齊魯網·閃電新聞12月30日訊 山東港口集團青島港的“連鋼創新團隊”，認真學習貫徹習近平總書記努力打造世界一流智慧港口、綠色港口的重要指示精神，自主創新，集智攻關，引領中國港口自動化碼頭實現了從跟跑到領跑的超越。 

2020年12月17日凌晨，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭在 “德翔普南”輪的作業中，橋吊單機作業效率達到47.6自然箱/小時，第6次刷新了自動化碼頭裝卸的世界紀錄。 

“徳翔普南”輪船長斯特潘?巴甫洛夫說：“該驕人成績真令我震驚。在此，我想向青島港的卓越服務水平表示祝賀和感謝！”

這樣的世界紀錄在七年前還是不可想象的。1993年荷蘭誕生了世界第一個自動化碼頭，由于核心技術一直被發達國家掌控壟斷，自動化碼頭對港口大國中國來說還是空白。要想從全球大港向全球強港邁進，中國港口必須突破。2013年，剛剛做完肺癌手術的張連鋼帶頭挑起設計建設自動化碼頭的重擔，然而質疑的聲音隨之而來。 

 “連鋼創新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼介紹說：“就是你們想用自己的力量來建設自動化碼頭，成功的概率就是個零。這個話對我們很刺激，我們覺得這不僅僅是建一個自動化碼頭，這其實是我們民族尊嚴的事情，是中國人臉面的事情，拼了命，我們也得把碼頭建成建好?！?/p>

從零開始不僅是挑戰，也意味著顛覆國外技術。無人駕駛的碼頭導引車，既是全自動化碼頭的核心技術，也是世界共性難題。張連鋼帶領團隊研發了基于鈦酸鋰電池的動力系統和循環充電模式，電池重量從14噸減為2噸，壽命從2年延長為10年。 

山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭工程技術部副經理張衛告訴記者：“這就是我們的取電小車，就相當于我們插頭的充電器，順著這個導槽就是一個充電線滑軌，因為它要到里面去進行交互作業，所以它在這個過程中既完成了充電，又完成了交互，不耽誤時間。”

短短三年半，“連鋼創新團隊”經過7000多個測試案例、十幾萬次測試，用一連串自主創新，建成了擁有“中國大腦”的自動化碼頭。截至目前，青島港自動化碼頭已有受理和授權專利107項，其中發明專利64項。核心技術的自主掌控，讓自動化碼頭在二期、三期建設中不斷迭代升級，始終站在世界港口的科技最高峰。 

張連鋼表示，“我們更應該堅持自主創新，因為只有自主創新，我們才能真正地掌握核心技術，解決卡脖子的問題，實現我們自己的這種科技發展?！?/p>