齊魯網·閃電新聞11月5日訊 當前，中國新能源汽車產業的快速發展有目共睹。今年前9個月，我國新能源汽車完成銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，市場滲透率提升至11.6%。與此同時，新能源汽車充電樁難找、不敢跑遠路等問題也一直困擾著車主和潛在的新能源汽車消費者。

為解決“補能”難題，日前，工業和信息化部辦公廳印發《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。納入此次試點范圍的城市共有11個，其中綜合應用類城市分別為北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南共計8個，重卡特色類分別為宜賓、唐山、包頭共計3個。

據了解，試點城市具備產業基礎好、推廣規模大、政策支持力度大、應用場景豐富、節能減排潛力大、換電經驗豐富等特色。其中，濟南計劃到2022年底，建成充換電基礎設施5萬個、換電站320座，輻射整個省會城市群經濟圈。

為新能源汽車“補能”，11城迎來換電模式發展新契機

來自工業和信息化部的數據顯示，截至今年6月底，我國已建成各類充電樁194.7萬個，其中公共充電樁92.3萬個、私人充電樁102.4萬個，換電站716座，形成全球最大規模的充電設施網絡。

據了解，目前，我國新能源汽車補能方式主要有兩種——“充電”和“換電”。其中，充電樁充電模式是目前比較普遍的補能方式。換電模式是指通過為新能源汽車更換動力電池的方式，達到補充能源的目的，且換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有一定優勢。尤其是換電可以在短短的幾分鐘之內就完成，不需要等待數小時甚至十幾個小時的充電時間，市場前景被普遍看好。

在增加充電樁的同時，換電站也在抓緊建設中，工業和信息化部近日印發《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，正是基于這樣的考量。

《通知》顯示，本次試點總體推廣目標為推廣換電車輛10萬輛以上，建立換電站1000座以上；節能減排效果為分別達到年節省燃油70萬噸以上，年碳減排達到200萬噸以上。

此外，《通知》提出，試點城市要建立協調工作機制，切實加強換電模式應用試點工作組織實施，建立健全安全管理制度，加強安全監管，切實保障換電站、換電車輛運行安全，強化政策落實、模式探索、創新支持，加快形成可復制可推廣經驗。

布局新能源汽車領域，濟南這樣“謀篇落子”

此次入圍新能源汽車換電模式應用試點的濟南市，也是我國首批試點啟用新能源號牌的城市之一。去年10月，濟南市政府與吉利科技集團簽署全面戰略合作協議，開啟吉利智慧充/換電站運營及城市出行項目、吉利智慧新能源整車工廠項目建設。同期，吉利科技集團在全國的第二家換電示范站落戶濟南。今年10月，吉利楓葉新能源換電出租車首批30輛已正式交付投入使用。公開報道顯示，從汽車駛入換電站，到智能識別檢查、電池更換、智能支付，全程司機無需下車，只需90秒即可完成動力電池的極速更換。

圖/吉利科技集團第二座換電站于2020年10月在濟南投入運營，單日換電可達1000輛，90秒即可完成 。

近年來，濟南市以打造“智造濟南”、實施“工業強市”戰略為引領，高度重視智能網聯和新能源汽車發展，積極布局新能源汽車產業，與相關領域頭部企業開展積極對接合作，并專項出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的若干政策》《新能源汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》等一系列產業支持政策，相關領域產業發展走在了全國前列——

產業生態方面，濟南汽車制造業突破千億規模，集聚了包括中國重汽、吉利新能源、豪馳智能、臨工重機等在內的一批全球領先的汽車制造企業。擁有新能源領域國家級工程實驗室和工程技術中心5個，國家級企業技術中心4個。產品覆蓋純電、混合、氫能等多種類型，形成了以節能汽車為主體、新能源汽車和智能網聯汽車為先導的現代汽車產業體系。

試點應用方面，濟南成功入選全國首批5G商用城市、國家新能源汽車換電模式應用試點城市，智慧城市基礎設施與智能網聯汽車(“雙智”)協同發展試點已進入審批程序。山東高速建成全國首條智能網聯測試高速公路，具有完備道路測試系統。這些優勢，必將推動濟南智能網聯與新能源汽車產業快速發展。

近日，世界先進制造業大會在濟南舉行，智能網聯與新能源汽車產業發展高峰論壇同期舉行。據了解，濟南計劃到2022年底建成充換電基礎設施5萬個、換電站320座，輻射整個省會城市群經濟圈。

剛剛過去的10月份，濟南市在新能源汽車產業布局方面再落一子。近日，比亞迪股份有限公司的全資子公司——濟南弗迪電池有限公司注冊成立。據了解，濟南弗迪為“比亞迪系”公司，濟南市政府將與比亞迪在新能源動力電池、半導體等領域開展全方位合作；此外，北汽新能源換電車型也開始在濟南推廣，目前已設立4個換電站。在業內人士看來，隨著濟南入圍國家新能源汽車換電模式應用試點城市，未來將會有更多新能源汽車品牌落地濟南。