編者按：

2018年3月8日，習近平總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時指出，實施鄉村振興戰略要統籌謀劃，科學推進，推動產業振興、人才振興、文化振興、生態振興、組織振興，打造鄉村振興的齊魯樣板。

同時，習近平總書記強調，要更加注重經略海洋，要發揮自身優勢,努力在發展海洋經濟上走在前列,加快建設世界一流的海洋港口、完善的現代海洋產業體系、綠色可持續的海洋生態環境,為建設海洋強國作出山東貢獻。

不負深情厚望，勇于擔當作為。兩年來，山東牢記總書記囑托，全省上下擔當作為、狠抓落實，齊魯兒女勇當弄潮兒、奮進者、挑山工，以一往無前的姿態、永不停息的腳步，奮力書寫新時代山東答卷。

面朝大海，春暖花開。新時代，山東沿著習近平總書記指引的方向奮力前行，苦干實干，不斷突破，鄉村振興和海洋強省等重點工作扎實推進。在孕育希望的綠色田野，山東打造鄉村振興齊魯樣板的足音鏗鏘有力；在飽含機遇的藍色海洋，山東推動海洋強省建設的浪潮激情澎湃。

值此習近平總書記參加山東代表團審議兩周年之際，齊魯網、閃電新聞策劃推出“面朝大海 春暖花開”大型融媒體報道：《山東港口青島港：氫能驅動、5G互聯！世界港口建設的“中國方案”》。

齊魯網·閃電新聞3月8日訊 碼頭現場雖“空無一人”，生產作業卻“行云流水”，整個生產的全過程，從裝卸船到地面上運輸，到集裝箱堆場的裝卸，全程實現無人化，數千個集裝箱或裝或卸，安靜有序，快速精準.....這不是電影里的場景，這正是山東港口青島港全自動化碼頭的生產場景。

2019年11月28日，山東港口青島港全自動化碼頭（二期）投產運營。山東港口自主研發、集成創新的氫動力自動化軌道吊、5G+自動化技術等6項全球首創科技成果運用，再次以中國“智”造、中國創造為全球港行業提供“中國方案”。

“黑科技”的持續加持也讓這座有著悠久歷史的世界海港大步邁入“智慧港口”時代，成為亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭。

全球首創6項科技成果

山東港口青島港全自動化碼頭（二期）項目，即全球首個“氫+5G”智慧生態港，項目于2018年6月8日開工建設，僅用一年半時間建成投產運營，建設周期是全球同類碼頭建設周期的五分之一，氫動力自動化軌道吊、5G+自動化技術、機器視覺+自動化技術、智慧監管系統、三維可視化運維平臺、基于商業智能（BI）的自診斷系統等全球首創6項前沿技術應用其中。

系統控制中心區域是全自動化碼頭的智慧終端，在另一端的主機房內，運轉的智能生產控制系統是碼頭會思考、能決策的“大腦”，過去人工裝卸，主要依賴技術和經驗，需要付出大量體力勞動，而在無人碼頭，“司機”換成工程師，通過智能系統自動運行，指揮碼頭上的設備完成裝卸工作，整個碼頭所需人數也從原來的60多人，變為9人。

如果說控制中心是這項超級工程的大腦，碼頭上的自動導引車和解鎖機器人就是它的手腳，38輛導引車，按照規劃路線運行。道路上每隔幾米就有一塊嵌入地面的圓形磁鐵，運輸車的行進軌跡與磁鐵精準對接，誤差不超過2厘米，而且他們不知疲倦，無需停車充電，一直循環作業。

 “全球第一次應用，不用更換電池的AGV，只要有活，給它發指令，就可以不間斷工作。作業過程當中，不斷進行補電。” 工作人員介紹，這中間需要攻克不少技術難關。 

實現如此精密的操作十分不容易，無人碼頭要想實現全程自動化，拆裝集裝箱鎖一直是行業難點，國外普通采用人工解鎖，這不僅耗費大量人力，更存在安全隱患，青島港卻解鎖了這個世界性難題，青島港開始規劃設計的時候，采用機器人自動拆裝集裝箱的扭鎖的方式，機器人能夠根據集裝箱鎖的不同類型，自動完成拆裝扭鎖作業，這也是全球第一次應用。

開創全自動化碼頭建設先河 

在山東港口青島港自動化碼頭副總經理李永翠看來，相對于光纖和傳統的通信方式，5Ｇ的靈活性、建設成本、維護成本和可擴展性更有優勢。比如此前碼頭設備依靠光纜通信的運行區域需要開挖土坑，而運用5Ｇ網絡則不受地理位置的限制，此外接入設備的數量也不受限制。“無形之中，為碼頭后續設備的擴展和可靠運行提供了堅實保障。”

青島港全自動化碼頭的建成，超越了傳統行業模式，打破了西方技術壟斷，成功打造了“青島模式”，開創了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的全自動化碼頭建設先河。可以說，在世界航運舞臺上開創了新的中國奇跡。

年初，《2019年中國港航船企市值排行榜》出爐，青島港國際股份有限公司以4248775萬元的總市值較2018年再升兩位，居第七位。

2019年，山東港口青島港深入貫徹落實習近平總書記關于“建設世界一流的海洋港口”的重要指示精神，深度融入山東港口一體化改革發展，數據顯示，在全球經濟下行壓力下逆勢而上，港口吞吐量突破6億噸，集裝箱超越2100萬標箱，金融貿易、綠色智慧港口等也都取得突破性進展。

閃電新聞記者 蘇發東  報道

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