齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月2日訊 15個(gè)月拿出整體方案，3年半建成世界上開港效率最高的自動(dòng)化港口，《主題展上的先模故事》專欄，一起來看“時(shí)代楷模”連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化碼頭從“跟跑歐美”到“領(lǐng)跑世界”的嬗變。

從蔚藍(lán)的港口，來到紅色的展館，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)穿著整齊工裝，在青島港口的立體模型前駐足觀看。2013年，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)，8年來的變化讓張連鋼和隊(duì)員們感慨良多。

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人、山東港口青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼告訴記者：“我最受感動(dòng)的就是我們團(tuán)隊(duì)這些成員們，他們這種強(qiáng)烈的為國家爭光，這種報(bào)國的情懷，在整個(gè)碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)這個(gè)過程里，從頭到尾沒有提到一句他們個(gè)人的東西。”

按照國外經(jīng)驗(yàn)，自動(dòng)化碼頭從立項(xiàng)到建設(shè)完工需要8-10年，但是張連鋼卻認(rèn)為“這個(gè)速度等不起”，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益，讓每個(gè)參與者都全流程承擔(dān)設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色，用效率與時(shí)間賽跑。

張連鋼表示：“我們始終把效率看作是我們最核心的任務(wù)。你怎么能做得比別人更快？那么這個(gè)就靠你對(duì)于各種情況能夠在最短的時(shí)間內(nèi)給出最優(yōu)的這種決策。”

40多稿布局方案，7000多個(gè)裝卸流程測試案例，十多萬次反復(fù)測試……只用了15個(gè)月，就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案。其中，他們研發(fā)的自動(dòng)導(dǎo)引車電池組達(dá)到世界效率最高。

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員、自動(dòng)導(dǎo)引車副主管張常江說：“連鋼總給我們提出了一個(gè)循環(huán)充電理念，我們選用了鈦酸鋰電池，整車重量跟國外相比的話，減下了12噸，意味著我們的這個(gè)車平均的單耗也就下降了20%~25%，24小時(shí)不停機(jī)，作業(yè)過程中就完成了充電。”

憑借這種“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)用3年半的時(shí)間建成世界上開港效率最高的自動(dòng)化碼頭，目前橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)47.6自然箱，拿下11個(gè)全球首創(chuàng)技術(shù)。

張連鋼表示：“我們25個(gè)核心成員，23個(gè)黨員，這些黨員在他的思想意識(shí)里頭，把國家的發(fā)展看作是最重要的事情，所有的事情跟這件事情、跟這個(gè)目標(biāo)比起來，都不值一提。”

山東臺(tái) 于瀟 張鑫 報(bào)道