齊魯網·閃電新聞1月17日訊 二連浩特的溫度已經低至零下25℃。在二連出入境邊防檢查站的貨運列車檢查站，一列出境列車與入境的“中歐班列”同時停靠，邊檢民警要在25分鐘之內全部檢查完畢，保證通關效率。

貨運箱門，集裝箱的鉛封，火車頭空調風口等區域都是移民管理警察檢查的重點，確保出入境列車符合相關規定。

一位邊檢民警告訴記者，一天大概需要檢查30多列國際貨運列車，每一列車最少有25節車廂，每天走三萬步是正常的，趕上高峰期，一天可能要走上六萬多步。

二連浩特口岸，東西南三面被蘇尼特草原包圍，北與蒙古國扎門烏德隔界相望，是中國對蒙開放的最大公路、鐵路口岸。

二連出入境邊防檢查站始建于1956年，主要擔負著二連鐵路、公路和航空3個口岸6個執勤現場、3.2公里邊境線、2.58平方公里口岸限定區域的管理監護警戒任務。由最初的5人檢查小組發展到今天的300余名民警；口岸規模由最初單一的孔道露天檢查發展為鐵路客貨運、公路客貨運、互市貿易區和航空為一體的多功能現代化口岸；查驗方式由過去原始的眼看手摸發展到智能驗證臺、自助查驗通道、生物信息識別等各種電子設備儀器的廣泛應用；出入境邊防檢查由單純的管理型向服務型轉變。

二連出入境邊防檢查站充分發揮區位優勢，主動融入國家“一帶一路”建設和“向北開放”發展戰略，積極參與“絲綢之路經濟帶”和“中蒙俄經濟走廊”建設，立足口岸物流經濟直接與俄蒙腹地對接，與環渤海經濟圈、呼包銀經濟帶互動的優勢，全力打造國家“一帶一路”黃金橋頭堡。自 2013 年 12 月 3 日首列中歐班列開通，二連鐵路口岸已先后開通中歐班列 28條，覆蓋亞歐 10 個國家和60多個地區。

閃電新聞記者 郝德銘 曹進  通訊員 吳鵬飛 二連出入境邊防檢查站 王曉慧 二連浩特報道

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