齊魯網(wǎng)·閃電新聞3月26日訊 今天，濟南地鐵2號線正式商業(yè)運營，作為濟南首條橫貫東西的地鐵線路，不僅將1號線與3號線連接，實現(xiàn)換乘。2號線還串聯(lián)起濟南西站、濟南站、濟南長途汽車總站、濟南東站幾大交通樞紐，形成 H 型交通網(wǎng)。

36公里19座站，東西僅需50分鐘

濟南地鐵2號線西起王府莊站，東至彭家莊站，線路全長36.4公里，共設車站19座，其中18座地下站點，東起點彭家莊站為地上站。中途經(jīng)過臘山、濟南站北、七里堡、八澗堡等交通節(jié)點。

列車采用B2型車，6輛編組，動力配置2：1，最高運行速度100km/h，車輛設計列車旅行速度不小于45km/h，單程所需時間僅需50分鐘左右。此前，閃電新聞記者自己駕車跑全程，不堵車的情況下需要1個半小時左右。對比2號線的速度，慢了近一半。

“生活線路”2號線，逛、吃、玩不在話下

從站點設置來看，2號線設車站19座，在二環(huán)西路站附近可以有宜家、麥德龍、迪卡儂，休閑還可以去山東國際會展中心、省會大劇院、濟南市圖書館等；老屯站附近有茶葉市場和八里橋果品批發(fā)市場，歷山路站附近有山大二院，還有紅星美凱龍、居然之家等位于北園大街的家居購物廣場；七里堡站附近有七里堡蔬菜批發(fā)市場，祝甸站附近還有環(huán)聯(lián)夜市，可以逛、吃、玩。

從東西部進市區(qū)也能快速抵達，2號線從西到東串起了槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、市中區(qū)、歷城區(qū)，再往東連通沿線濟鋼片區(qū)、唐冶片區(qū)等片區(qū)的眾多大型小區(qū)。

濟南軌交“H”型成網(wǎng)運營，服務人口近百萬

2號線全程36.4公里，加上2018年運營的1號線26.1公里，2019年通車的3號線21.6公里，目前濟南已經(jīng)建成運營軌交里程84.1公里。從外圍城區(qū)到中心市區(qū)，濟南軌交的服務范圍不斷延伸，服務面積進一步拓展。

隨著2號線開通，濟南三條地鐵線路相連，首次地鐵成網(wǎng)運營，將服務近百萬人口。同時，2號線的開通運營標志著濟南城市軌道交通一期建設規(guī)劃完美收官。包含6個項目，約160公里的濟南軌交二期建設規(guī)劃已經(jīng)在陸續(xù)啟動實施，3號線二期、4號線一期全面開工，打響了濟南軌道交通建設的全新戰(zhàn)役。

“地鐵+公交”“地鐵+高鐵”，串聯(lián)四大交通樞紐無縫換乘更方便

濟南東站、濟南西站和濟南站是濟南三大火車客運站，但因為距離位置等原因，市民坐高鐵都比較麻煩。濟南西站和濟南東站分別位于濟南的東西部，從市區(qū)過去，基本都要半小時以上，公交耗費時間將達到一個小時以上。

而位于市中心的濟南站、濟南長途汽車總站兩大交通樞紐，雖然距離市區(qū)不遠，但周邊擁堵情況嚴重，停車也非常困難。

2號線的開通將1號線和3號線連接起來，與1號線在王府莊站換乘，往北2站就是濟南西站，乘坐地鐵僅需13分鐘。2號線與3號線換乘站八澗堡站往北4站就是濟南東站，用時17分鐘。

不僅如此，2號線橫穿主城區(qū)，將濟南站和濟南長途汽車總站串聯(lián)，真正實現(xiàn)了四大交通樞紐互聯(lián)互通。同時，在濟南西站和濟南東站早已實現(xiàn)地下?lián)Q乘，不出站幾分鐘就能高鐵換乘地鐵。

隨著地鐵2號線開通，濟南地鐵也將開啟成網(wǎng)運行時代。濟南公交圍繞地鐵2號線站點布局，陸續(xù)開通11條線路，優(yōu)化調整9條線路。

屆時，將有113條公交線路可與2號線接駁，濟南將有173條公交線路實現(xiàn)與地鐵網(wǎng)絡的換乘接駁，“地鐵+公交”的公共交通服務體系將更加完善，進一步滿足百姓出行需求。

按照濟南軌道交通二期規(guī)劃，未來濟南地鐵3號線二期將北延至濟南遙墻機場。通過地鐵，濟南火車客運站、長途汽車站、機場全部聯(lián)系在一起，無縫換乘指日可待。跨越濟南六區(qū)，2號線成為一條濟南地下動脈。對加強東西部交通聯(lián)系、支撐城市空間發(fā)展、優(yōu)化城市布局具有重要意義。