齊魯網(wǎng)9月30日訊 9月30日上午10:00， 濟南至青島高速公路改擴建工程小許家樞紐以西段右幅正式通車，較計劃提前18個月。至此，濟青高速公路青島至濟南方向全線貫通，國慶節(jié)從青島到濟南可以直接從濟南、濟南北下高速了。

濟青高速改擴建工程路線全長309.158公里，本次通車的小許家樞紐以西段右幅為18.158公里。小許家樞紐以西段既有高速公路為雙向四車道，改擴建后為八車道高速公路，設(shè)計速度120公里/小時，采用“高速公路兩側(cè)拼寬+高架橋”的改擴建方式，標準路基寬度42米。共改擴建特大橋3座、小橋1座、分離立交2座、通道4座、涵洞9道、互通立交1處，新增東客站收費站。

為保障濟南市“北跨”戰(zhàn)略，小許家樞紐以西段新建小許家高架、華山高架、小清河特大橋3座特大橋，項目于2017年9月30日開工，于2019年9月27日交工驗收，較原定合同工期提前18個月。此次右幅提前通車，極大緩解濟南周邊高速公路收費站以及市內(nèi)道路的交通壓力，為國慶期間公眾出行提供了便利。此外，濟南到青島方向計劃12月底通車。

據(jù)了解，濟青高速改擴建項目圍繞4大主題，開展了5個科技專項、29個科技子項的科技攻關(guān)及推廣工作，著力打造交通運輸部綠色科技示范工程。小許家樞紐以西段開展了“大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋時變效應(yīng)與長期變形發(fā)展研究”等多項科研創(chuàng)新和科技攻關(guān)，同時指導(dǎo)參建單位創(chuàng)新了“止?jié){螺栓在小橋涵施工中的應(yīng)用”、“現(xiàn)場模具法在箱涵鋼筋綁扎施工中的應(yīng)用”等10余項微創(chuàng)新和工藝工法。借助BIM技術(shù)的“智慧大腦”，小清河特大橋控制性工程施工實現(xiàn)了數(shù)字可控，有效解決了6000多束縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束與鋼筋相互碰撞等問題，大幅縮短工期。圍繞該項科研創(chuàng)新，項目“基于BIM的公路連續(xù)梁橋建造一體化技術(shù)研究”榮獲全國首屆中國公路學(xué)會“交通BIM工程創(chuàng)新獎”二等獎。

目前，小許家樞紐以西段工程累計發(fā)表科技論文13篇，申報專利4項，其中2項專利獲授權(quán)，申請軟件著作權(quán)2項；申報山東省地方標準2項，1項已獲立項；提交有關(guān)施工作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)指南、實施方案數(shù)項。

閃電新聞記者 劉杰 孫小雯 劉桂秋

[責任編輯：楊凡、張帥、劉桂秋]

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