齊魯網5月1日訊 每天，無數列高鐵在鐵路線疾速飛馳，沒有了記憶中“哐當哐當”的聲音，列車平穩得能讓硬幣直立幾分鐘不倒。這些都得益于我國高鐵的核心技術無縫線路。

在濟南黃河北岸，長達1.8公里的中國鐵路濟南局集團桑梓店焊軌基地眼下是一年中最繁忙的時候，周華就是這里乃至全國焊軌基地中唯一一名女專家。

焊軌的過程包括12道工序，對女性來說屬于重體力活。瘦弱的她經常幾天靠在基地，鋸軌、焊接、運軌，為保證生產線正常運行，周華幾乎每天都要步行十幾公里往返巡查，勞動強度連男同事都受不了。

但是光靠體力的付出是無法完成無縫焊軌的，還需要毫米級的生產過程控制。周華手里拿的這個尺子是用來測量鋼軌打磨度的。

這個頭發絲一樣的誤差不僅要用尺子測量出來，還要通過手來感受。周華在焊接鋼軌前，都會把手伸到焊軌機里面感受兩個鋼軌頭是否對齊。

焊接之后，鋼軌還要進行打磨、探傷，并要經得住一噸的重物自由落體的撞擊，這樣的無縫鋼軌才是合格的。但是周華并不滿足這些國家的標準，她和同事編寫出了一套比國家標準更加嚴格的生產標準。

去年，一批鋼軌已經通過了國家標準，卻沒有達到他們自己的標準，周華和同事阻止了這批鋼軌出廠，并用了三個月的時間調整設備參數、重新焊接。

執著換來的是乘客的安全。17年里，經過周華手中焊接的無縫鋼軌超過4000公里，焊頭內在質量和焊頭外觀質量優良率達到100%，從未發生一起因焊接質量而導致的鋼軌斷裂。

周華說，她希望的鋼軌絕對是最優的，起碼能在國內的焊軌基地來說，質量是最好的。

（閃電新聞記者 賈方政 實習編輯 李昊）

[責任編輯：楊凡、董曉爽、李昊]

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