齊魯網·閃電新聞12月12日訊 習近平總書記指出，“流通體系在國民經濟中發揮著基礎性作用”。山東不斷加快構建物流大通道，推動產業鏈、供應鏈、價值鏈有效“鏈接”，為構建新發展格局提供有力支撐。 

最近，隨著董濰管道三期海科原油支線開始運營，首批2萬噸原油15個小時從董家口港運輸到企業煉化車間。而在過去，這些體量的原油要靠600輛油罐車、30多個小時連續作業才能完成。 

山東海科化工有限公司生產計劃部部長宋德超說：“就相當于海河公司建設到了港口邊上，最理想的狀態，最節約成本的一個方式。年效益能節約運輸費八千萬。原油回運的效率，對裝置的平穩生產提供了基礎。”

隨著國家原油使用權和進口權放開，山東地煉行業異軍突起，原油需求猛增，主要以公路為主的運輸方式成為山東地煉企業面臨的共同瓶頸。 

山東海科化工有限公司安全主管馬憲華說：“（公路運輸）車輛故障，然后車輛不能第一時間進行疏散，卸車過程中然后帶來的VOC揮發性有機物的揮發，給環保帶來了較大的壓力。 ”

面對這種情況，山東向油氣運輸薄弱環節發起攻堅。青島港成立專門的管道運營公司，吸引地煉企業入股，全線打通從黃海之濱延伸到渤海之畔的原油產業鏈“黃金通道”，年管輸能力達到3000萬噸。連同今年剛開通運營的海科支線，周邊14家煉化廠直接用上管道油。今年1-11月份，山東港口上岸1.7億噸原油，僅通過董濰管線輸送就完成了1/5，為全省17家地煉企業穩定生產提供充足的原料。 

山東港口青島港青島實華原油碼頭有限公司副總經理鄒原波說：“今年以來，山東地煉企業所租借的船舶集中到港，造成企業的運輸成本急劇增加，我們發揮我們管輸的能力，在加大管道建設的同時，充分發揮我們直輸內陸三個庫區的效能，為地煉企業節省了大量卸船成本。 ”

構建新發展格局，山東找準自身區位，暢通東連日韓、西接歐亞大陸的國際物流大通道。這幾天，濟南金威刻的雕刻機正緊張生產，產品下線后將搭乘每周兩班的“齊魯號”歐亞班列發往俄羅斯市場。過去，企業產品大部分走的海運，今年疫情期間，海運公司大幅壓縮航運班次，山東高速集團統籌運營的“齊魯號”歐亞班列提前復工，加密開行解了企業燃眉之急。

濟南金威刻科技發展有限公司外貿總監李巖說：“因為有了歐亞班列，我們之前可能海運，需要30到40天的時間，現在只需要不到20天的時間。通過歐亞班列走的集裝箱數大概是150個。 ”

借助“齊魯號”歐亞班列黃金大通道的固定班次和高效通行時間，金威刻陸續打開了中歐中亞市場。今年，企業僅出口俄羅斯訂單貨值就超過6000萬元，同比增長50%。不僅是常態化開行，金威刻等中小微企業還可以享受到班列供應鏈金融等服務。 

山東高速集團執行總監王思軍說：“我們進行了班列+，包括供應鏈融資方面，幫助中小企業，在疫情期間和現在的恢復期間，為全產業鏈供應系統提供融資服務，威海商行、青島銀行成為首家合作單位，解決了融資難、融資貴的問題。 ”

截至目前，今年齊魯號歐亞班列已實現開行1410列，是整合初期的近3倍，遠超1200列的年度任務，同比增長44%，運輸貨值達到121.9億元。