齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月10日訊 7月10日，隨著架梁機緩緩移動，最后一跨長40米、重190噸預(yù)制箱梁平穩(wěn)、準確就位，由齊魯交通發(fā)展集團投資建設(shè)的濟南大東環(huán)項目唐王互通跨濟青高速箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)橋面系施工創(chuàng)造了有利條件，為年底建成通車目標順利完成奠定了基礎(chǔ)。

唐王互通位于濟南歷城區(qū)唐王鎮(zhèn)西南側(cè)，其布設(shè)可實現(xiàn)濟南大東環(huán)、濟廣高速、青銀高速之間的交通流轉(zhuǎn)換，互通主線二號橋上跨濟青高速，左右幅共需架設(shè)26片梁板，每片箱梁長40米，重約190噸。由于受線路走向和橋梁凈空限制，跨濟青高速中間墩蓋梁設(shè)計為反52.6°，國內(nèi)常規(guī)架橋機無法勝任該項作業(yè)。大東環(huán)項目先后組織3次專家論證會，創(chuàng)新采用72米50-200型架橋機，對前支軌道和天車進行改裝和特殊加固，成功解決此處架梁難題。

由于箱梁自身體積大，重量重，涉及箱梁運輸、提升、滑移等多項環(huán)節(jié)，技術(shù)難度大，安全風險高，為減少對濟青高速通行影響，確保架梁任務(wù)高效有序順利完成，項目積極與當?shù)芈氛⒔痪炔块T溝通協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化交通組織，通過計算交通車流量大數(shù)據(jù)，選于每天凌晨開展為期一小時施工；多次召開專題會議，細化專項施工方案，成立青年突擊隊，對現(xiàn)場施工、管理人員嚴格進行技術(shù)交底，強化箱梁架設(shè)安全風險源防控，確保運梁、架梁等各項工序質(zhì)量安全可控。歷時一個月，16次封鎖，唐王互通主線跨濟青高速箱梁架設(shè)任務(wù)最終圓滿完成。

大東環(huán)項目起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止于京滬高速曹范互通立交，途經(jīng)濟南歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)，雙向六車道，設(shè)計速度120km/h。截至目前，本項目路基、橋涵工程已完成98%以上，正搶抓施工黃金期，全速開展路面及二期工程施工，計劃11月底具備交工驗收條件。項目建成后，將分流京滬高速和長深高速車流量，有效緩解濟南繞城高速和機場高速交通壓力，串聯(lián)起沿線濟南野生動物園、章丘朱家峪景區(qū)、萊蕪雪野湖等旅游景點，促進濟南東部章丘區(qū)，南部萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對沿線的物流、資源開發(fā)、招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等都將起到積極促進作用，助力濟南迎來三環(huán)時代。

閃電新聞記者 劉杰  報道

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