齊魯網·閃電新聞3月8日訊 擘畫新藍圖，聚焦2021全國兩會。今年兩會，住魯全國政協委員段青英提出建議，積極探索“政府主導、電網主動、多方協作”的居民區充電樁建設新模式。

近年來，山東省委省政府大力實施新舊動能轉換，著力提高新能源占終端能源消費比重，推動普及電動汽車等清潔、高效、安全的新型能源消費方式。

2020年國內新能源汽車實現持續增長，全國新能源汽車產銷136.6萬輛，同比增長7.5%，新能源汽車保有量492萬輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬輛，增長29.18%。其中，純電動汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長趨勢。

截至2020年底，山東全省累計推廣新能源汽車40.5萬輛，占全國新能源汽車總量8.23%。其中純電動汽車32.5萬輛，占比81.25%，混合動力及氫燃料汽車7.5萬輛，占比18.75%。為進一步優化用戶使用體驗，推動我省新能源汽車產業加快發展，省發改委、省能源局、省住建廳、省自然資源廳、省民政廳、省消防救援總隊、國網山東省電力公司共同下發《關于加強和規范我省居民小區電動汽車充電基礎設施建設的通知》（魯發改能源〔2020〕1254號），明確居民區充電基礎設施建設的相關要求，相關政策支持力度國內最好。

段青英認為，目前，在支持政策的落地實施過程中還存在部分問題，部分地方管理界面不清晰、配建要求執行不到位、監督考核機制缺位、物業配合度不高、工程建設手續多、實施難等問題。

因此，段青英建議，積極探索“政府主導、電網主動、多方協作”的居民區充電樁建設新模式。明確各個政府部門的主體責任，建立居民區充電設施建設責任機制和部門聯席協商機制，將年度居民區充電樁安裝數量細化分解到街道、社區，實現多方協同推進。同時，地方房地產行政主管部門、充電樁行業管理部門應盡快出臺本地區居民區充電樁建設的實施細則，加快研究制訂居民區充電樁設計標準。新建居民區應按車位100%比例預留配電容量、電纜管線、綜合計量箱等充電樁安裝條件，鼓勵按10%-20%比例由房地產開發企業直接配建充電樁，不符合條件的項目不予通過驗收。街道社區等政府基層部門要加強與物業、業委會溝通協調，因地制宜，分類施策，推動實現居民區充電設施合理布局。