齊魯網(wǎng)青島7月6日訊 黃島石化區(qū)，位于黃島的北部，靠近青島港原油碼頭。石化區(qū)內(nèi)設(shè)置的主要是油庫，由于青島港是國內(nèi)最大的原油進口港，油庫的存在，解決了一些煉化企業(yè)與港口直接的對接問題。目前，油庫向煉化企業(yè)的輸送方式有兩種，一種是管道輸送，一種就是車輛運輸。這導(dǎo)致了在這一區(qū)域內(nèi)有大量危化品運輸車的存在。為了解決這些危化品車輛的停車問題，在石化區(qū)內(nèi)外，也分布著4個大型停車場。按該說這些停車場的存在解決了危化品車輛亂停亂放的問題，但這些停車場的收費標準，卻讓很多司機和運輸企業(yè)感到不滿。

停車50元起步 

青島石化區(qū)停車場收費有點高

一些危化品車輛駕駛員和記者說，在石化區(qū)附近的幾家停車場，最便宜的停一次車收費50元，不管時間長短，這些危化品車輛只要進了停車場，哪怕只是停半小時，那也是50元。

在一家名為安順的停車場，停車一次50元似乎已經(jīng)成為了一種硬性規(guī)定，但記者在停車場內(nèi)并沒有看到任何價格公示牌的存在。記者在采訪過程中了解到，這些危化品車輛在黃島石化區(qū)內(nèi)的油庫拉油，必須要停放在這樣的停車場里等通知排隊，叫到誰的號誰去油庫裝車。也就是說，危化品車輛想在石化區(qū)里的油庫拉油，必須要進停車場。

50元一次還不算最高的，有些危化品車輛駕駛員告訴記者，他們要去益佳陽鴻燃料油有限公司拉貨的話，停車費一次是80元。

同樣是停車場，價格卻幾乎翻了一番。這位駕駛員和記者說，這還要從益佳陽鴻燃料油有限公司說起，因為想去那里拉活，必須要把車停到這家企業(yè)指定的瑞達停車場。事情真如這位駕駛員說的那樣嗎？記者走進了位于石化區(qū)內(nèi)部的這家停車場。

這家名為瑞達停車場的工作人員和記者說，“他們這收費的確是一次80元，但想去益佳陽鴻燃料油有限公司拉貨，必須得從他們這停，不從這里停車的話，不允許拉貨。”

除了停車費高，還要比別的油庫多收取50元過磅費，想不交也行，那只能慢慢等別的幾家油庫的活。但記者了解到，目前整個石化區(qū)的油庫，由6家公司來運營，而益佳陽鴻燃料油有限公司，是規(guī)模最大的一家，其裝貨量占整個黃島油庫的80%。益佳陽鴻燃料油有限公司與瑞達停車場的這種操作，給這些危化品運輸車輛增加了成本。

標準形同虛設(shè) 

停車收費誰來管？

記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，黃島石化區(qū)附近一共4家停車場，除了安順停車場收費是50元，其余的三家，都是由瑞達停車場來經(jīng)營的，都是80元一次，不管是收費方式，還是收費價格，都遠遠超過了物價部門對于停車收費的規(guī)定，這樣的亂象，又該誰來監(jiān)管呢？為了弄個明白，記者首先來到了青島市西海岸新區(qū)管委會，聯(lián)系了發(fā)改委物價部門的工作人員。

青島市西海岸新區(qū)發(fā)改委物價部門工作人員告訴記者，“那幾個停車場都屬于商業(yè)性的，商業(yè)性的都是放開的，但是得明碼標價，不明碼標價不行，并且他們對瑞達停車場停車費一次收取80元，表示是賣缺貨。但對這件事他們卻沒辦法，因為物價局在機構(gòu)改革之后撤銷了，執(zhí)法這塊去市場監(jiān)管局了，政策解釋在發(fā)改委這邊。”

隨后，針對黃島石化區(qū)幾家停車場的收費亂象，記者找到了青島市西海岸新區(qū)市場監(jiān)督管理局的工作人員。

青島市西海岸新區(qū)市場監(jiān)督管理局工作人員卻說，“停車場歸他們管，但只是管營業(yè)執(zhí)照，至于停車收費價格高，以及停車場涉嫌不正常競爭這塊，他們管不了，讓記者只能打市長熱線問問。”

數(shù)百輛危化品車輛無序停放 

油庫安全誰來管？

發(fā)改委的物價部門沒有執(zhí)法權(quán)，有執(zhí)法權(quán)的單位又不管，黃島石化區(qū)幾家停車場的收費亂象，究竟誰來監(jiān)管，成了一個謎題。記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，這幾家停車場存在的不僅僅的收費高的問題。按照《山東省危險化學品安全管理辦法》第十七條規(guī)定：危險化學品道路運輸車輛應(yīng)使用專用停車場。但這幾家停車場卻難以符合專用停車場的要求。

安順停車場收費人員和記者說，“他們停車場沒有危化品車輛專用停車場的資質(zhì)，但并不是光他們自己沒有，是所有的停車場都沒有，這些年以來這里一直就是這么停的。”

沒有資質(zhì)和手續(xù)，隨便停，成了停車場工作人員給出的答復(fù)。記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，這些停車場為了多停放油罐車，多賺錢，整個停車場里油罐車排放的滿滿當當，車與車之間僅有狹小的縫隙，每個停車場停放的油罐車的數(shù)量大致也都在100臺以上，有的停車場甚至與油庫的儲油罐只有一墻之隔。一旦車輛出現(xiàn)自燃等狀況，將十分危險。

安全責任重于泰山，在石化區(qū)油庫這種如此敏感的地方，卻沒有一家符合規(guī)定的危化品車輛停車場，并且數(shù)百輛危化品運輸車輛排放在油庫邊上，一旦發(fā)生危險，后果將難以想象，那這幾家沒有資質(zhì)的停車場，該由誰來監(jiān)管呢？

記者在采訪中了解到，一家符合規(guī)定的危化品車輛停車場，應(yīng)有環(huán)評，消評，并且在安監(jiān)部門備案，但黃島石化區(qū)內(nèi)外的幾家停車場，卻沒有相關(guān)的手續(xù)，有的甚至地面都沒有硬化。但就是這樣的幾家停車場，卻成了當?shù)卣疄榱私鉀Q堵車問題，安裝智慧貨運APP平臺的指定停車場。針對這幾家停車場無資質(zhì)停放危化品車輛的問題，記者首先向青島市西海岸新區(qū)應(yīng)急管理局的工作人員進行了反映。

青島市西海岸新區(qū)應(yīng)急管理局重點行業(yè)監(jiān)管一中隊的工作人員和記者說，“停車場不歸安監(jiān)局管，危險化學品車輛也不歸他們管，他們只管落了地的危險化學品，在車上的不管，并聲稱這個是歸交通運輸局跟綜合執(zhí)法局管，因為危化品運輸資質(zhì)就是交通局發(fā)的。”

但青島市西海岸新區(qū)交通運輸局安全科工作人員卻告訴記者，“停車場不是他們管，停車場的資質(zhì)不在他們部門，不是交通部門管，是歸公安部門管。”

青島市西海岸新區(qū)交通運輸局的工作人員再次把監(jiān)管責任推了出來，推向了公安部門，隨后，記者又來到了黃島石化區(qū)所在轄區(qū)的黃島派出所，找到了這里的工作人員反映問題。

青島市西海岸新區(qū)黃島派出所民警告訴記者，“這幾家停車場都不屬于專用停車場，但他們管不了，再次把問題推向了市長熱線。”

編后：黃島石化區(qū)內(nèi)外的幾家停車場，不僅僅是收費混亂，停車場的安全問題也被各部門來回推諉，市長熱線，一個專門為市民解決問題的渠道，竟然成了這些主管部門無處推諉時的“最后一條路”。

閃電新聞記者 馬銳 楊麗 青島報道

[責任編輯：楊凡、梁延菊、馬銳]

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