10日上午，山東“國泰民安”彩車在濟南泉城廣場西側正式向大家見面。從清晨到晌午，雖然天一直下著蒙蒙細雨，但是彩車周圍一直人頭攢動。

內部揭秘  要開彩車脖子得長

閃電新聞記者了解到，10月1日，“國泰民安”彩車經過天安門廣場時，車內總共載有43人，包括駕駛員、展演人員、技術人員等。閃電新聞記者有幸跟隨彩車駕駛員裴祥云一起進入了車內。

彩車內部空間十分狹窄，光線昏暗，可以大致上分為三個部分：尾部是兩臺發電機，中間部分有兩排高臺供展演人員休息，前部為駕駛室。值得一提的是，彩車駕駛室基本沒有視野可言，僅有前方一米多寬的瞭望窗可以看到外面，駕駛員就是在這樣的環境下將彩車開回濟南！

彩車駕駛員裴祥云介紹，駕駛彩車時，主要依靠駕駛位前的三個顯示屏來判斷路況，而車速較快時，駕駛員對車距和屏幕的清晰度感覺的不是太好，就必須得挺直身子去望前方的瞭望窗。“為了整體造型，這個瞭望窗位置開的比較高，每次都得使勁抻著脖子望，開起來還挺累的”。裴祥云說道。

考驗司機的不只是條件 還有蜜蜂

山東彩車的車輛底盤及骨架均由中國重汽集團專業團隊設計制造。據山東彩車中國重汽集團現場負責人陳學軍介紹，“基于可靠性考慮，彩車選用了成熟的T7/8×4特種車底盤，額定載荷44噸，底盤搭載的MAN發動機技術先進，動力強勁，性能穩定，具備200多萬公里無大修的高可靠性。”在抵達北京之前，裴祥云和彩車地盤經歷了2000公里的磨合里程。

“當時六月份最熱的時候吧，那個車沒有空調，弄了一個臨時的駕駛室代替，就開著窗戶跑”，這2000公里的路，裴祥云和同事們每一段都歷歷在目。為了防止中暑，他們天天用藿香正氣水兌水喝；跑高速時，路邊的花開的很旺，蜜蜂從窗戶飛進來，竟然還在裴祥云臉上蟄了一個大包。“當時差一點就蟄到眼睛了，幸虧當時帶著眼鏡，不然沒法開車了”。

收費站過不去怎么辦？拆

“國泰民安”彩車的寬度為4米半左右，在高速上行駛時，一個車道往往不夠用，必須占用兩個。車道的問題容易解決，但是收費站就沒那么容易通過了。

閃電新聞記者了解到，在彩車前往北京的路上，工作人員提前帶上工具對行駛路線進行了探路。其中，有兩個收費站，即使是超寬車道寬度也只有4米左右，保證彩車的安全通行，工作人員提前對車道上的護欄進行了拆除，才使得彩車順利抵達北京。

閃電新聞記者 黃健容 李靜怡 濟南報道

[責任編輯：楊凡、張帥、李靜怡]

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