齊魯網·閃電新聞12月23日訊 十幾平米的碩大屏幕上，實時呈現貨車數量、承運物品、行駛線路、交通趨勢、安全系數、聯系方式等多項數據，且分類明確，一目了然。

12月23日上午，“政協工作齊魯行”采訪團來到泰安市峰松電子科技有限公司調研，參觀了其通過大數據整合研發的無車承運平臺系統。

作為一家在貨物物流領域深近20年的平臺企業，如何在互聯網時代利用平臺優勢，整合社會化運力，解決貨車空駛問題，實現新舊“運能”轉換？峰松無車承運平臺從構建到使用再到客戶爆發式增長，實現了大數據賦能的新發展。

2016 年，峰松電子被確定為國家道路貨運無車承運試點企業后，于第二年5月啟動試點工作。2017年全國試點企業綜合排名中峰松電子位居列第四，并且實現當年營業收入增長54倍。

峰松無車承運平臺成功將個體運輸車輛虛擬成了“大車隊”，形成巨大運力池，不但能及時有效承接上游企業的運輸，運費更合理，還能通過無車承運把傳統的配貨站、信息部、運輸經紀人都整合到一起，形成透明交易。

如今這個平臺實現監管貨車60余萬輛，日均發布信息600萬條，為生產企業、貨運企業節省運營成本40%左右。因為有效解決了貨車空駛問題，與傳統運輸企業相比，新平臺下的單車利潤提高整整2倍。

2018年8月，峰松電子與北京匯通天下公司強強聯合，在泰安成立了全國無車承運結算中心，雙方通過大數據整合并提供物流生態鏈條服務。截至2019年11月30日，峰松無車承運2019年平臺營業額突破105. 34億元，完成納稅9.8億元，累計運單726萬余單，承運車輛55.7萬輛，簽約貨主企業9300余家。

作為泰安市第十三屆政協委員，峰松電子科技有限公司董事長張峰松在辦好企業的同時，已把眼光放在更長遠的彼處。從事物流工作20余年，他始終把全國300多萬貨車司機作為服務核心，積極反應物流一線群眾的意愿和呼聲，為物流行業謀發展。今年政協會議上他還提出加快建設智慧物流城市，打造全國物流信息交易、支付、結算中心城市的建議。

閃電新聞記者 賀曉菲 黃健容報道

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