齊魯網12月14日訊 12月14日，記者從國家發展改革委網站獲悉，《濟南市城市軌道交通第一期建設規劃（2015～2019年）調整》正式獲批。

根據《國家發展改革委關于調整濟南市城市軌道交通第一期建設規劃（2015～2019年）的批復》，按照濟南市城市總體規劃要求，為進一步完善路網布局，提升對軌道交通沿線地區的服務水平，更好保護大辛莊遺址，支持濟南市城市軌道交通有序發展，原則同意對《濟南市城市軌道交通近期建設規劃（2015-2019年）》中部分項目工程方案、投資等予以適當調整。

R2線一期工程調整為王府莊站至彭家莊站

西二環站至歷山北路站區間增設4座車站

R2線一期工程調整為王府莊站至彭家莊站，敷設方式以地下線為主，線路增加1.2公里，調整為36.4公里；西二環站至歷山北路站區間增設4座車站，西周家莊站以東區間增設1座車站，共設站19座；投資增加約29.3億元，調整為229億元。項目建設工期為5年。

根據《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求，同意你委按權限對R1線、R3線建設方案進行適當優化調整。

除上述調整外，其余規劃方案仍按《國家發展改革委關于印發濟南市城市軌道交通近期建設規劃（2015-2019年）的通知》（發改基礎〔2015〕42號）批復要求執行。

除此之外，濟南CBD地鐵有動靜了！設計方案四選一……

濟南中央商務區的地鐵有動靜了！濟南軌道交通綢帶公園站位于濟南中央商務區五座塔樓環抱的綢帶公園中心位置，為兩線換乘車站。為塑造中央商務區地標，美國SOM公司開展了軌道交通綢帶公園站設計。經專家咨詢、比選，初步確定四個濟南軌道交通綢帶公園站穹頂概念設計方案。為進一步發揮公眾在公共決策中的作用，提高公眾參與力度，濟南市規劃局和濟南軌道交通集團有限公司聯合向社會公示設計方案，公開征求社會各界的意見。

方案一 荷花盛放

方案以濟南市花荷花為設計靈感，采用輕巧有效的對數螺旋形網格結構形成優雅的花瓣形穹頂，穹頂高出公園地面8米，與公園高低起伏的地勢融為一體，逐步呈現在公園游覽者和乘客面前。穹頂采用太陽能光伏發電玻璃，不僅節約空調和照明開支，同時還能控制熱輻射、緩解溫室效應，并避免室內眩光。換乘大廳內部采用集成LED墻面。方案是經典穹頂造型與高科技材質的融合，是地上精巧園景與地下厚實支承的融合，寓意在勤勞樸實的濟南人民的辛勤耕耘和支持下，濟南必將如荷花一樣繁盛綻放。

方案二 清泉濤涌

方案設計靈感源自“天下第一泉”趵突泉，由一組上升的曲線構成涌泉型穹頂，穹頂高出公園地面15米，其垂直性與綢帶公園的水平性形成平衡互補。穹頂與地面連接處結合公園座椅，勾勒出幾何形狀，穹頂周邊延用綢帶公園柳葉形式，景觀與公園巧妙融為一體。穹頂頂部開口引領乘客的視線望向天空，為乘客提供更加豐富的視覺體驗，穹頂選用陶瓷圖案玻璃來控制眩光并減小熱輻射，提高視覺和室內的舒適度。換乘大廳室內采用木格柵作為表面材料，既可以營造溫暖的氛圍，又能提供良好的聲學效果。方案寓意軌道交通將為濟南中央商務區乃至濟南的發展帶來源源不斷的涌動的活力，濟南人民的生活將蒸蒸日上。

方案三 荷葉凌波

方案以荷葉為設計靈感，將荷葉舞動的造型抽象化，互相交叉的拱形構件形成四個加強支承點和四面開敞落地窗。穹頂高出公園地面24米，為換乘大廳提供靈動的挑高采光空間。穹頂頂部部分利用挑檐，為下方區域遮蔭擋雨。豎向的落地窗也能成為廣場草坪的舞臺背景。穹頂底部設有環繞水景和長凳，穹頂與水景相結合，過濾日光的同時也為乘客時刻帶來不同光線變化。穹頂選用陶瓷圖案玻璃來控制眩光、減小熱輻射，提高乘客的視覺和溫度的舒適度。

方案四 水滴激蕩

方案設計靈感來自于雨滴擊打湖水表面激蕩起的優雅與能量。建筑采用鋼索張拉結構。穹頂高出公園地面100米，公園地面以上15米由玻璃圍合，塔桿懸掛在換乘大廳正中央，形成一個引人注目的垂直焦點。穹頂采用變色玻璃，可根據不斷變化的太陽位置和光照水平，動態調整玻璃著色水平，以減小太陽能熱輻射，并提升乘客的視覺舒適度。激動人心的高度和奮發向上的造型可使穹頂成為標志性建筑，吸引人們前往中央商務區，共賀濟南生態、交通及中央商務區繁榮新高度。

另外，市民還可以掃描二維碼，觀賞各方案基于BIM虛擬現實技術的3D動態全景室內效果。

[責任編輯：楊凡、楊本敬、高亞南]

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