齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月3日訊 近日，山東省交通運(yùn)輸廳正式批復(fù)了萊西至榮成鐵路初步設(shè)計(jì)，這意味著該項(xiàng)目距離開工建設(shè)又邁出一大步。萊榮高鐵線路全長192公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，途經(jīng)威海南海新區(qū)設(shè)威海南海站，有望于本月底開工建設(shè)。建成后，威海市將實(shí)現(xiàn)縣縣通高鐵，有利于實(shí)現(xiàn)半島1小時(shí)，省內(nèi)2小時(shí)，與北京、上海等中心城市4小時(shí)快速交通圈的目標(biāo)。
與青榮城際鐵路一南一北閉合成環(huán) 威海實(shí)現(xiàn)縣縣通高鐵
萊榮高鐵是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分，也是山東省2020年重大項(xiàng)目之一。項(xiàng)目西接青榮城際鐵路萊西北站，向東依次經(jīng)煙臺(tái)萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)，止于青榮城際鐵路榮成站，共設(shè)萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站，其中萊西北站和榮成站為既有站。
萊榮高鐵建成后，將與青榮城際鐵路一南一北成環(huán)狀運(yùn)行，青榮城際威海北站、威海站、文登東站、榮成站與萊榮高鐵文登南站、威海南海站、乳山南站成體系分布，使威海市域各板塊更高效、更緊密的聯(lián)系起來。經(jīng)萊榮高鐵，威海至文登、南海新區(qū)、乳山出行時(shí)間縮短至半小時(shí)以內(nèi)，將建成市域半小時(shí)交通圈，威海市將實(shí)現(xiàn)縣縣通高鐵。
這條高鐵在進(jìn)一步完善了山東省高速鐵路路網(wǎng)布局的同時(shí)，也將大幅縮短時(shí)空距離，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、科技、人才、信息、資金等資源要素高效流動(dòng)、優(yōu)化配置，為促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐，助力南海新區(qū)乃至威海市更好融入膠東半島經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展。值得關(guān)注的是，萊榮高鐵也是威海市首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路項(xiàng)目，建成后將結(jié)束威海南部無高速鐵路的歷史。
連接濰萊高鐵、濟(jì)青高鐵 到省城濟(jì)南僅需兩個(gè)多小時(shí)
萊榮高鐵是威海市近年實(shí)施的投資規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，將有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)全國路網(wǎng)短板，進(jìn)一步暢通威海對(duì)外出行主通道。
萊榮高鐵向西與濰萊高鐵貫通，并進(jìn)一步與濟(jì)青高鐵銜接，形成濟(jì)南—威海高速鐵路通道，到省城濟(jì)南僅需兩個(gè)多小時(shí)，繼續(xù)向西通過鄭濟(jì)高鐵、隴海高鐵通道實(shí)現(xiàn)與鄭州、西安等國家中心城市的聯(lián)通，還可通過青連鐵路、魯南高鐵等全面拓寬威海市西向主通道；向北通過京滬高鐵、京滬二通道等，聯(lián)通北京、天津、雄安新區(qū)等京津冀城市群；向南通過京滬高鐵、青鹽鐵路、京滬二通道等，實(shí)現(xiàn)與長三角城市群連接；萊榮高鐵的建成將實(shí)現(xiàn)半島1小時(shí)，省內(nèi)2小時(shí)，與北京、上海等中心城市4小時(shí)快速交通圈。
高鐵“大年”14條高鐵建設(shè)同步推進(jìn)
2020年堪稱山東高鐵建設(shè)“大年”。據(jù)悉，今年山東將開工建設(shè)京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、濟(jì)南至濱州、濟(jì)南至棗莊旅游高鐵等5個(gè)高鐵項(xiàng)目。
加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個(gè)高鐵項(xiàng)目前期工作，爭取年內(nèi)開工。
全力推進(jìn)魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟(jì)萊高鐵、濰萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵等5個(gè)在建高鐵項(xiàng)目建設(shè)，確保濰萊高鐵建成通車，到2020年底全省高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到2110公里。全省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)將快速呈現(xiàn)。
目前，全省鐵路建設(shè)正扎實(shí)有力推進(jìn)。今年1-7月份，全省鐵路完成投資276億元，占全年計(jì)劃的56%。濰萊高鐵正線鋪軌貫通，8月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭11月底具備開通條件；濰煙、萊榮高鐵項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已審查，爭取9月底開工建設(shè)；濟(jì)棗高鐵、京雄商高鐵正積極對(duì)接協(xié)商征地拆遷協(xié)議、綜合開發(fā)協(xié)議；濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目已完成工可報(bào)告評(píng)審、現(xiàn)場測定、地質(zhì)勘探工作。
附：山東省高速鐵路網(wǎng)“三環(huán)四橫六縱”規(guī)劃方案：
三環(huán)：
省際環(huán)：德州-濱州-淄博-萊蕪-泰安-聊城-德州
青島環(huán)：青島-威海-煙臺(tái)-濰坊-臨沂-日照-青島
省級(jí)環(huán)：德州-濱州-東營-濰坊-煙臺(tái)-威海-青島-日照-臨沂-棗莊-濟(jì)寧-菏澤-聊城-德州
四橫：
橫一：德州-濱州-東營-濰坊-煙臺(tái)快速鐵路
橫二：濟(jì)青高鐵-鄭濟(jì)高鐵-濰萊高鐵-萊榮高鐵
橫三：聊城-泰安-萊蕪-青島鐵路
橫四：魯南高鐵
六縱：
縱一：青榮城際鐵路、青連鐵路
縱二：京滬二通道山東段
縱三：濱州-淄博-萊蕪-魯南鐵路
縱四：濱州-濟(jì)南-泰安-曲阜-棗莊-徐州鐵路
縱五：京滬高鐵山東段
縱六：京九高鐵山東段
