齊魯網(wǎng)濟(jì)南3月29日訊 2019年2月，家住濟(jì)南的宋先生聯(lián)系了一家新能源汽車經(jīng)銷商，準(zhǔn)備入手一輛續(xù)航300多公里，大約十萬塊的新能源車，合同都談好了，自己也有車位，但因?yàn)槲飿I(yè)不允許在自己車位上安裝充電樁，最后不了了之。
“咱的車位沒產(chǎn)權(quán)，但是有使用權(quán)。現(xiàn)在物業(yè)不給裝。有產(chǎn)權(quán)也不給裝！” 宋先生無奈的告訴記者。

記者從國家發(fā)改委官網(wǎng)了解到，對于占用固定車位產(chǎn)權(quán)人或長期承租方（租期一年及以上）建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的要求，業(yè)主委員會(huì)（或業(yè)主大會(huì)授權(quán)的管理單位）原則上應(yīng)同意并提供必要的協(xié)助。針對這個(gè)問題記者采訪了小區(qū)物業(yè)，但物業(yè)并沒有給予回應(yīng)， “第一個(gè)原因主要是物業(yè)考慮他們電容的問題，第二個(gè)原因主要是他們按充電樁的時(shí)候要破壞地面，會(huì)影響它們的美觀。再一個(gè)就是安全問題和穩(wěn)定。” 銷售新能源汽車的經(jīng)銷商向記者道出了原委。  

記者從濟(jì)南市政府官網(wǎng)了解到，新建或改擴(kuò)建住宅項(xiàng)目配建停車位要100%預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝條件，并預(yù)留足夠的用電容量，做到“一車一樁”，但對于很多像宋先生這種已經(jīng)建好的小區(qū)，充電樁的安裝就存在不少難度。銷售商給記者算了一筆賬，雖然購買新能源車，充電樁是贈(zèng)送的，并且由車輛的銷售方負(fù)責(zé)安裝，但是走電線的費(fèi)用由車主自己掏，如果老舊小區(qū)充電配套不完善，只是走線就要車主就要花費(fèi)好幾千元。此外很多小區(qū)電容已經(jīng)固定了，承載的峰值擺在那，改裝起來費(fèi)用很大，因此物業(yè)拒絕安裝充電樁。

 據(jù)悉，2018年5月起，濟(jì)南市計(jì)劃到2020年，在中心城規(guī)劃發(fā)展新能源汽車3萬輛以上，建設(shè)充電站100座以上，充電樁2萬個(gè)以上。但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，新能源汽車充電難問題不僅存在于小區(qū)里，公共停車場充電也不容易，記者走訪了濟(jì)南多個(gè)大廈、商超的地下停車場，雖然大部分停車場都有充電樁，但數(shù)量都很小，記者在位于濟(jì)南鳳凰山商貿(mào)城的地下停車場發(fā)現(xiàn)，100多個(gè)車位的車庫里只有6、7個(gè)充電樁，并且所有這種車位上都停著正常的汽油車。

國家新政也看到了目前“充電難”的尷尬， 在2018年6月份以后，除了新能源公交車和燃料電池汽車之外，購買新能源車將不再享受地方補(bǔ)貼，“地補(bǔ)”這一塊資金，將轉(zhuǎn)向?qū)Τ潆娫O(shè)施的建設(shè)和配套服務(wù)上。期待這將解決目前新能源車“買車容易充電難”的尷尬。

閃電新聞?dòng)浾?耿琰 濟(jì)南報(bào)道

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅、耿琰]

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