齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月30日訊 近日，聊城的張女士向閃電新聞記者反映，自己在2018年11 月，以每月299元的價(jià)格，從山東華建（簽協(xié)議時(shí)為華耀，后改為華建）新能源車業(yè)有限公司（以下簡稱“華建車業(yè)”）租賃了一輛新能源汽車，作為家庭用車使用。而在2019年11月，一年的租賃期滿后，華建車業(yè)卻遲遲不肯退還當(dāng)初租車時(shí)繳納的4萬元押金。直至今年4月份，張女士發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初租車的辦公室已經(jīng)沒有了工作人員，自己想還車也沒有地方還了。

“當(dāng)時(shí)租車的時(shí)候就覺得華建是個大公司，值得信賴，加上新能源的車又比較好開，租金也比較便宜，就租來代代步、接接孩子。但是沒想到租期到了押金卻退不了了，車也沒地方還了。現(xiàn)在還要交每年一千元的交強(qiáng)險(xiǎn)才能正常用車。”張女士告訴閃電新聞記者。

記者了解到，像張女士一樣在華建車業(yè)租了車，卻退不了押金的大約還有二百余人。據(jù)他們反映，自2019年7月份起，就沒有用戶再收到華建車業(yè)退還押金。部分用戶手里的車沒有地方還，押金自然也就退不了。近60名用戶已經(jīng)將車歸還，華建車業(yè)卻也再三拖延，至今沒有將押金退回。用戶們自發(fā)對未退押金的情況做了統(tǒng)計(jì)，在他們不完全統(tǒng)計(jì)的表格中，華建車業(yè)尚未退還的押金達(dá)440余萬，涉及118名。

此前，用戶們也多次聯(lián)系華建車業(yè)，最初得到的答復(fù)是，公司現(xiàn)在資金困難，希望大家再等一等，這一等就等到了今年四月份。今年四月初，張女士等人再次和華建車業(yè)取得聯(lián)系，并與其簽署了《返還押金（車輛）協(xié)議》，約定2020年5月31號前，返還用戶押金的20%，6月30號前再返還押金的20%，以此類推，至2020年的9月30號前，分5期返還全部押金。已經(jīng)還車并且沒收到退款的用戶們大多在四月份簽署了這份協(xié)議，而未還車的用戶則表示，對于協(xié)議中所說的歸還40%押金后需要?dú)w還車輛不能接受，稱華建公司此前出爾反爾的行為已經(jīng)不能再獲得他們的信任。華建方表示，既然簽署了協(xié)議，就會嚴(yán)格按照協(xié)議規(guī)定來還款，時(shí)間只可能提前，不可能拖后。

近日，閃電新聞記者向張女士了解情況時(shí)，張女士卻表示，至今為止，當(dāng)初二百余名未退押金的用戶中，沒有一人收到協(xié)議中規(guī)定的退還押金。

記者了解到，山東華建新能源車業(yè)有限公司的主要業(yè)務(wù)是對外租賃新能源車輛和車庫等，隸屬華建環(huán)保集團(tuán)。而華建環(huán)保集團(tuán)全稱為山東華建環(huán)保設(shè)備集團(tuán)有限公司，也并非用戶們起初認(rèn)為的山東華建集團(tuán)有限公司。此外，記者在百度企業(yè)信譽(yù)中查詢到，山東華建新能源車業(yè)有限公司（華建車業(yè)）已被列為失信人和被執(zhí)行人，其法人代表謝克豹也被限制高消費(fèi)。

記者嘗試聯(lián)系華建車業(yè)的負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿前仍未能與其取得聯(lián)系。

針對此事，閃電新聞記者將持續(xù)關(guān)注。

閃電新聞記者 崔冬梅  實(shí)習(xí)記者 李龍宇 報(bào)道

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