齊魯網·閃電新聞10月21日訊 黨的十八大以來，我國綜合立體交通網加速成型，建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，航空海運通達全球，規模巨大、內暢外聯的綜合交通運輸體系，有力服務支撐了中國作為世界第二大經濟體和世界第一大貨物貿易國的運轉。

建設交通強國是發展的題中之義，而“示范區”建設則可以起到為加快建設交通強國創造成績、創造經驗、做好示范等作用，可謂重任在肩。

2022年6月，交通運輸部和山東省人民政府聯合印發《加快建設交通強國山東示范區的實施意見》（以下簡稱《意見》），共同加快建設交通強國山東示范區。作為全國首個交通強國省域示范區，交通強國山東示范區將更加注重交通運輸一體化融合、創新驅動和質量效益，著力加強交通運輸互聯互通，著力加速交通運輸新舊動能轉換，著力以全方位轉型推動交通運輸高質量發展，加快構建現代化綜合交通運輸體系。

顯而易見，加快建設交通強國山東示范區是山東交通運輸事業發展的重要里程碑和重大歷史機遇。據悉，山東之所以能夠被選為全國首個交通強國省域示范區，是基于山東獨特的區域條件、良好的硬件基礎和雄厚的交通產業，幾乎具備了建設交通強國示范區的全要素、全產業。此外，山東的地理位置也決定了更具示范作用。

數據顯示，截至2021年底，山東高速鐵路運營里程達到2319公里，居全國第3位；山東公路通車里程達到28.8萬公里，公路密度每百平方公里183.9公里，均居全國第3位；山東民用運輸機場達到10個，居華東地區首位。目前山東已實現“縣縣通高速”，高鐵環狀運行。

圖/9月30日，濟高高速正式建成通車。這是濟高高速唐王東樞紐立交橋。

除了“硬聯通”真實力，山東對“示范區”建設高度重視、持續加碼。

今年7月底在濟南召開的加快建設交通強國山東示范區工作會議上，印發了《加快建設交通強國山東示范區工作方案（2022—2025年）》，交通強國山東示范區預計2035年基本建成。隨著方案的出臺，“示范區”建設將進一步構筑山東發展新格局，打開人們對山東未來的想象空間。

時間來到10月份，交通強國示范區建設有了“山東標準”。在10月13日召開的交通強省重點省級地方標準新聞發布會上，對外公布了《高速公路邊坡光伏發電工程技術規范》《智慧高速公路建設指南》兩項山東省地方標準，以及交通強國山東示范區標準化建設的有關情況。

圖/9月11日，臨沂市莒南縣厲家寨，高鐵馳騁成為鄉村美麗風景線。

據省市場監管局一級巡視員田治穎介紹，交通運輸標準體系是山東省新型標準體系的重要組成部分，是標準化創新發展的重點領域。服務交通強國山東示范區建設，山東大力推動交通運輸高質量發展標準化，累計主導和參與交通運輸領域國家標準近150項、行業標準近200項，發布相關領域地方標準100余項，建設國家和省級標準化試點20項，建設省級技術標準創新中心2個。

為支撐交通強國山東示范區建設，省交通運輸廳將“健全地方交通運輸標準體系，推動交通行業各類創新主體組建創新聯盟，鼓勵行業學會、協會、企業自主制定實施團體標準和企業標準”作為《加快建設交通強國山東示范區工作方案（2022—2025年）》的重要內容，并提出“打造‘山東交通標準’品牌”的目標，不斷完善地方標準體系，加強標準開放共享，全面提升標準公共服務能力。

作為國內首個邊坡光伏技術標準，山東《高速公路邊坡光伏發電工程技術規范》地方標準規定了邊坡光伏發電工程的項目選址、施工交通組織、監控測量、環境保護與水土保持等技術要求，解決了“高速公路邊坡+光伏”設計難題，將推進光伏、邊坡一體化，使光伏成為高速公路的有機組成部分，形成高速公路邊坡防護新形式。山東《智慧高速公路建設指南》地方標準旨在推進數字技術與交通技術深度融合，實現高速公路全生命周期的數字建養，將有效支撐智慧高速領域創新成果和成套技術的推廣應用。

“山東標準”護航之下，我們堅信，在建設交通強國的高質量答卷上，交通強國山東示范區建設能夠書寫下濃墨重彩的一筆。