齊魯網(wǎng)1月3日訊 記者從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉，2019年1月5日零時(shí)起，鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路兩條新線融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，濟(jì)南局集團(tuán)公司辦理旅客列車(chē)總數(shù)達(dá)到402對(duì)，山東旅客列車(chē)運(yùn)能大幅提升，沿線群眾出行更加便利順暢。新圖新增動(dòng)車(chē)組列車(chē)48.5對(duì)，辦理動(dòng)車(chē)組列車(chē)數(shù)達(dá)到261對(duì)，辦理動(dòng)車(chē)組列車(chē)占旅客列車(chē)總數(shù)的65%，辦理旅客列車(chē)總數(shù)、動(dòng)車(chē)組列車(chē)總數(shù)均創(chuàng)歷史新高。

濟(jì)青高鐵牽手京滬高鐵、石濟(jì)高鐵

新圖實(shí)施后，石濟(jì)高鐵齊河至濟(jì)南東站、濟(jì)南西至濟(jì)南東站樞紐同步運(yùn)營(yíng)，濟(jì)青高鐵與京滬高鐵、石濟(jì)高鐵實(shí)現(xiàn)貫通。石濟(jì)高鐵齊河站正式辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，將安排開(kāi)行青島、威海、石家莊、運(yùn)城方向17趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)。濟(jì)南三大火車(chē)站互通列車(chē)，濟(jì)南東站至濟(jì)南西站間每日往返開(kāi)行27趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間為23分左右，二等座票價(jià)16元，一等座票價(jià)26元；濟(jì)南站至濟(jì)南東站間（途經(jīng)濟(jì)南西站）每日往返開(kāi)行3趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間為42分左右，二等座票價(jià)25元，一等座票價(jià)41.5元。

“復(fù)興號(hào)”列車(chē)開(kāi)行數(shù)量增加

本次調(diào)圖，濟(jì)南局集團(tuán)公司新配屬“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組32組，將安排在濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專(zhuān)線路上運(yùn)行，其中濟(jì)青高鐵安排“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組3對(duì)，分別是青島北至北京南G180/G187次，青島至上海虹橋G224/1 G234/5次，濟(jì)南東至青島G6905/G6914次；膠濟(jì)客專(zhuān)安排“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組5對(duì)，分別是青島至北京南G200/G175次、G190/G199次、G188/G197次、G178/G185次4對(duì)，煙臺(tái)至上海虹橋G462/59 G460/1次1對(duì)；京滬高鐵安排“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組2對(duì)，分別是濟(jì)南東至溫州南G1734/1 G1732/3次、濟(jì)南東至上海虹橋G300/297 G298/9次。

174趟列車(chē)濟(jì)青間往返

新圖后，濟(jì)青高鐵安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線37對(duì)，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，周末線加開(kāi)3對(duì)、高峰線加開(kāi)5對(duì)。其中安排開(kāi)行青島北方向25對(duì)，去往煙威方向12對(duì)，去往日照西方向8對(duì)。濟(jì)青高鐵的開(kāi)通使?jié)现燎鄭u鐵路旅客運(yùn)輸通道能力大幅提升，新圖后，濟(jì)青兩地間每天開(kāi)行旅客列車(chē)達(dá)174趟，公交化、高密度的列車(chē)開(kāi)行方式，沿線旅客基本可以實(shí)現(xiàn)隨到隨走，極大方便了人們出行。

濟(jì)南至青島間新增21點(diǎn)晚班高鐵

濟(jì)南至青島最晚高鐵延后34分鐘，從濟(jì)南至青島原來(lái)最晚高鐵上海虹橋至青島G234/5次列車(chē)改濟(jì)青高鐵運(yùn)行，濟(jì)南東站21:00分發(fā)車(chē)，22:40分經(jīng)停青島北站，23:03分終到青島站。青島至濟(jì)南最晚高鐵延后近1小時(shí)，新圖后，青島至濟(jì)南最晚高鐵為青島北至濟(jì)南東G6918次青島北站21:00分發(fā)車(chē)，經(jīng)停濰坊北、淄博北站，22:39分終到濟(jì)南東站。

青榮城際列車(chē)開(kāi)行方向更廣

新圖后，青榮城際線路增加動(dòng)車(chē)組列車(chē)13對(duì)，青榮城際旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)達(dá)53.5對(duì)，青榮城際旅客列車(chē)在連接膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線的基礎(chǔ)上，新增加濟(jì)青高鐵線路上運(yùn)行，煙臺(tái)地區(qū)首次開(kāi)行成都方向列車(chē)，威海地區(qū)首次開(kāi)行武漢、太原、運(yùn)城方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)，開(kāi)行輻射區(qū)域更加廣闊。青榮城際線路增加動(dòng)車(chē)組列車(chē)13對(duì)，青榮城際旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)達(dá)53.5對(duì)，青榮城際旅客列車(chē)在連接膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線的基礎(chǔ)上，新增加濟(jì)青高鐵線路上運(yùn)行，煙臺(tái)地區(qū)首次開(kāi)行成都方向列車(chē)，威海地區(qū)首次開(kāi)行武漢、太原、運(yùn)城方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)，開(kāi)行輻射區(qū)域更加廣闊。

日照地區(qū)融入全國(guó)高鐵網(wǎng)

青鹽鐵路的開(kāi)通拉近了日照地區(qū)與沿線城市間的時(shí)空距離，這對(duì)于長(zhǎng)期依靠道路交通出行的日照地區(qū)變化尤為明顯。新圖后，青鹽鐵路安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)13對(duì)，可直達(dá)北京、石家莊、沈陽(yáng)等方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島等方向，日照西至北京南最快只需4小時(shí)36分、較比原來(lái)最快列車(chē)縮短7小時(shí)44分，日照西至石家莊、沈陽(yáng)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間分別壓縮至4小時(shí)59分、10小時(shí)11分，日照群眾出行更加便捷。日照與相鄰城市間“同城效應(yīng)”凸顯，已形成1至2小時(shí)高鐵生活圈。日照至連云港最快列車(chē)41分鐘，日照至青島最快列車(chē)1小時(shí)15分，日照至濰坊最快列車(chē)1小時(shí)32分。

董家口港貨暢齊魯

本次調(diào)圖，青島董家口港區(qū)疏港鐵路投入運(yùn)營(yíng)，安排開(kāi)行青鹽鐵路貨物列車(chē)30對(duì)，其中開(kāi)行董家口南至晏城、茌平直達(dá)貨物列車(chē)2對(duì)，董家口南至萊鋼（顏莊）直通貨物列車(chē)5對(duì)，董家口南至東風(fēng)直通貨物列車(chē)5對(duì)，董家口南至聊城北直通貨物列車(chē)4對(duì)，董家口南至濟(jì)西直通貨物列車(chē)4對(duì)，董家口南至菏澤南直通貨物列車(chē)5對(duì)，董家口南至兗州北直通貨物列車(chē)5對(duì)，為鐵路國(guó)際物流、多式聯(lián)運(yùn)融合發(fā)展提供更多運(yùn)力，助力山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、賈方政]

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