文登區(qū)，止于煙臺萊陽市，主線全長133.6公里，概算總投資129.1億元。項目東接榮成至文登高速公路，西聯(lián)濰坊至萊陽高速公路，它的通車，標志著榮成至濰坊高速公路全線貫通，并實現(xiàn)與濟青高速的直線連通，從威海至濟南行車時間大幅縮短，進一步暢通了威海、煙臺兩市對外出行主通道，為正在推進的膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展提供了有力支撐。
攻堅克難 提前3月建成通車
膠東是山東紅色革命的發(fā)祥地之一，也是中國進行紅色革命最早的區(qū)域之一。文登至萊陽高速公路像一條紐帶，將散布在膠東腹地星羅棋布的革命根據(jù)地和戰(zhàn)役、英雄紀念館串聯(lián)起來，是一條名副其實的“紅色文化之路”。
項目施工過程中，各參建單位通力協(xié)作，以勞動競賽、百日大干等活動為抓手，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，克服環(huán)境復雜、安全風險高等困難，確保按照時間節(jié)點扎實推進各項建設任務；同時，加強施工過程管控，健全質(zhì)量安全管控體系，持續(xù)深入開展安全生產(chǎn)月等各項活動，筑牢安全生產(chǎn)防線，在保證質(zhì)量安全的前提下，千方百計提速項目建設。
今年年初，新冠肺炎疫情爆發(fā)，打亂了項目進展節(jié)奏，面對新情況，項目辦迅速成立疫情防控工作領導小組及工作專班，建立起項目辦、總監(jiān)辦、施工單位三級防控工作體系；積極開展“點對點”定制化運輸，保障省外1800余名勞務人員按時返崗復工，并對來自高風險地區(qū)人員開展核酸檢測，按規(guī)定做好隔離；根據(jù)項目工程量和疫情防控要求，重新制定施工組織計劃，優(yōu)化施工方案，細化任務目標，將施工計劃分解到季、落實到月、具體到周，控制性工程細化到天，同時加大設備、資金投入，迅速形成你追我趕、大干熱干局面，最終提前三個月完成項目建設，在膠東半島上鋪筑了一條康莊大道。
創(chuàng)新賦能 打造現(xiàn)代化高品質(zhì)綠色公路
文登至萊陽高速公路位于膠東腹地，穿越膠東半島丘陵區(qū)，地形復雜，附屬結構物多，建設難度大。全線共有大橋44座、中橋13座、互通立交12處、分離立交16處、通道95處、天橋74座、涵洞142道，還有一條分離式雙洞結構、總長1315米的隧道。
面對復雜的地勢條件，為了將文登至萊陽高速公路打造成品質(zhì)工程，山東高速集團堅持“全壽命周期”理念，以“標準化施工、精細化管理”為抓手，嚴格落實工程施工標準化、管理手段信息化等“五化”管理，扎實開展橋梁預制構件及路面施工質(zhì)量提升行動，狠抓基層班組建設，助力提質(zhì)增效。還引入第三方安全咨詢機制，積極推進平安工地及安全標準化建設，定期開展全方位安全“體檢”，在關鍵環(huán)節(jié)加強風險管控，全員參與推動隱患清零。
山東高速集團堅持以科技創(chuàng)新引領項目建設，與科研院所聯(lián)合開展技術攻關，在文登至萊陽高速公路項目推廣應用側向給料式雙層連鋪工法、液壓模板施工技術、“七步環(huán)切法”樁頭破除工藝等20余項“四新技術”，先后研制路面取芯漿液收集裝置、空心板自動鑿毛機、邊溝開挖一次成型機等“五小創(chuàng)新”20余項，榮獲省級工法1項、全國公路首屆“微創(chuàng)新”大賽獎勵3項、省部級QC小組課題及質(zhì)量信得過班組獎勵18項。
項目建設過程中，山東高速集團始終遵循“最大限度保護、最嚴標準管控、最小程度破壞、最強力度維護”原則，多措并舉，竭力打造綠色生態(tài)高速：預制梁場對養(yǎng)生水進行循環(huán)利用處理，進一步節(jié)約、保護水資源；鋼筋加工場、拌合站實施全封閉施工作業(yè)，拌合站設置等離子防塵裝置、脈沖除塵器、霧炮機及自動洗車機等環(huán)保設施；隧道施工采用濕式鑿巖、噴霧降塵及濕噴工藝，潛孔鉆機安裝除塵裝置，減少噪音及粉塵污染，實現(xiàn)環(huán)保達標、融入自然的建設目標。
加快建設 服務全省經(jīng)濟社會發(fā)展
一條高速路，也是致富路、發(fā)展路。作為山東“九縱五橫一環(huán)七射多連”的重要組成部分——榮成至濰坊高速公路打通的最后環(huán)節(jié)，文登至萊陽高速公路建成通車后，從威海至濰坊行車時間可縮短40分鐘，同時還實現(xiàn)了與濟青高速的直線連通，為占據(jù)全國西洋參產(chǎn)量近七成的文登、中國牡蠣之鄉(xiāng)乳山、中國蘋果之都棲霞、中國梨鄉(xiāng)萊陽等地農(nóng)（海）產(chǎn)品外銷提供了快速通道；同時暢通區(qū)域經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)，將膠東半島市域水產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、旅游等各板塊更高效、更緊密地聯(lián)系起來，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展植入新動力。
文登至萊陽高速公路，只是山東高速集團正在推進的32個、總長2756公里、總投資4248億元高速公路項目中的一個。僅2020年，山東高速集團在建和即將開工的項目就達22個，年度投資計劃也由年初的466億調(diào)增至700億。根據(jù)交通運輸部有關高速公路投資拉動作用的研究，山東高速集團今年700億元重點項目投資，可直接拉動全省GDP增長1050億、拉動相關產(chǎn)業(yè)2450億，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位126萬個、間接就業(yè)崗位147萬個，能有效拉動全省經(jīng)濟增長，帶動產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈上相關產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展。
為進一步加快有效投資落地，推進高速公路重點工程建設，聯(lián)合重組以來，山東高速集團打出一套“組合拳”：制定出臺5項制度文件，對高速公路建設項目進行全過程管理，提升工程建設規(guī)范化水平；將年度投資任務分解到每個項目，集團與每個項目簽訂目標責任書，掛圖作戰(zhàn)、每周督導，對投資和形象進度進行雙控；成立4個督導組分區(qū)域分項目負責，對施工現(xiàn)場開展不定期檢查，重點協(xié)調(diào)解決項目推進中的難點問題；對年內(nèi)擬開工項目分專項、分層級、分節(jié)點細化計劃，壓茬推進，盯緊靠牢土地預審等關鍵環(huán)節(jié)，壓實責任，力爭早日核準立項。
“組合拳”催生“加速度”。今年以來，山東高速集團已完成高速公路建設投資527億元，是當期投資計劃的122.5%，年度投資計劃的75.4%；年內(nèi)計劃通車項目中，除文萊高速外，其他8條正千方百計搶抓秋季施工黃金期，開足馬力，全力加快建設進度；年內(nèi)計劃開工項目中，新臺馬蘭屯至魯蘇界段、濟南大西環(huán)、濟青中線濰坊至青島段等3個項目已經(jīng)開工，其余項目正緊鑼密鼓推進前期工作，確保年內(nèi)開工建設，為山東經(jīng)濟社會發(fā)展作出更大貢獻。
閃電新聞記者 劉杰 報道
