齊魯網(wǎng)10月17日訊（記者 高亞南）17日，記者從濟(jì)南市公共資源交易中心網(wǎng)站了解到，濟(jì)南北園大街西延快速路建設(shè)又有新進(jìn)展。

北園大街西延快速路建設(shè)工程監(jiān)理、施工資格預(yù)審兩則招標(biāo)公告顯示，北園大街西延快速路東起二環(huán)西路匡山立交,西至規(guī)劃南北3號(hào)路,全長(zhǎng)約5.6公里,項(xiàng)目總投資約29.8億元,施工工期約450天。建成后,北園大街-工業(yè)北快速路將成為首條貫通濟(jì)南東西的快速路。

高架或設(shè)六車(chē)道 沿途經(jīng)過(guò)京滬高鐵

工程施工資格預(yù)審公告顯示,工程施工項(xiàng)目總投資約22億元,項(xiàng)目規(guī)模5584.18米。施工工期約450天。工程施工資格預(yù)審公告顯示,工程施工項(xiàng)目總投資約22億元,項(xiàng)目規(guī)模5584.18米。施工工期約450天,分為4個(gè)標(biāo)段,一標(biāo)段從南北3號(hào)路-京臺(tái)高速橋涵東側(cè)樁號(hào)K0+800；二標(biāo)段京臺(tái)高速橋涵東側(cè)樁號(hào)K0+800-京滬高鐵正線以東樁號(hào)K1+950,實(shí)施長(zhǎng)度約1150米；三標(biāo)段從京滬高鐵正線以東樁號(hào)K1+950-臘山河西路東側(cè)樁號(hào)K3+350.05,實(shí)施長(zhǎng)度約1400.05米；四標(biāo)段從臘山河?xùn)|路東側(cè)樁號(hào)K3+350.05-工程終點(diǎn)縱支16號(hào)路,實(shí)施長(zhǎng)度約2234.13米。

北園大街西延快速路將連接北園高架與西繞城高速,沿途經(jīng)過(guò)京滬高鐵正線。今年6月北園大街快速路西延建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示信息顯示,京滬高鐵正線以東至二環(huán)西路3.4km為高架快速路：高架橋雙向六車(chē)道，寬度25.5m；地面輔路維持現(xiàn)狀青島路不變，雙向八車(chē)道（含BRT車(chē)道）。道路紅線寬70m；京滬高鐵正線以西至京臺(tái)高速2.2km為地面快速路：道路紅線寬70m，主路雙向六車(chē)道；外側(cè)輔路雙向4車(chē)道。主線下穿相交南北向主干路（順安路、南北一號(hào)路）。不過(guò),目前,北園大街西延快速路最終是否為地面快速路+高架還未最終明確。

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近日，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通委員會(huì)網(wǎng)站發(fā)布《濟(jì)南市北園大街快速路西延建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》。

京滬高鐵正線以東至二環(huán)西路3.4km為高架快速路

據(jù)公示項(xiàng)目概況顯示，濟(jì)南市北園大街快速路西延建設(shè)工程?hào)|起二環(huán)西路匡山立交，西至規(guī)劃南北三號(hào)路，全長(zhǎng)約5.6公里。其中京滬高鐵正線以東至二環(huán)西路3.4km為高架快速路：高架橋雙向六車(chē)道，寬度25.5m；地面輔路維持現(xiàn)狀青島路不變，雙向八車(chē)道（含BRT車(chē)道）。道路紅線寬70m；京滬高鐵正線以西至京臺(tái)高速2.2km為地面快速路：道路紅線寬70m，主路雙向六車(chē)道；外側(cè)輔路雙向4車(chē)道。主線下穿相交南北向主干路（順安路、南北一號(hào)路）。

環(huán)評(píng)公示顯示，施工期工程的環(huán)境影響主要集中于施工準(zhǔn)備和路基工程中土石方開(kāi)挖引發(fā)的水土流失、植被破壞。其次為施工噪聲、揚(yáng)塵、廢水和垃圾排放對(duì)局部環(huán)境形成的短期影響。同時(shí)采取了防治對(duì)策，在居民點(diǎn)附近，除因工藝需要的施工機(jī)械外，其他高噪音機(jī)械夜間禁止施工；合理選擇運(yùn)輸路線，運(yùn)輸物料的車(chē)輛途經(jīng)居民點(diǎn)時(shí)減速慢行、禁止鳴笛，盡量避免夜間運(yùn)輸。瀝青、混凝土均依托現(xiàn)有攪拌站；材料堆場(chǎng)也要遠(yuǎn)離空氣敏感點(diǎn)，蓬布遮蓋；對(duì)于揚(yáng)土較大的路面和施工場(chǎng)地定期灑水抑塵；運(yùn)送土方、水泥、石灰等要袋裝或用封閉式車(chē)輛，禁止超載，運(yùn)輸車(chē)輛蓋蓬布，運(yùn)送土方時(shí)應(yīng)適量灑水。施工廢水、廢渣禁止排入河流；定期維護(hù)施工機(jī)械，禁止將廢油、施工垃圾拋入水體；沖洗廢水經(jīng)沉淀后回用于噴灑抑塵；施工期生活污水產(chǎn)生量較少，排入?yún)^(qū)域市政污水管網(wǎng)。減少施工臨時(shí)占地，施工道路盡量依托現(xiàn)有道路；做好臨時(shí)占地的恢復(fù)；及時(shí)恢復(fù)被破壞的地表植被；做好水土保持工作；落實(shí)工程用地綠化補(bǔ)償措施，按照海綿城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)道路兩側(cè)的植樹(shù)、植草綠化；提升雨水利用功能，保護(hù)道路生態(tài)環(huán)境。在采取上述防治措施后本工程施工期對(duì)環(huán)境影響較小。

安裝聲屏障減少運(yùn)營(yíng)期噪音

運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響是多方面的、長(zhǎng)期的，以噪聲影響為主。噪聲工程投入運(yùn)營(yíng)后，汽車(chē)產(chǎn)生的噪聲對(duì)環(huán)境的影響最為顯著，由于道路的建設(shè)，在汽車(chē)駛過(guò)時(shí)段原有聲環(huán)境會(huì)發(fā)生變化。采取以聲屏障為主的噪聲防治措施，在采取以上措施后，道路交通噪聲影響可控制在合理范圍之內(nèi)。

運(yùn)營(yíng)期對(duì)水環(huán)境的污染主要來(lái)自于路面沉積物被雨水徑流沖刷進(jìn)入沿線水域?qū)λw可能造成的污染和高速配套站房產(chǎn)生的生活污水。防治措施：道路路面集水面積十分有限，在雨季產(chǎn)生的路面徑流量也不大；加之，道路路基兩側(cè)均設(shè)置有截水溝、邊溝和排水溝等，它們與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)相連接，路面、橋面徑流污染物對(duì)地表水環(huán)境影響較小；

在嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施后，本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響較小，從環(huán)境保護(hù)的角度分析，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。

[責(zé)任編輯：楊凡、王江華、高亞南]

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