齊魯網(wǎng)青島3月9日訊 這兩天，作為新能源車屆的領(lǐng)頭羊特斯拉又火了，官方宣布全系列降價(jià)，最高降幅達(dá)34萬元。

3月5日上午11點(diǎn)，位于成都太古里的特斯拉體驗(yàn)店，不斷有顧客前來看車，在100平米左右的體驗(yàn)店內(nèi)，展示著Model S、Model X在內(nèi)的三種車型。

體驗(yàn)店店員口中所說降幅最大的特斯拉車型，是Model X P100D，這款車型降價(jià)高達(dá)34.11萬元，降幅達(dá)29%，除此之外，在3月1號(hào)特斯拉官方宣布的降價(jià)消息里，該品牌在售的Model S、Model X和Model 3共計(jì)8款車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，此次降幅是特斯拉自去年以來降幅最大的一次。據(jù)了解，Model 3調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為40.7萬至51.6萬元，Model S調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為74.23萬至109.1萬元，Model X調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為95.25萬至118.93萬元。最高降價(jià)幅度達(dá)34萬。

面對(duì)如此大幅度的降價(jià)，有網(wǎng)友戲稱比買股票還刺激。據(jù)該店員稱，自己也是一名特斯拉用戶，面對(duì)如今的降價(jià)幅度，也有些不開心。

然而，似乎并不是所有特斯拉車主都這么想。在青島萬象城的特斯拉直營體驗(yàn)店，不少人在降價(jià)后來店詢問及購車。銷售可以稱得上火爆。

一位購車者說，“以前就看了，就是覺得貴，一直不舍得買，這個(gè)低配的價(jià)降了十來萬，因?yàn)橹饕拖胍I個(gè)七座的。”

降價(jià)幅度大，成了不少人選擇購車的主要原因。 突然降價(jià)，給特斯拉的潛在客戶帶來了驚喜，卻給已經(jīng)購買的客戶帶來了驚嚇，尤其是簽訂了購車合同，還沒有提車的車主，那真是又驚又怕。

特斯拉青島華潤萬象城店銷售人員說，“客戶購車后，只要沒提車，都會(huì)給按照最新價(jià)格來，交了定金，只要不提車就行。”

 與本次特斯拉降價(jià)一起傳來的還有一則消息，基礎(chǔ)版的特斯拉Model 3也開始正式接受預(yù)訂。上海特斯拉將于今年9月完成四大車間建設(shè)。特斯拉為自己定下的目標(biāo)是，爭取在2020年第二季度之前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛Model 3，記者在特斯拉銷售人員那里也了解到，在上海生產(chǎn)的特斯拉Model 3是這個(gè)系列中最低的兩款配置，只需不到30萬就可購買到這款續(xù)航400公里的基礎(chǔ)版Model 3。

特斯拉青島華潤萬象城店銷售人員說，“這款車的出現(xiàn)，就是為了和寶馬5系之類的競爭市場?！?/p>

特斯拉的大幅度降價(jià)，既讓國內(nèi)的電動(dòng)汽車廠家感受到了危機(jī)，還能讓購車人得到了實(shí)惠。但那些在價(jià)格調(diào)整前購車的車主怎么辦呢，他們可是很受傷。針對(duì)這一情況，特斯拉也是做出了預(yù)案。

對(duì)于已經(jīng)購車的用戶，特斯拉方面表示，會(huì)針對(duì)車輛價(jià)格調(diào)整給出兩種優(yōu)惠，一種是訂單保持原有價(jià)格，特斯拉將免費(fèi)給顧客升級(jí)全自動(dòng)駕駛能力；另一種是訂單享受新的官網(wǎng)價(jià)格，移除原標(biāo)配AP功能，如需AP按官網(wǎng)價(jià)格另付費(fèi)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年特斯拉就多次調(diào)過價(jià)。2018年5月22日，中國宣布從7月1日起下調(diào)15%的汽車關(guān)稅，特斯拉于5月23日下調(diào)售價(jià)；7月7日，特斯拉上調(diào)售價(jià)；8月24日，特斯拉第二次上調(diào)售價(jià)；11月22日，特斯拉宣布全系車型大幅降價(jià)；12月14日，特斯拉再度針對(duì)部分車型降價(jià)；2019年3月1日，特斯拉公布最新售價(jià)，降價(jià)幅度達(dá)到史上最高，Model X P100降價(jià)34.11萬。而2018年8月Model X經(jīng)過兩次降價(jià)后，已經(jīng)下降了60多萬元。這也是在這次大幅度降價(jià)后，部分消費(fèi)者維權(quán)的主要原因。盡管在法律上來說，特斯拉降價(jià)并不存在追究法律責(zé)任的問題，但面對(duì)特斯拉的做法，不少客戶卻是難以接受資產(chǎn)縮水的現(xiàn)實(shí)。 

特斯拉青島華潤萬象城店銷售人員說，“因?yàn)樘厮估亩▋r(jià)是這樣的，它沒有經(jīng)銷商，它不是每個(gè)經(jīng)銷商說的算，都是直營店，是美國的老板說了算，而老板是一個(gè)有點(diǎn)瘋的人，想出什么東西來，就是什么東西，他說降價(jià)30萬就是30萬，銷售人員也說了不算?！?/p>

說降就降，說升就升，成了特斯拉在銷售過程中給顧客的第一印象，那就是比較任性。

而律師陳正斌認(rèn)為，“車輛價(jià)格不是有政府的指導(dǎo)價(jià)，它是由企業(yè)根據(jù)市場行為自主定價(jià)，作為車企應(yīng)該也考慮到消費(fèi)的，應(yīng)該是以市場穩(wěn)定，如果價(jià)格大幅度調(diào)整，畢竟會(huì)損害已經(jīng)購買車輛的車主以及其它車企的合法權(quán)益。”

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、馬銳]

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