齊魯網(wǎng)榮成10月14日訊 10月10日至15日，歌爾杯2018全國航空模型公開賽（榮成站）暨渦噴大師編隊邀請賽在山東榮成舉辦。來自國內(nèi)外12支頂級隊伍的渦噴大師競逐藍天，上演“速度與激情”，為國內(nèi)觀眾帶來了無比震撼的視覺盛宴。本屆大賽，蘊藏著許多讓人“漲姿勢”的航空之最，你get到了嗎？

1.最高水準：IJFM國際頂級選手首次來亞洲

第七屆國際噴氣模型編隊大師賽（IJFM）主要選手親臨參賽，IJFM是當前國際上最具影響力的噴氣模型賽事之一，本次大賽是其選手首度進入亞洲進行表演比賽，也是國內(nèi)首次舉辦的亞洲最高水平的渦噴賽事。

2.身份證即門票：最親民的頂級賽事

大賽由國家體育總局航管中心、中國航空運動協(xié)會、中國航空學會、山東省航空運動協(xié)會、榮成市人民政府和歌爾集團聯(lián)合主辦，云集了德國、英國、中國等國家和地區(qū)的12支國際航模屆的頂級隊伍，其中不乏世界冠軍、歐洲冠軍這樣的國際最高水平選手，無論水準還是觀賞性均達到了國際頂級。

然而就是這樣一屆精彩絕倫的比賽，主辦方卻意外地向公眾進行了全部免費開放，身份證就是入場券。因此，本屆賽事可謂是最親民的國際頂級賽事。這樣的親民舉措，不僅吸引了眾多威海本地的觀眾，更是有來自全國各地的愛好者從四面八方匯聚而來，通過觀賞比賽，學習和了解航空知識。

3.渦噴航模飛機：世界航模界的“勞斯萊斯”

渦輪噴氣式航模飛機是最高級、最昂貴的航模飛機，被譽為航模飛機界的“勞斯萊斯”，單架飛機的價格在20萬元左右。其空氣動力特性和發(fā)出來的呼嘯聲幾乎和真飛機一模一樣。參加本次大賽的渦輪噴氣式航模飛機大多是戰(zhàn)斗機的仿真機型，既有美國老式的“F86”，還有中國的“殲十”，與真實飛機按1:6的比例制作，動力足、速度快，表演精彩刺激，極具娛樂性和觀賞性。

4.歌爾：最有航空情懷的主辦商

主辦方之一的歌爾集團，近年來緊跟國家戰(zhàn)略發(fā)展需要，將無人機作為業(yè)務的重要組成部分和發(fā)展方向，致力于推進無人機產(chǎn)業(yè)升級和無人系統(tǒng)智能生態(tài)的發(fā)展。

為了高級別賽事的引進，歌爾集團提前幾年的時間多次參與主辦國內(nèi)、省內(nèi)航空模型無人機領域的相關賽事，助推航空知識普及的同時，為國際大賽落地做準備。

歌爾集團董事長姜濱表示，希望通過此類將科普教育和體育競技融合的賽事，讓廣大群眾尤其是青少年感受航空科學技術的無窮魅力，從而引導他們追求探索浩瀚宇宙、投身航空事業(yè)的夢想。

5.拉爾夫：世界首位完成渦噴航模吊機的人

拉爾夫（左）世界首位操控渦噴航模完成吊機的人

在眾多國內(nèi)外渦噴航模選手中，來自德國的拉爾夫格外耀眼，所到之處備受追捧。因為他是航模界公認的“大神”，世界首位完成渦噴航模吊機動作的人。

現(xiàn)在，操控普通航模飛機完成吊機動作，對每一個航模愛好者都是不小的挑戰(zhàn)，難度極高。而要想操控動力十足的渦噴航模完成這一動作，對一般人來說更是難以想象。在2009年以前，這個難度極高的動作，就像一座難以逾越的大山，世界上沒有任何人能夠做到。而經(jīng)過多年的艱苦努力，在2009年，喜歡極致飛行挑戰(zhàn)的拉爾夫終于實現(xiàn)了操控渦噴航模飛機完成空中吊機的這一壯舉，成為了世界第一人，創(chuàng)造了歷史。

有意思的是，這位德國航模達人最喜歡的飛機卻是中國的“殲十”，為此，他特別制作了10余架“殲十”航模飛機放在家中。

6.尼克：最小的渦噴航模選手

尼克（左一）最小的選手

本屆賽事中，10歲的尼克以其萌萌的形象和超出年齡的沉穩(wěn)表現(xiàn)，贏得了超高人氣，收獲了觀眾的喜愛。據(jù)其父親介紹，在尼克出生剛滿月的時候，就把他帶到了飛行現(xiàn)場。就像尼克父親所期待的那樣，小家伙從小就展現(xiàn)出了超出常人的天賦，5歲練習飛行，如今剛滿10歲的他已經(jīng)能夠隨心所欲地駕馭渦噴航模飛機完成各種復雜的動作。豎起來比尼克還要高一截的飛機，在他的手中就像玩具一樣，嫻熟的技術水準讓人感到驚訝。

7.張信民：國家金質(zhì)飛行員榮成的驕傲助陣

張信民，60歲，山東榮成人，八一飛行表演隊原副長，國家一級駕駛能手、空中儀仗隊的金質(zhì)飛行員，曾帶隊創(chuàng)造了九級編隊記錄。先后參加了國慶35周年、50周年、60周年大閱兵儀式，榮立二等功兩次，三等功九次。

為助力航空教育普及而重返家鄉(xiāng)的張信民，心情很激動，沒想到家鄉(xiāng)能舉辦規(guī)格如此高的航空賽事。他表示，40年以前，我們還沒有私家車，但再過20年，他相信飛機一定能滿天飛。

“少年強則中國強。”張信民表示，航空人才的底層基數(shù)越大，空軍隊人才梯隊就更豐富，希望我們更加重視航空教育的普及，甚至敢于挑戰(zhàn)類似“翼裝”這樣高難度的飛行，喜歡航空的年輕人越多，國家未來才能有立足之地。

7.比爾：最老的飛手最資深的裁判

最老飛手和最資深的裁判比爾（右二）

來自蘇格蘭的比爾，今年78歲，作為飛手，玩航模超過70年、飛渦噴超過30年的他，已經(jīng)成了不折不扣的航模界的世界級“老炮”。如今，年事已高的比爾轉行大賽裁判也已超過了45年，先后完成了十屆以上世界級大賽的值裁工作，經(jīng)驗極其豐富，為推動航空事業(yè)的發(fā)展，可謂鞠躬盡瘁，深受大家的愛戴。

8.閆鐵林：最小的“國手”最大的期待

本次比賽中，代表中國隊參賽的閆鐵林，今年剛滿15歲，是年齡最小“國手”。來自河北的他，經(jīng)過常年的訓練，已經(jīng)對渦噴航模飛行駕輕就熟。據(jù)了解，閆鐵林從5歲開始接觸航模，如今已經(jīng)有十個年頭了。別看他年紀小，在航模屆可是一個不折不扣的老手。他的父親閆志超是一個航模愛好者，從小就注重培養(yǎng)閆鐵林的航模技術。如今，承載著父輩的夢想和為國爭光的意志，閆鐵林不僅是觀眾最期待的“國手”，更是中國航模的希望。

閆鐵林與搭檔

閃電新聞記者 劉暢 李路軍 榮成報道

[責任編輯：楊凡、梁延菊、穆廣輝]

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