齊魯網11月19日訊 11月19日，山東省人民政府印發(fā)《中韓（煙臺）產業(yè)園建設實施方案》，指出要立足煙臺對韓全方位合作優(yōu)勢，面向全省、服務全國、輻射東北亞，將中韓（煙臺）產業(yè)園建設成為中韓對接發(fā)展戰(zhàn)略、共建“一帶一路”、深化貿易和投資合作的先行區(qū)，中韓地方經濟合作和高端產業(yè)合作新高地。

中韓（煙臺）產業(yè)園總規(guī)劃面積80.4平方公里。方案中還提到，要打通大通道，構建中韓陸海空互聯(lián)互通新網絡。放大“一帶一路”建設支點城市優(yōu)勢，加快推進中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道、環(huán)渤海高鐵、煙臺蓬萊國際機場二期擴建等重大互聯(lián)互通項目，更好發(fā)揮在陸海內外聯(lián)動、東西雙向開放中的樞紐和橋梁作用，積極構建融入面向日韓、輻射東南亞、西接歐亞大陸的東西互聯(lián)、互通、互濟國際大通道。

規(guī)劃兩個核心區(qū)和兩個拓展區(qū)

總規(guī)劃面積80.4平方公里

《方案》在推進區(qū)域合作、產業(yè)發(fā)展、體制改革、科技創(chuàng)新等方面做了具體要求。今后，山東還將加大資源要素傾斜力度，支持開展各類先行先試，構建創(chuàng)新靈活體制機制、加大金融和稅收政策支持、強化國際貿易功能集成等。

根據(jù)全省打造對外開放新高地的總體布局，中韓（煙臺）產業(yè)園按照既考慮當前需要、又兼顧長遠發(fā)展的原則，依托煙臺國家級經濟技術開發(fā)區(qū)、高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)、保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢和煙臺空港、煙臺港西港區(qū)等重大設施布局，規(guī)劃兩個核心區(qū)和兩個拓展區(qū)，總規(guī)劃面積80.4平方公里。

兩個核心區(qū)：西區(qū)位于煙臺經濟技術開發(fā)區(qū)管轄范圍內，規(guī)劃面積37.5平方公里，東至黃海，西至三亞路，南至桂林路，北至煙臺港西港區(qū)南邊界。其中近期規(guī)劃區(qū)域為城市總體規(guī)劃確定的7.6平方公里建設用地范圍。發(fā)揮制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢，重點發(fā)展新能源汽車、高端裝備制造、新一代信息技術、醫(yī)藥健康、智能制造、節(jié)能環(huán)保等新興產業(yè)和配套生產性服務業(yè)。

東區(qū)位于煙臺高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積10.4平方公里，北至航天路，西至海興路，南至辛安河，東至濱河西路。其中，近期規(guī)劃區(qū)域為城市總體規(guī)劃確定的3.5平方公里建設用地范圍。結合山東半島國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設，重點發(fā)展高新技術、數(shù)字經濟、生物醫(yī)藥、總部經濟、科技研發(fā)、金融保險等產業(yè)。核心區(qū)要依托現(xiàn)有產業(yè)、交通、設施等基礎條件成熟和政策疊加優(yōu)勢，創(chuàng)新推進與韓國全方位合作，積極推動現(xiàn)有企業(yè)轉型升級，大力引進承接新項目，推動新興產業(yè)發(fā)展壯大，帶動產業(yè)園快速起步、快見成效。

兩個拓展區(qū)：西區(qū)位于煙臺經濟技術開發(fā)區(qū)管轄范圍內，臨近煙臺蓬萊國際機場，規(guī)劃面積22.5平方公里，東至黃海，西至蓬棲高速，南至平暢河，北至規(guī)劃路。其中近期規(guī)劃區(qū)域為潮水鎮(zhèn)總體規(guī)劃確定的16平方公里建設用地范圍。重點發(fā)展現(xiàn)代物流、保稅加工、跨境電商、精細化工等產業(yè)，逐步建成海陸空交通設施齊備、結構合理、功能完善的東北亞國際航運物流樞紐，打造韓國產品進入中國、連接中東歐市場的物流中轉中心和集散中心。東區(qū)為遠期規(guī)劃建設區(qū)域，位于牟平區(qū)沁水韓國工業(yè)園，規(guī)劃面積10平方公里，東至東海路，西至呂林路，南至工商大街，北至城際鐵路。依托“山海島泉河”自然資源和道教全真派文化底蘊，重點發(fā)展生命科學、新能源、文化創(chuàng)意、休閑旅游、養(yǎng)生養(yǎng)老等產業(yè)。拓展區(qū)要結合核心區(qū)建設，搞好產業(yè)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，配套完善基礎設施，有效利用各種資源，做到硬件高起點建設、項目高水平引進、服務高質量供給，為產業(yè)園長遠發(fā)展拓展優(yōu)質空間。

打通大通道 構建中韓陸海空互聯(lián)互通新網絡

推進中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道、環(huán)渤海高鐵、煙臺蓬萊國際機場二期擴建等重大互聯(lián)互通項目

方案中提到，要打通大通道，構建中韓陸海空互聯(lián)互通新網絡。放大“一帶一路”建設支點城市優(yōu)勢，加快推進中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道、環(huán)渤海高鐵、煙臺蓬萊國際機場二期擴建等重大互聯(lián)互通項目，更好發(fā)揮在陸海內外聯(lián)動、東西雙向開放中的樞紐和橋梁作用，積極構建融入面向日韓、輻射東南亞、西接歐亞大陸的東西互聯(lián)、互通、互濟國際大通道。推進煙臺港與韓國重點港口建立合作機制，積極發(fā)展集裝箱聯(lián)運與國際中轉、物流配送、郵輪客運等業(yè)務，在未來中日韓及東北亞合作中發(fā)揮支撐和示范作用。

煙臺-大連1小時直達！

推進渤海海峽跨海通道建設 東北山東多個城市會實現(xiàn)串聯(lián)

據(jù)了解，渤海海峽跨海通道研究的主要設想就是利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經長島至大連旅順，建設公路和鐵路結合的跨越渤海的直達快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達的Φ形交通，進而形成縱貫我國南北的東部鐵路、公路交通大動脈。 渤海海峽跨海通道研究始于1992年。

渤海是中國最大的內海，從山東蓬萊經長島至遼寧旅順最短距離56海里，平均水深約25米，最大水深約86米。廟島群島32個島嶼呈東北——西南走向，位于渤海海峽的中部和南部，目前連接兩個半島的交通方式主要是環(huán)渤海鐵路運輸和煙大水路運輸，渤海海峽跨海通道利用渤海海峽的有利地理條件，建設公路和鐵路相結合的跨越渤海的直接快捷通道，將現(xiàn)有的繞行山海關鐵路運輸由1500多公里縮短為跨海通道的100多公里，煙大水路運輸由6-8小時縮短為1個小時，進而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十省(區(qū))一市的東部鐵路、公路交通大動脈。

根據(jù)小編此前了解到的消息，如果采用隧道方案，整條隧道全長123公里。隧道內將由動車執(zhí)行運輸任務，火車設計時速為250公里，運行速度能達220公里/小時。屆時，需通過渤海隧道前往東三省的煙臺市民，只需將自己的座駕在蓬萊開到火車上，然后就可以與愛車一起乘著火車到達大連。根據(jù)設計時速，最多只需40分鐘。該隧道如果建成將遠超日本青函海底隧道(約54公里)，成為如今世界上最長的海底隧道。

推進環(huán)渤海高鐵建設

2021年通車 未來北京3小時直達煙臺

根據(jù)此前報道，環(huán)渤海濰煙高鐵計劃于今年12月正式開工建設！環(huán)渤海高鐵時速達350公里，計劃投資600多億元。環(huán)渤海高鐵開通后，對京津冀和環(huán)渤海地區(qū)的經濟將產生巨大促進作用。山東境內共設萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南6個車站，對于土山站將根據(jù)濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃進一步研究確定。

新建龍煙鐵路起點大萊龍鐵路龍口西站，至藍煙鐵路珠璣站，正線全長113.033公里。所經過的站點主要有龍口市站、蓬萊市站、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個縣市區(qū)，全線共設13個車站。其中龍口市站、蓬萊站、煙臺西站為客運站，煙臺西站為新設客運站。

環(huán)渤海高鐵線路開通后，將串起威海、煙臺、濰坊、東營、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。時間約為3小時，比目前15個小時的運行提速12個小時，大大節(jié)省了時間，提高了效率，環(huán)渤海高鐵建設有助于建立起環(huán)渤海經濟圈內快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內部不同城市之間的交通聯(lián)系，促進環(huán)渤海區(qū)域經濟全面協(xié)調發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運輸壓力。

煙臺，作為環(huán)渤海高鐵線的重要站點，發(fā)展勢頭迅猛。線路建成后，山東地區(qū)將經煙臺直接對接京津冀地區(qū)，煙臺旅居將迎來新的發(fā)展時代。屆時，從北京出發(fā)，只需3個多小時便可以直接抵達山東煙臺，品海鮮，賞美景。

加快推進中韓鐵路輪渡項目建設 

未來煙臺列車有望坐船去韓國

中韓鐵路輪渡計劃，是韓國設想通過中韓黃海鐵路輪渡與中國鐵路網銜接的一項交通計劃，該計劃已列入韓國2015年預算，目的是繞過朝鮮聯(lián)通歐亞大陸。根據(jù)此前消息，中韓鐵路輪渡項目的主要建設內容是：利用雙方港口，通過船舶渡運貨運列車，從中方登陸后通過鐵路直接抵達歐洲。按照有關研究報告，中韓輪渡項目若以中方輪渡港址為煙臺港四突堤、韓方輪渡港址為韓國仁川港。預測2020、2030年中韓輪渡的潛在運量分別為2096萬噸和2762萬噸；能夠吸引的單方向客運量分別為118.5萬人和197.2萬人。

閃電新聞記者 高亞南 柴慧娟

[責任編輯：楊凡、穆楠、高亞南]

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